Ligue de Défense des Conducteurs

18/06/2026

🚨 Radars à intelligence artificielle : vers une surveillance généralisée des conducteurs !

Après les radars fixes, les radars tourelles, les voitures-radars privatisées et les radars capables de distinguer les catégories de véhicules, voici désormais les radars dopés à l'intelligence artificielle. Déjà utilisés en Espagne, ils pourraient bientôt franchir une nouvelle étape en France, comme l'explique l'Auto-Journal.

Leur particularité ? Ils ne se contentent plus de mesurer votre vitesse. Ces nouveaux dispositifs sont capables d'analyser le comportement des conducteurs et de détecter automatiquement l'usage du téléphone au volant, le non-port de la ceinture de sécurité, le non-respect des distances de sécurité, voire certains changements de file jugés dangereux.

En Espagne, les modèles les plus avancés utilisent une technologie LiDAR 3D permettant de suivre simultanément de nombreux véhicules et d'enregistrer jusqu'à trois infractions par seconde.

En France, des équipements capables de détecter certaines de ces infractions existent déjà. Pour l'instant, ils ne sont pas encore homologués pour verbaliser automatiquement les conducteurs. Mais le cadre légal est en place et les investissements prévus pour moderniser le parc de radars laissent penser que leur généralisation n'est plus qu'une question de temps.

À la LDC, nous posons une question simple : jusqu'où ira cette automatisation de la répression routière ?

La sécurité routière est un objectif légitime. Mais remplacer progressivement l'appréciation humaine par des algorithmes capables d'analyser en permanence les comportements des automobilistes soulève des questions essentielles : fiabilité des détections, risques d'erreurs, droit à la contestation, protection des données et acceptabilité sociale.

Après la vitesse, l'État semble donc prêt à étendre le modèle automatisé à un nombre toujours plus important d'infractions. Qu'en pensez-vous ?

👉 L'article de l'Auto-Journal: https://www.autojournal.fr/info-route-securite/radars-ia-ils-sont-pret-flasher-tout-va-en-toute-discretion-415718.html

Dopés à l'intelligence artificielle, les nouveaux radars distinguent les types de véhicules et peuvent verbaliser téléphone, ceinture ou distances de sécurité.

17/06/2026

ZFE : attention, ce n'est pas fini !

Alors que beaucoup d'automobilistes ont cru à la disparition prochaine des ZFE après le vote des parlementaires en faveur de leur suppression, la réalité est tout autre.

À Strasbourg, l'Eurométropole vient de le rappeler clairement : l'interdiction des véhicules Crit'Air 3 est toujours prévue au 1er janvier 2027.

Résultat ? Plus de 43 000 véhicules circulant habituellement dans la métropole restent dans le viseur de cette future interdiction.

Le plus frappant est que les responsables locaux reconnaissent eux-mêmes que les objectifs sont loin d'être atteints. Malgré plusieurs années de mise en œuvre et des millions d'euros d'aides distribuées, le renouvellement du parc automobile est jugé "en re**rd". Dans certains quartiers populaires, plus d'un véhicule sur cinq est encore concerné par les restrictions.

Et déjà, les collectivités regardent plus loin : après les Crit'Air 3, ce sont près de 100 000 véhicules Crit'Air 2 qui pourraient être concernés par de nouvelles interdictions dans l'agglomération strasbourgeoise.

Cette situation démontre une nouvelle fois que les ZFE continuent de faire peser une menace très concrète sur la mobilité de milliers de conducteurs, notamment les ménages les plus modestes qui n'ont pas toujours les moyens de remplacer leur véhicule du jour au lendemain.

À la LDC, nous vous appelons à rester vigilants. Les avancées obtenues ces derniers mois au Parlement ayant fait l'objet d'une censure, certaines collectivités poursuivent activement le déploiement de ces dispositifs sans attendre que le métier soit remis sur l'ouvrage.

Le combat contre les ZFE n'est donc pas terminé. Bien au contraire.

Nous continuons à suivre ce dossier de très près et nous resterons mobilisés pour défendre votre liberté de circuler.

