10/07/2012
Bonsoir à tous,
Ce week-end se déroulait la 5éme manche du championnat et pour rendre honneur à un grand circuit, quoi de mieux qu'un grand pilote? Et oui Danick RAHARD nous à rejoint en Auvergne avant tout pour le plaisir de rouler et de se retrouver puis occasionnellement pour voir ce que l'auto jaune et bleu floquée du numéro 572 a dans le ventre...
Mission pleinement remplie pour celui qui a roulé sur l'ancien circuit de Charade, autrement dit le circuit F1 traversant les forêts, les villages au milieu de dénivelés qui n'ont pas leur pareil.
Les essais libres tournent même à la démonstration avec des temps pour Danick en 2'26'7 alors que l'on stagne pour Yannick et moi en respectivement 2'28'"1 et 2'27"9... Il va falloir lâcher les chevaux pour que ça ne vire pas au ridicule sachant que pilotant entre 2 murs il faut bien en garder sous la pé**le pour ne pas faire une caisse au bout de 2 tours!
Pour les qualifs on améliore un peu, Danick aussi... Avec un temps en 2'26"32 il réalise le 5éme temps des 206 S16 sur 9 concurrents engagés ce Week-end et nous laisse encore à 1". Il va être temps de se poser les bonnes questions même si l'on sait que les qualifs n'ont jamais été notre point fort vu que notre meilleur place cette saison était jusque là une 7éme place alors qu'en course nous avons terminé 5éme/2éme/5éme/2éme.
Donc l'apéro, heu pardon le débriefing du soir permettra de comprendre un peu mieux ce qu'il nous manque et nul doute que s'il faut un gros cœur à Charade, tout conseil est bon à prendre pour progresser. Vidéo à l'appui on s’aperçoit que Danick a une conduite bien plus fluide et qu'il n'hésite pas à passer un rapport supérieur avant un enchainement de virage plutôt que de le faire à la sortie ou la ligne droite est déjà attaquée...
Départ donc le Dimanche matin à 8h30. Si c'est gras c'est pour moi, si c'est mouillé c'est pour Yannick... Bon c'est mouillé/gras mais je suis dans l'auto, ganté et casqué donc Gaz ! Un premier relai de 50' donc les 30 premières sur un piste assez piégeuse sur laquelle je ne prends pas le moindre risque mais perds pas mal de places. Je maintien ensuite l'écart mais le premier est à 40" et le gros de la troupe à 20" tout de même.
Danick part alors et remonte sans peine avec des chronos toujours au top et face à une concurrence un peu moins rapide (beaucoup pour certains...). Seul hic pour nous, il est arrêté après à peine 30' alors qu'il devait faire aussi 50', la cause à un safety car. Yannick part pour son relai et comme à Spa celui-ci durera 7mn histoire de profiter du Safety pour effectuer un deuxième arrêt. Du coup je repars pour 50' et continue la remontée en enchainant les tours en 2'27 avec un "exploit" en 2'26"9. A l'issu de mon relai nous sommes 2éme des 206 S16 à une quinzaine de secondes du leader qui possède un pilote roulant en 2'26"0 et un autre en 2'31... Rien n'est joué mais tout va dépendre de qui roule quand !
Danick repart donc "face" au pilote le plus lent et prend rapidement la tête de la course. Lorsque le pilote de l'auto concurrente s’arrête et laisse donc place au plus rapide, nous avons 12' d'avance. Danick porte cette avance à 15' et ensuite cela stagne, impossible de créer davantage l'écart, ça va très TRES vite dans les 2 autos. C'est alors que notre pilote pigiste craint un problème sur la jauge à essence ne comprenant pas qu'après 50' elle ne soit même pas encore à la moitié. Oui il faut savoir que Mr RAHARD à pour habitude de consommer 45/50L à l'heure...
Yannick s'élance dans ce dernier relai avec pour objectif de limiter la casse jusqu'à ce que le pilote le plus lent de la voiture adverse prenne à nouveaux le volant. Une tâche peu aisée sachant qu'il n'a quasiment pas roulé du coup suite à son premier relai sous Safety Car et du fait que nous lui rendons l'auto avec des pneus dans un état plus que limite. Si si, quand à l'arrivée on aperçoit des morceaux de ferraille c'est limite non???
Bref, suite à son dernier arrêt, notre concurrent repart 7" devant nous et il reste moins de 30' pour revenir et surtout doubler. Qu'à cela ne tienne, alors que les tours avoisinaient les 2'30/2'31, Yannick met les gaz sur 2/3 tours signant des 2'28 permettant de revenir fort sur la 206 de tête. Il faudra un tour de plus pour la passer, après avoir pris le soin de juger de l'endroit le plus approprié pour s'emparer de la tête. Du coup alors que l'on s'envole vers une deuxième victoire consécutive à Charade avec 4' d'avance, celui que l'on vient de dépasser se loupe à un freinage et fini dans le bac. Le nouveau 2éme étant à 40', la fin de course sera un peu moins stressante que les 10mn qui viennent de passer et la victoire sera bien au bout avec en prime une 15éme place sur 34 au général de la course.
Cette victoire nous permet de prendre la tête du classement général et le week-end se termine sportivement mieux qu'il n'avait débuté en échouant à plutôt 0'7 des temps de Danick même si en scratch il réalise en course un 2'25"9 soit 1' de mieux sur le meilleur temps. Moi je propose une revanche à Nogaro le week-end du 24/25 Aout ou à priori les 3 pilotes de la course de Charade se vante d'y être plutôt rapides...
Nous espérons vous y voir nombreux pour profitez de la compétition mais surtout de la superbe ambiance qui découle de cette association pendant et en dehors de la piste. Oui ne vous y trompez pas, l'émulation est positive et très motivante pour faire toujours mieux et aller chercher de nouveaux podiums !
Merci à tous encore une fois pour vos aides diverses : carrosserie, mécanique, intendance, etc... contribuant à nous faire passer de superbes week-end.
