11/07/2026
On est tout à fait d'accord avec Le Citron Masqué !
On peut rouler tous les jours en ancienne, et en 2 pattes c'est évident ;)
Rouler en 2CV 6 tous les jours c'est possible ?
Je ne pense pas me tromper si j'avance qu'en 2026, la plupart des deuchistes ont une utilisation "collection" de leur monture.
Ils vont chercher leur pain à la boulangerie du coin de temps en temps, ou vont à quelques rassemblements pas loin de chez eux.
Et je ne juge pas, car on n'a pas forcément le temps ou l'envie d'utiliser régulièrement son bicylindre.
Personnellement je veux que ma voiture roule, surtout que ce n'est pas un modèle particulièrement rare, ou en excellent état d'origine avec peu de kilomètres.
C'est pour cette raison que j'ai fait près de 6000 km à son bord en 2 mois,
Concernant la conduite en elle-même, c'est assez agréable, comme c'est une 2CV 6 elle est assez facilement utilisable du moment qu'on évite les autoroutes. Sur les nationales et les départementales je n'ai pas l'impression de gêner.
De plus elle est loin d'être inconfortable, après mon retour du Mans j'avais mal nulle part et ce n'est pas excessivement bruyant. Je n'irai pas jusqu'à dire que ça se conduit comme une voiture moderne, le levier de vitesse est très particulier, tandis que la direction, le freinage et les accélérations sont très différents de ce que j'ai connus jusque-là.
Mais comme j'ai eu la chance d'avoir appris la conduite sur une 205, la transition avec une vraie ancienne n'est pas du tout compliquée.
Le problème le plus chiant est probablement les rétroviseurs qui se dérèglent au-dessus de 90 km/h, avec le recul j'aurais dû dégager celui du passager.
Niveau fiabilité, pas grand-chose à signaler à part la tringlerie d'accélérateur qui s'est déconnectée du carburateur, ma seule dépense étant le filtre et l'huile pour la vidange.
Pourtant je ne l'ai pas ménagée surtout au Mans Classic.
C'était une super expérience que je n'hésiterais pas à refaire, mais qui n'est pas de tout repos pour les mécaniques. Il fait chaud, on ne dépasse pas les 30 km/h et on s'arrête tous les 5 mètres pour éviter les piétons. Pourtant à aucun moment elle n'a calé ou chauffé, elle a seulement consommé entre 8 et 9 L de E10 (en condition normale je suis à 6,5L)
Mais ce qui me surprend le plus c'est son capital sympathie qui est énorme !
J'avais déjà ça avec ma 205 à la station de lavage ou en faisant le plein mais la 2CV c'est un autre niveau !
Les gens sont surpris de voir un jeune de 23 ans au volant d'une voiture aussi vieille, et lorsque j'ai été au Mans Classic ils étaient encore plus surpris quand je leur ai dit que c'est ma voiture et que j'ai fait 500 km par la route pour venir à la manifestation.
Le détail qui choque le plus ce n'est pas les phares rectangulaires contrairement à ce que je pensais, mais la couleur !
Beaucoup me demandent pourquoi j'ai choisi cette couleur, car ils ne savent pas que c'était une couleur d'origine, tandis que pour d'autres ça leur rappelle le jeu qui consiste à se pincer quand on voit une 2CV verte.
Parmi tous les passagers que j'ai transportés, je retiendrai surtout un qui était ravi de monter dans la mienne, car il possédait la même dans les années 80.
Et il y a ceux qui ne connaissent pas ou qui n'ont jamais eu l'occasion de monter dedans et qui sont surpris par les sièges qui s'affaissent, la capote, la suspension ou la trappe d'aération.
Globalement est-ce que je recommande le fait de rouler en 2CV ?
Évidemment que oui !
Ça faisait des années que j'en voulais une et vu que je n'en avais quasiment jamais conduit avant d'avoir la mienne, j'avais un peu peur d'en attendre trop et d'être déçu.
Mais au final elle égale, voire surpasse mes attentes, au point de l'utiliser quasiment tous les jours pour aller au travail et de délaisser un peu ma 205 (malgré le fait que je l'adore tout autant).
Maintenant je compte continuer d'en profiter jusqu'à l'automne avant de lui offrir un repos bien mérité durant l'hiver !