Pour en savoir plus sur le déploiement à Strasbourg :

L'Eurométropole de Strasbourg est toujours alignée sur l'interdiction des véhicules crit'air 3 dès 2027 mais la communication sur le maintien de la zone à faibles émissions a largement disparu...

12/06/2026

ℹ Bonne nouvelle pour les conducteurs du Calvados : les routes départementales repassées à 90 km/h le resteront à partir du 15 juin 2026.

Après l'annulation par le tribunal administratif de précédents arrêtés de relèvement de la vitesse, le Département a repris le dossier à zéro. Une nouvelle étude d'accidentalité a été réalisée afin d'évaluer l'impact réel du retour à 90 km/h sur les routes concernées.

➡ Résultat : le Département a décidé de maintenir la vitesse maximale autorisée à 90 km/h sur 27 axes départementaux.
👍 Cette décision va dans le sens du bon sens. Elle apporte davantage de clarté aux automobilistes, tout en reposant sur une analyse des conditions réelles de circulation et de sécurité.

Contrairement à certaines idées reçues, plusieurs départements ayant rétabli le 90 km/h n'ont pas constaté de dégradation significative de la sécurité routière. Le Calvados poursuit donc cette expérimentation en s'appuyant sur les données du terrain plutôt que sur des postulats.

Le Département précise toutefois qu'il continuera à suivre attentivement l'évolution de l'accidentalité. Une nouvelle évaluation sera menée d'ici la fin de l'année avec l'appui d'un cabinet spécialisé afin de vérifier que cette mesure demeure compatible avec les objectifs de sécurité routière.

⚠ Un rappel utile enfin : comme toujours, c'est la signalisation présente sur la route qui fait foi. Les conducteurs doivent donc rester attentifs aux panneaux en vigueur sur chaque axe.

À la Ligue de Défense des Conducteurs, nous continuerons à suivre de près les résultats de cette démarche fondée sur l'observation des faits et non sur les dogmes. Vous pourrez retrouver la liste des départements revenus aux 90 km/h en lisant cet article sur notre site : https://www.liguedesconducteurs.org/observatoire-80-versus-90-kmh-ldc/

(photo : © Département du Calvados)

11/06/2026

🚧 Ça peut paraître évident, mais une société réalisant des travaux sur l’espace public a l’obligation de remettre la chaussée en état après son intervention.

❌ Cela n’a malheureusement pas été le cas à Argenteuil (Val-d'Oise) : après des travaux d’enfouissement, une entreprise a estimé que le rebouchage de cette tranchée pouvait bien attendre…

👍 Heureusement, un de nos Activ’Routeurs a signalé cette anomalie via notre application de signalement de zones dangereuses. Contactée par nos soins dans la foulée, la mairie d’Argenteuil a aussitôt sollicité l'entreprise en question pour qu'elle répare ses dégâts.

Résultat ? Au lendemain du signalement, la tranchée était rebouchée et les usagers pouvaient de nouveau circuler sur ce boulevard, sans crainte d’endommager leur véhicule ou leur vélo.

👏Bravo à la mairie d’Argenteuil pour sa réactivité !

La Ligue de Défense des Conducteurs encourage toutes les collectivités à suivre cet exemple.

📲 Vous aussi, contribuez à l’amélioration du réseau routier en téléchargeant l’application Activ’Route. Il suffit de nous indiquer où se situe le nid-de-poule, le ralentisseur illégal, le défaut de marquage au sol... que vous souhaitez signaler ; nous nous chargerons de contacter le gestionnaire de voirie compétent.
Utilisez Activ’Route sur :

Androïd :https://play.google.com/store/apps/details?id=com.liguedesconducteurs.activroute&hl=fr
iOS : https://apps.apple.com/fr/app/activroute/id1320470630

Pour en savoir plus : https://www.activroute.org

10/06/2026

🚗 ZFE : le combat continue !

Après le vote historique des parlementaires en faveur de la suppression des ZFE, beaucoup d'automobilistes ont cru que la partie était gagnée. Malheureusement, la récente décision du Conseil constitutionnel est venue rappeler qu'en matière législative, rien n'est jamais acquis.

Les Sages n'ont pas validé les ZFE sur le fond. Ils ont simplement estimé que leur suppression avait été introduite dans un texte de loi qui n'avait pas de lien direct avec le sujet traité. Résultat : la procédure a été censurée, mais le débat politique reste entièrement ouvert.

