25/08/2026
🇫🇷 Matra-Simca Bagheera — trois places de front et un moteur au milieu : quelle autre Française osait ça ? 😮
Présentée en 1973, la Matra-Simca Bagheera n’était pas une sportive française comme les autres. Derrière sa silhouette basse et très seventies se cachait une idée particulièrement originale : installer trois personnes côte à côte à l’avant.
Pas de banquette arrière. Le conducteur et ses deux passagers voyageaient sur une seule rangée, une configuration rarissime qui reste aujourd’hui l’une des signatures de la Bagheera.
Mais l’originalité ne s’arrêtait pas là.
Le moteur était installé en position centrale arrière, juste derrière les occupants. Les premières Bagheera recevaient un quatre-cylindres Simca de 1 294 cm³ développant environ 84 ch, associé à une boîte manuelle à quatre rapports.
84 chevaux seulement ? Sur le papier, ce n’est pas spectaculaire. Mais avec une carrosserie légère et un centre de gravité bas, Matra privilégiait davantage l’équilibre, l’agilité et le plaisir de conduite que la puissance brute.
Son dessin était également très moderne : carrosserie profilée, phares escamotables et grande lunette arrière vitrée. Pour une voiture française du début des années 70, son allure semblait presque exotique.
La gamme évoluera ensuite avec des moteurs plus importants, notamment la Bagheera S, tandis qu’un restylage modernisera son apparence à partir de 1976.
Produite jusqu’en 1980, avant l’arrivée de la Matra Murena, la Bagheera connaîtra malheureusement un ennemi redoutable : la corrosion de sa structure métallique, cachée sous les panneaux de carrosserie en matériau composite. Beaucoup d’exemplaires disparaîtront ainsi avec les années.
C’est aussi pour cette raison qu’une belle Bagheera préservée attire aujourd’hui immédiatement l’attention.
🇫🇷 Une sportive à moteur central, trois sièges de front et des phares escamotables… dans la France de 1973.
❤️ Qui est déjà monté dans une Matra Bagheera ? Et surtout : qui se souvient des trois sièges côte à côte ?
