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préparation et entretien suspension moto, quad, ssv et VTT

mécanique/service rapide moto, quad, ssv et vélo

16/12/2024

Salut à tous, un amis vend un kit Supermotard MBL pour KTM, hva..., neuf dans le papier 😉
Si jamais quelqu'un est intéressé...

06/11/2024

🔧 𝗖𝗢𝗨𝗣 𝗗𝗘 𝗚𝗨𝗘𝗨𝗟𝗘 🔧
⚠️ L’importance des vrais professionnels ! ⚠️

Cette moto affiche un sticker CKR Suspension de 2017, mais elle ne sort certainement pas de notre atelier aujourd’hui !
Elle est déjà passée entre les mains d’un pseudo mécano préparateur, et maintenant, nous avons un problème sérieux sur la fourche… Incroyable qu’elle ait roulé comme ça !

Ce n’est pas qu’un simple travail d’amateur, c’est une question de sécurité pour le pilote !

Il est temps de dire STOP !
Arrêtez de croire que n’importe qui peut se lancer comme préparateur surtout sans être déclaré !
Les professionnels payent des assurances souvent très chers pour garantir votre sécurité.

Il y a de vrais professionnels qui, comme nous, se consacrent à l’amélioration de vos performances, à l’entretien de vos suspensions, aux testing sur les terrains, au sponsoring et à s’investir depuis plus de 25 ans.

Oui, nous savons que parfois, nous ne sommes pas disponibles immédiatement, mais nous mettons un point d’honneur à ne jamais compromettre votre sécurité.
Ne laissez pas des pseudo-mécanos préparateurs vous mettre en danger !

Faites confiance à ceux qui ont l’expérience et le savoir-faire pour travailler sur votre moto. Peu importe que vous veniez chez ou chez d’autres préparateurs professionnels, mais ne jouez pas avec votre sécurité juste pour économiser 20 € ou pour un service immédiat !

09/07/2024

Refaire les suspensions de sa moto ou son vélo est une maintenance essentiel.
Cette opération présente de nombreux avantages en termes de performance, de confort et de sécurité.
Voici un aperçu des principales raisons:

🏍🚵‍♂️ Amélioration de la Performance
Les suspensions jouent un rôle clé dans la performance globale d'un vélo ou d'une moto. En absorbant les chocs et les vibrations causés par les terrains accidentés, elles permettent de maintenir les roues en contact constant avec le sol. Cela se traduit par une meilleure adhérence, une meilleure traction et une stabilité accrue, ce qui améliore la vitesse et la maniabilité.

🏍🚵‍♂️ Confort de Conduite
Des suspensions bien entretenues améliorent considérablement le confort de conduite. Elles absorbent les irrégularités de la route ou des sentiers, réduisant ainsi les impacts sur le pilote. Cela est particulièrement important pour les longues sorties, où la fatigue musculaire et les douleurs peuvent être atténuées grâce à des suspensions fonctionnelles.

🏍🚵‍♂️ Sécurité
La sécurité est un autre aspect crucial de l'entretien des suspensions. Des suspensions usées ou mal réglées peuvent compromettre la stabilité du vélo ou de la moto, augmentant ainsi le risque de chutes et d'accidents. Une maintenance régulière permet de s'assurer que les suspensions fonctionnent correctement, offrant une réponse prévisible et fiable lors des passages techniques ou rapides.

🏍🚵‍♂️ Durabilité du Matériel
Entretenir les suspensions prolonge la durée de vie de celles ci. Les composants internes des fourches et des amortisseurs sont soumis à une usure considérable. Les poussières, la boue et l'humidité peuvent pénétrer dans les joints, accélérant l'usure et provoquant des fuites d'huile ou d'air. Un entretien régulier permet de remplacer les joints, de vérifier l'état des pièces internes et de remplacer l'huile usagée, prévenant ainsi des défaillances majeures qui pourraient entraîner des réparations coûteuses.

🏍🚵‍♂️ Optimisation Personnalisée
Refaire ses suspensions offre également l'opportunité d'optimiser les réglages selon les préférences personnelles du pilote et les conditions spécifiques de roulage. Les suspensions peuvent être ajustées en termes de précontrainte, de compression et de rebond pour offrir une conduite plus ferme ou plus souple, selon les besoins. Un réglage précis permet d'améliorer la performance et le confort, en s'adaptant parfaitement au style de conduite et au terrain pratiqué.

🚵‍♂️🚵‍♂️🏍🏍 Conclusion 🚵‍♂️🚵‍♂️🏍🏍
Refaire ces suspensions n'est pas simplement une question d'entretien, mais une nécessité pour tout pilote soucieux de sa performance, de son confort et de sa sécurité. En assurant un fonctionnement optimal des suspensions, vous prolongez la durée de vie de votre équipement, maximisez vos performances et roulez en toute confiance, quel que soit le terrain. Investir du temps et des ressources dans cette maintenance est une décision judicieuse qui se traduit par une expérience de pilotage supérieure et plus sécurisée

Pour toutes autres questions je reste disponible

12/06/2024

salut a tous,
je vous présente un Intense Tazer MX pro alloy, c'est un VTTae all mountain plutôt bien équipée:

fourche: Öhlins RFX 38 m.2 29" 170 mm de débattement
amortisseur: Öhlins TTX22 coil, 155 mm de débattement
moteur: Shimano DU-EP800
batterie: Shimano BT-E8036, 630 Wh
freins: TRP Trail EVO HD-M843, 203 mm
Shifter & Dérailleur: TRP SL-M9050-12R EVO 12 vitesses, TRP RD-M9050-L EVO 12 vitesse
guidon Renthal
roue 29 av et 27.5 arr E*THIRTEEN
poids 26kg

deux taille disponible en S/M et L/XL.