Surtout, le débat est loin d'être terminé.

Aujourd'hui, plusieurs initiatives sont sur la table :

✔ Une proposition de loi visant à supprimer purement et simplement les ZFE.

✔ Une autre proposition de loi prévoyant un moratoire de cinq ans pour laisser aux ménages le temps de s'adapter.

✔ Une initiative visant à consulter directement les Français par référendum.

✔ La possibilité d'inscrire à nouveau le sujet dans un futur texte sur les transports, cette fois sur une base juridique beaucoup plus solide.

✔ De nouvelles démarches parlementaires susceptibles de remettre rapidement les ZFE à l'ordre du jour de l'Assemblée nationale.

De plus en plus d'élus, de sensibilités politiques différentes, reconnaissent désormais les conséquences sociales et territoriales de ces dispositifs qui excluent des millions de conducteurs sans leur offrir d'alternative réaliste.

À la Ligue de Défense des Conducteurs, nous restons pleinement mobilisés.

Depuis le premier jour, nous dénonçons des mesures qui frappent d'abord les Français les plus modestes, ceux qui dépendent de leur voiture pour travailler, se soigner ou simplement vivre normalement.

Nous suivons chacune des initiatives en cours et nous serons prêts à agir dès qu'une nouvelle opportunité législative se présentera.

Les ZFE n'ont pas disparu, notre combat non plus.

🖋 Restons mobilisés, signez et faites signer la pétition :
https://agir.liguedesconducteurs.org/le-blocage-par-votre-gouvernement-doit-cesser-supprimez-les-zfe

08/06/2026

🚨 Contrôle médical obligatoire pour conserver son permis : aidez-nous a gagner la bataille !

Bruxelles a adopté une nouvelle directive sur le permis de conduire. Désormais, c'est au gouvernement français de décider comment l'appliquer.

La question est simple : choisira-t-il la voie de la liberté… ou celle de la suspicion permanente envers les conducteurs, notamment les seniors ?

Grâce à la mobilisation de la Ligue de Défense des Conducteurs au niveau européen, une avancée essentielle a été obtenue : la France peut remplacer le contrôle médical obligatoire par une simple auto-évaluation.

Mais rien n'est gagné.
Les partisans du contrôle médical continuent de faire pression pour imposer des visites obligatoires et, potentiellement, une durée de validité réduite du permis pour les plus de 65 ans.

Pourtant, les faits sont têtus.
Selon les chiffres officiels de l'ONISR, les conducteurs de plus de 75 ans causent proportionnellement moins d'accidents mortels que les conducteurs de 20 à 34 ans. Et cela alors même qu'ils parcourent davantage de kilomètres que la moyenne des Français.

Plus étonnant encore : le Conseil national de la sécurité routière reconnaît que les pays ayant instauré des contrôles médicaux obligatoires n'ont pas obtenu de bénéfice tangible en matière de sécurité routière.

Alors pourquoi imposer des millions de consultations supplémentaires à un système de santé déjà saturé ? Pourquoi menacer l'autonomie de personnes qui conduisent prudemment et sans accident ?

Pour des millions de Français, notamment dans les territoires ruraux, le permis n'est pas un privilège. C'est la condition de l'autonomie, de la vie sociale, de l'accès aux soins et aux commerces.

Aujourd'hui, le gouvernement semble plutôt favorable à l'auto-évaluation. Mais les arbitrages ne sont pas encore rendus. C'est maintenant que tout se joue !

🎯 Notre objectif : atteindre rapidement 100 000 signatures pour montrer que les conducteurs refusent le contrôle médical obligatoire et le permis à durée réduite pour les plus de 65 ans.
Mobilisez-vous : signez la pétition !
https://agir.liguedesconducteurs.org/non-au-controle-medical-obligatoire-pour-revalider-le-permis-de-conduire

04/06/2026

🔧 Contrôle technique : une nouveauté qui peut éviter bien des mauvaises surprises

Comme le rapporte l'Automobile magazine dans un article (consultable gratuitement ici : https://www.automobile-magazine.fr/conseils-pratiques/article/52103-le-controle-technique-automobile-accueille-encore-une-nouveaute), depuis le 1er juin, une nouvelle information apparaît sur le procès-verbal du contrôle technique : les éventuelles campagnes de rappel en cours concernant votre véhicule.

