11/07/2026
Cette photo montre une vanne EGR déposée d'un moteur diesel.
La première photo (en haut) montre une vanne complètement encrassée :
L'intérieur est presque entièrement recouvert d'une épaisse couche de calamine (mélange de suie et d'huile).
Le passage des gaz est fortement réduit, ce qui empêche les gaz d'échappement de circuler normalement.
Dans cet état, la vanne peut rester bloquée ou ne plus fonctionner correctement.
La deuxième photo (en bas) montre la même vanne après nettoyage :
L'intérieur est redevenu métallique et le conduit est dégagé.
On voit le clapet et sa tige, qui peuvent désormais se déplacer librement.
La vanne retrouve un fonctionnement normal, à condition que le mécanisme et le moteur électrique (ou la capsule à dépression selon le modèle) ne soient pas endommagés.
Quels symptômes provoque une vanne EGR aussi encrassée ?
- Perte de puissance.
- À-coups à l'accélération.
- Fumée noire à l'échappement.
- Voyant moteur allumé.
- Consommation de carburant en hausse.
Pourquoi s'encrasse-t-elle autant ?
Cela arrive surtout sur les moteurs diesel qui roulent souvent en ville ou sur de petits trajets et qui montent rarement dans les tours. Ils ont parfois un problème de FAP ou d'injection favorisant la production de suie.
En résumé, cette photo illustre très bien la différence entre une vanne EGR totalement colmatée avant nettoyage et la même vanne après nettoyage, avec un conduit redevenu presque comme neuf.
