01/04/2024
Fiches techniques
L'argus Guide d'achat Occasion Citroën, DS, Opel, Peugeot 1.2 PureTech. Nouvelle prise en charge pour la consommation d’huile
Citroën, DS, Opel, Peugeot 1.2 PureTech. Nouvelle prise en charge pour la consommation d’huile
Exclusif L’argus. Outre l’usure de la courroie de distribution, le 1.2 PureTech se distingue aussi par sa gourmandise en huile. Depuis le 11 mars 2024, Stellantis a mis en place une nouvelle extension de garantie. L’argus vous dit tout sur ce problème de surconsommation d’huile des moteurs EB.
Par Grégory Pelletier
Publié le 30/03/2024 - 14:00 Mis à jour le 30/03/2024 - 20:39.
prise en charge conso huile 1.2 PuretechVOIR LES PHOTOS
Face au problème de surconsommation d'huile, Stellantis a mis en place depuis le 11 mars 2024 une prise en charge étendue jusqu'aux 10 ans ou 175 000 km du véhicule.
L'argus
Les responsables des ateliers des marques de l’ex-groupe PSA (Citroën, DS, Opel et Peugeot) vous le diront en aparté : le 1.2 PureTech élu moteur de l'année à plusieurs reprises est leur pire cauchemar. On comprend mieux à la lecture des dizaines de notes techniques qui décrivent les différents problèmes de fiabilité (auto-inflammation, usure de la courroie de distribution, surconsommation d’huile…). Face à l’ampleur des dégâts en termes d’image, le groupe Stellantis a pris des mesures pour calmer la grogne de ses clients et désamorcer les actions collectives naissantes en Europe. Comme nous vous le révélions le 24 mars dernier, Stellantis a mis en place une extension de garantie pour l’usure prématurée de la courroie de distribution. C’est aussi le cas pour une autre tare de ce moteur trois-cylindres : la consommation d’huile.
Quels sont les moteurs concernés ?
- Sur les moteurs EB atmo (1.0 et 1.2 VTi/PureTech), le phénomène de surconsommation d’huile est dû à un encrassement au niveau des segments de piston (dit gommage des segments) qui intervient dans certains cas d’utilisation (roulage en ville) et qui nécessite le remplacement du moteur. Cela concerne les 1.2 atmo produits de juin 2012 au 13 novembre 2016.
- Sur les moteurs EB2 turbo (1.2 THP/PureTech 110 et 130 ch), l’origine du problème diffère en fonction du type de moteur :
Sur les versions Euro 6.1, produits d’avril 2014 à juillet 2018, il s’agit d’un encrassement au niveau des segments du piston et nécessite le remplacement pur et simple du moteur.
Sur les versions Euro 6.2 et 6.3, produits de juillet 2018 à février 2023, c’est le séparateur d’huile qui présente un défaut et qu’il est nécessaire de changer.
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1.2 puretech probleme deshuileur consommation huile
De juillet 2018 à février 2023, la surconsommation est due à un défaut du déshuileur sur le 1.2 PureTech turbo.
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Quels remèdes à la consommation d'huile ?
- Sur les moteurs EB2 atmo, voici les interventions réalisées par les ateliers en fonction du kilométrage du véhicule et de la consommation d’huile :
Si le véhicule a moins de 60000 km et a consommé moins de 0,70 l pour 1000 km : boîtier de sortie d’eau à remplacer.
Si le véhicule a moins de 60000 km et a consommé plus de 0,70 l/1000 km : moteur à remplacer.
Si le véhicule a entre 60000 km et 80000 km et a consommé moins de 0,50 l/1000 km : boîtier de sortie d’eau à remplacer.
Si le véhicule a entre 60000 et 80000 km et a consommé plus de 0,50 l/1000 km : moteur à remplacer.
Si le véhicule a plus de 80000 km et a consommé plus de 0,25 l/1000 km : moteur à remplacer.
Si le véhicule revient après avoir parcouru plus de 2000 km avec une consommation d’huile supérieure à 0,25 l/1000 km alors que le boîtier a été changé : moteur à remplacer.
Si le véhicule a consommé moins de 0,25 l/1000 km : le véhicule est conforme.
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1.2 vti consommation huile probleme
Le problème de surconsommation d'huile concerne aussi les 1.2 VTi ou PureTech atmo produits de juin 2012 au 13 novembre 2016.
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- Sur les moteurs EB2 Turbo :
Si le véhicule a consommé plus de 0,50 l/1000 km : remplacement du moteur.
Si le véhicule a consommé entre 0,20 l et 0,50 l/1000 km : remplacement du déshuileur des vapeurs d’huile.
Si le véhicule a consommé moins de 0,20 l/1000 km : le véhicule est conforme.
Quelle prise en charge ?
Jusqu’au 10 mars 2024, le groupe Stellantis proposait pour le moteur 1.2 PureTech Turbo une prise en charge à 100% pour les véhicules jusqu’à 5 ans ou 100 000 km, ou partielle (uniquement les pièces) jusqu’à 8 ans ou 150 000 km. Depuis le 11 mars, les marques proposent une couverture étendue à 100% (pièces et main-d’œuvre) pour les véhicules jusqu’à 10 ans ou 175 000 km.
Pour les moteurs 1.2 PureTech atmo, la prise en charge est caduque depuis fin 2021.
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La mesure est-elle rétroactive ?
Pour ceux, avant le 11 mars, qui n’ont bénéficié que d’une prise en charge partielle pour le remplacement du moteur, Stellantis « travaille actuellement sur ce point et donnera plus d’informations au mois d’avril ».
Comment savoir si un véhicule est éligible ?
Cette extension de garantie couvre les véhicules équipés du moteur 1.2 PureTech Turbo selon les dates suivantes :
Les 1.2 PureTech Turbo Génération 1 produits jusqu’au 11 février 2022
Les 1.2 PureTech Turbo Génération 2 produits jusqu’au 22 février 2023
ATTENTION. En cas d’incident, la couverture prend en compte la date de début de garantie constructeur à laquelle il faut ajouter 10 ans dans le cas où le véhicule a moins de 175 000 km. Par exemple, un véhicule dont la garantie a débuté au 01/01/15 sera éligible jusqu’au 01/01/2025. Pour rappel, cette prise en charge de 10 ans ou 175 000 km est au premier terme échu.
Quelles sont les conditions à respecter ?
Pour en bénéficier, il est impératif que l’entretien ait été réalisé selon les préconisations du constructeur dans les réseaux des marques ou chez n’importe quel professionnel de l’automobile. Les clients devront fournir les trois dernières factures d’entretien, avec une tolérance de 3 mois ou 3000 km. De plus, il faut que le diagnostic et la réparation du moteur soit réalisé dans les réseaux Citroën, DS, Opel ou Peugeot.
Quelles sont les préconisations d’entretien à respecter ?
Entretien tous les 20 000 / 25 000kms ou 1 an
Nouvelle huile 05W30 RCP pour tous les véhicules commercialisés avant août 2018
Huile 0W20 pour tous les véhicules produits depuis août 2018