Concrètement, si le constructeur a lancé un rappel pour un problème de freinage, de direction ou un autre élément de sécurité, cette information pourra désormais figurer automatiquement sur le document remis à l'issue du contrôle.

👍Bonne nouvelle : dans l'immense majorité des cas, cela ne signifie ni immobilisation du véhicule, ni contre-visite. Seuls les rappels les plus graves, accompagnés d'une consigne officielle de type « Stop Drive », peuvent entraîner une interdiction de circuler. Aujourd'hui, ces situations restent exceptionnelles en dehors du dossier des airbags Takata.

L'objectif est avant tout d'informer les conducteurs. Beaucoup de rappels passent encore entre les mailles du filet : changement d'adresse non signalé, courrier jamais reçu, véhicule revendu plusieurs fois... Résultat, certains automobilistes roulent parfois sans le savoir avec un défaut identifié par le constructeur.

Cette évolution a donc le mérite de renforcer la transparence et de donner aux conducteurs une information supplémentaire sur l'état réel de leur véhicule.

Reste maintenant à améliorer la fiabilité du système. Depuis le début de l'année, certains propriétaires ont été confrontés à des erreurs administratives concernant les rappels Takata. Les échanges de données entre constructeurs et organismes techniques doivent encore gagner en efficacité.

Mais sur le principe, mieux informer les automobilistes sur les éventuels défauts de leur véhicule va dans le bon sens. À condition que cela reste un outil au service de la sécurité et de l'information, et non une nouvelle source de complications administratives.

Le contrôle technique automobile est encore modifié. Depuis le 1er juin 2026, cet examen obligatoire peut signaler de nombreuses campagnes de rappels.

02/06/2026

🚗 ADAS : combien de clics faut-il pour retrouver le contrôle de votre voiture ?
Depuis l'été 2024, tous les véhicules neufs vendus en Europe doivent être équipés de systèmes d'aide à la conduite (ADAS) : alerte de survitesse, maintien dans la voie, surveillance de l'attention du conducteur, freinage automatique, etc.

Sur le papier, ces dispositifs sont censés améliorer la sécurité routière. Dans la réalité, de nombreux conducteurs les jugent intrusifs, agaçants, voire parfois contre-productifs. Bonne nouvelle : ils peuvent être désactivés. Mauvaise nouvelle : selon la marque choisie, cela peut relever du parcours du combattant...

La Ligue de Défense des Conducteurs a réalisé un classement inédit des constructeurs selon la facilité de désactivation de ces aides électroniques.

Un classement repris dans l'émission Auto-Moto sur TF1, dont l'enquête sur les ADAS peut être regardée gratuitement ici : https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/automoto-du-31-mai-2026-63255587.html

Les écarts sont impressionnants :

✅ Chez Renault ou Dacia, deux pressions sur un bouton suffisent pour couper les principales alertes.

❌ Chez certains constructeurs, notamment Toyota ou Suzuki, il faut naviguer dans plusieurs menus et effectuer jusqu'à 16 manipulations pour parvenir au même résultat.

Cette étude met en lumière une question essentielle : lorsqu'un conducteur souhaite désactiver une fonction, cela doit pouvoir se faire simplement, rapidement et sans détourner son attention de la route.

Avant de choisir votre prochaine voiture, mieux vaut donc regarder non seulement son prix, sa consommation ou son autonomie... mais aussi la manière dont elle vous laisse reprendre la main sur ses assistances électroniques.

[VIDÉO] replay en streaming sur TF1+ ▶️ 2338 - Emission Automoto du 31 mai 2026 - Jean-Pierre Gagick présente la nouvelle saison d'Automoto avec un relooking complet et l'arrivée de Sarah Bovy comme pilote d'essai. L'émission conserve sa diversité de sujets, ajoutant une rubrique pratique e...

28/05/2026

L'application Activ'Route fait peau-neuve !

