14/06/2026
En 2025, Akio Toyoda, président du conseil d’administration de Toyota Motor Corporation, continue de défendre l’approche « multi-technologies » du constructeur, qui combine hybrides, électriques, hydrogène et moteurs thermiques à faibles émissions.
Lors d’une interview largement relayée, il a affirmé que l’impact carbone de 9 millions de voitures électriques pourrait être comparable à celui de 27 millions de voitures hybrides, soit environ un rapport de 1 à 3. Cette estimation repose principalement sur le contexte énergétique du Japon, où une part importante de l’électricité est encore produite à partir d’énergies fossiles.
Cette déclaration reste toutefois très contestée. De nombreuses études scientifiques concluent qu’en tenant compte de l’ensemble de leur cycle de vie (fabrication, utilisation et recyclage), les véhicules électriques émettent généralement moins de gaz à effet de serre que les véhicules hybrides ou thermiques dans la plupart des pays, surtout lorsque l’électricité provient en partie de sources bas carbone.
Le débat souligne une réalité souvent oubliée : l’impact environnemental d’un véhicule dépend non seulement de sa technologie, mais aussi du mix énergétique utilisé pour le fabriquer et l’alimenter tout au long de sa durée de vie.
Sources : Reuters, InsideEVs, Forbes.
Image générée à des fins d'illustration.
