08/10/2026
400 Trophy 27
Une grosse révision et une multitude de modifications ont été apportées sur cette 400 chez bocca motor.
Le moteur a été entièrement démonté et complètement reconstruit avec des pistons fabriqués sur mesure et un vilebrequin entièrement reconstruit
L'ensemble du système électronique et du faisceau électrique a été remplacé par un système moderne de gestion moteur Haltech 3000 qui permettra un réglage et une surveillance du moteur, notamment la pression de suralimentation du turbo, la pression d'huile, la pression de carburant, les capteurs de cliquetis etc..
Ce système a été intégré aux jauges analogiques d'origine du tableau de bord afin que tout soit contrôlé par ordinateur mais conserve le tableau de bord conforme aux spécifications d'époque.
Le moteur dispose désormais d'un allumage déclenché contrôlé par ordinateur, avec des turbocompresseurs T26 plus grands à roulements en céramique et turbines en titane, les rampes de carburant, les injecteurs et les bobines d'allumage ont tous été remplacés par des éléments de compétition NISMO R35.
Une transmission d’Audi à 6 rapports avec un différentiel à glissement limité a été installé.
Lors du premier passage au banc la voiture a produit 703 ch avec du carburant de course VP110
Cette voiture devrait être engagé dans le
HRSA Historic challenge aux États-Unis.