🚧 Nid-de-poule dangereux, ralentisseur illégal, marquage effacé, chaussée dégradée… Les conducteurs peuvent agir concrètement grâce à Activ’Route, l’application communautaire gratuite développée par la Ligue de Défense des Conducteurs.

Créée il y a 13 ans, l’application permet de signaler facilement les anomalies rencontrées sur les routes : nids-de-poule, signalisation défaillante, problèmes de visibilité, stagnations d’eau ou encore ralentisseurs non conformes.

Et surtout, ces signalements sont réellement suivis. Grâce à une base de données regroupant plus de 60 000 contacts de collectivités et services techniques, les dossiers sont transmis au bon gestionnaire puis relancés jusqu’à leur résolution.

Aujourd’hui, Activ’Route évolue avec une nouvelle version plus moderne et plus complète :

📱 interface repensée ;
🔔 notifications de suivi en temps réel ;
🗺️ carte interactive des anomalies ;
💬 messagerie avec l’équipe Activ’Route ;
📊 statistiques locales et signalements résolus près de chez vous.

L’application permet aussi de réaliser un pré-signalement rapide en déplacement, puis de compléter ensuite le dossier à l’arrêt avec photos et description détaillée. La LDC rappelle d’ailleurs qu’au volant, il faut se limiter au pré-signalement afin de respecter le Code de la route.

Le succès d’Activ’Route confirme l’intérêt des conducteurs pour l’entretien du réseau routier :
➡️ plus de 25 000 utilisateurs inscrits ;
➡️ plus de 27 000 signalements créés ;
➡️ plus de 3 000 signalements réalisés en 2025.

À travers cette application, la LDC rappelle une évidence souvent oubliée : les automobilistes ne sont pas seulement des usagers sanctionnés ou taxés. Ils sont aussi des acteurs de terrain capables d’aider à améliorer concrètement la sécurité et l’état des routes.

Découvrez toutes les nouveautés d'Activ'Route dans notre article : https://www.liguedesconducteurs.org/activroute-fait-peau-neuve/

27/05/2026

Le permis de conduire va-t-il devenir un permis “à durée limitée” ?

Faudra-t-il bientôt passer un contrôle médical obligatoire pour continuer à conduire après 65 ans ?
C’est la menace qui plane après la directive européenne sur le permis de conduire. Car même si Bruxelles n’a finalement pas réussi à imposer ce contrôle médical à tous, la France doit choisir comment appliquer ce texte. La bataille est loin d’être terminée !

La bonne nouvelle, c’est qu’après des mois de mobilisation, la LDC a obtenu que l’auto-évaluation puisse remplacer le contrôle médical. Mais les partisans de la visite médicale forcée n’ont pas abandonné et feront tout pour imposer ce dispositif en France.

Pourtant, rien ne justifie cet acharnement contre les conducteurs seniors.

Les chiffres montrent même l’inverse : les plus de 75 ans causent proportionnellement beaucoup moins d’accidents mortels que les jeunes conducteurs. Et contrairement aux clichés, ce sont aussi ceux qui roulent le plus au quotidien.

Pire encore : le Conseil national de la sécurité routière reconnaît lui-même que les pays ayant instauré des contrôles médicaux obligatoires n’ont obtenu “aucun gain tangible” pour la sécurité routière. Dans certains cas, la situation s’est même aggravée pour les personnes devenues plus vulnérables à pied ou à vélo.

Alors pourquoi vouloir imposer des millions de contrôles médicaux supplémentaires alors que l’accès aux soins est déjà saturé partout en France ? Pourquoi transformer le permis de conduire en parcours administratif permanent ?

Pour des millions de Français, surtout dans les territoires ruraux, le permis n’est pas un luxe. C’est la liberté de vivre, de travailler, de voir ses proches, d’aller chez le médecin ou faire ses courses.

Refuser cela arbitrairement à des conducteurs prudents et autonomes serait une condamnation à l’isolement.

🖋La mobilisation doit continuer, le Gouvernement doit choisir la voie du bon sens. Pour faire entendre votre voix, signez notre pétition !

➡ https://infos-liguedesconducteurs.org/index.php?option=com_acym&ctrl=fronturl&task=click&urlid=1068&userid=725658&mailid=5811&userkey=00045867