prix 6199€ (neuf, garantie 2 ans)

07/06/2024

Tiens j'ai reçu un colis sympa!
Il me tarde lundi pour le déballage!
Bientôt disponible à l'essai.
Je devrais en avoir à un prix correct 😀

Öhlins

24/02/2024

Réfection d'un amortisseur de 400 drz, l'amortisseur est plutôt saint pour une moto de cet âge... 👌
Boitier amortisseur refait
Segment piston neuf (bangue anti friction)
Nettoyage intégral et contrôle des pièces...
Il est reparti pour 15/20 ans... (Même si dans l'idéal il faut vidanger les amortisseurs régulièrement, l'huile se dégrade comme dans un moteur, fourche...)
J'ai oublié de faire des photos du démontage, ne m'en voulez pas trop 😅
Pour toute demande n'hésitez pas à me contacter par Messenger ou tel.
Envoi possible.

GR Performance
31 chemin du hournas
32380 st clar

04/02/2024

Salut à tous,
Je suis devenu un revendeur de pièces S3, n'hésitez pas a me contacter si vous souhaitez quelques pièces. Je peux les monté bien évidemment...

13/01/2024

Si vous cherchez une125 yz saine, cette annonce peut vous intéresser.

28/09/2023

Ça fait un bail que je n'ai rien posté...
Aujourd'hui j'ai fini de remonter un amortisseur ohlins qui était a la base pour une R1, le client l'a acheté pour une Aprilia tuono v2 1000 (ils sont très proche).
J'ai modifié le seeting pour l'adapter à l'Aprilia, ajouter a une réfection complète, les entretoise pour l'Aprilia, il va répartir complètement adapté à cette tuono.

23/03/2023

Ce weekend, je suis parti essayer l'AEB, si je doit en vendre, autant connaître le produit, et entre nous on ne va pas refuser l'essai d'une moto française, et assemblé a Toulouse !
Alors je vais donner mon avis sur la moto, je ne suis pas un essayeurs pro, mais c'est toujours ça.
Sachez que je suis objectif, je ne vais pas mentir.

Alors la prise en main est très rapide, je me suis sentie comme a la maison (je roule en 250 TE Husqvarna de 2015, et vue que l'aeb a une partie cycle très très proche des KTM c'est normal), bref.

Donc je part, vue que je suis a l'aise, je me mets vite a roulé aussi vite qu'avec ma moto, elle est plus agile que mon Husqvarna, le moteur est moins puissant par contre. en revanche, les valves sont progressive, ce qui fait que qu'on a pas la sensation on/off. Du coup ça tracte grave!

Pour les défauts, les pneus d'origine ne sont pas top, malheureusement il n'y a pas de version homologué pour le moment.

En gros, la moto a laquelle elle me fait penser est la beta Xtrainer! mais, elle a des suspensions de bien meilleures qualités, si on souhaite avoir des suspensions typé cross c'est possible, la xtrainer on peut juste jouer sur la détente et pas énormément...

Pour les petits détails, AEB n'ont pas été radin, la moto est vraiment bien fini, elle n'a pas a rougir devant une exc erzbergrodeo par exemple, moyeux taillé dans la masse, anodisé, biellette taillé dans la masse, T taillé dans la masse anodisé... Bref franchement ça donne envie.

Pour tout ceux qui ont peur de vite se faire chié a sont guidon, AEB a tout prévu, un kit 280cc, donc des suspensions avec un bon potentiel, un carbu plus gros diamètre "injection" pour en plus pouvoir roulé en flex fuel, un pot pour les hauts régime... Bref on peut en faire ce qu'on en veux de cette moto

A titre personnel, si je m'en prend une, j'y préparerai les suspensions typé cross, et j'aurais une moto moins violente qu'un 250 2t, mais avec plus de couple qu'une 125, avec un entretien bien moins poussé qu'un 125 en prime (piston a faire a 100hrs environ). Et j'aurais une moto de cross qui me correspond.

Et a mon sens, c'est un tres bon rapport qualité prix.

Pour rappel, elles sont a 6500€ TTC.
Je pense que je vais essayer d'organiser une journée d'essai, a voir... Dites moi si ça vous intéresse ou n'hésitez pas si vous avez des questions ! 😉

AEB-developpement

PS ne regardez pas les fautes d'orthographe, ce n'est pas mon fort 😅

15/03/2023

Suspensions de l'AEB testé chez moi 😉

D'origine elles sont réglé typé plutôt "moto facile" assez souple, moto qui met en confiance.
Mais pour les personnes qui attaque fort je peut évidemment raffermir tout ça. Ce n'est pas du tout comme une beta Xtrainer ou la fourche n'a pas beaucoup de possibilités d'évolution...

14/03/2023

Salut a tous, vous connaissez cette moto? C'est AEB-developpement qui fait ça, une petite marque française qui essaie de faire des motos accessible, autant niveau prix que dans sont comportement.
C'est des pièces éprouvé (bas moteur Yam (des derniers 200 WR)) avec un arbre d'équilibrage, kick, démarreur monté a 230cc (une 280 est en cours de développement)... Une partie cycle d'une moto qu'on connait tous, petit indice c'est orange, des suspensions WP...
Si vous souhaitez l'essayer, je l'ai pour quelques jours, contactez moi. 😉

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31 Chemin Du Hournas
Saint-Clar
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