13/09/2026
Certains d'entre vous le savent déjà, mes deux compresseurs sont en panne actuellement (un injecteur HS + joint de culasse sur le thermique, la carte électronique sur l'électrique) ; hier (samedi), je n'avais donc rien de mieux à faire que d'accompagner un ami aux 30 ans de l'Anneau du Rhin à côté de Colmar, où on a retrouvé toute la bande de copains en Bugatti d'avant-guerre.
J'avais emmené mon casque, au cas où ... 👀
Grand bien m'en a pris !
S'il fallait encore une preuve qu'en ancienne, c'est avant tout le partage de la passion sans caste de richesse ou de notoriété, la voici : 2 tours en 35B à compresseur en travers dans tous les virages, une crampe à la hanche pour tenir le tunnel de transmission qui se faisait la malle à force d'emmancher les virages, avant de rentrer encore tremblant pour enchaîner sur la 35A d'un autre copain, se cramer les jambes et se râper le coude sur le pneu... Des vraies sensations, quoi !
Suivirent les Ferrari modernes, sûrement efficaces mais... chiantes, il n'y a pas d'autre mot... les propriétaires (seuls en auto) en chemisettes sont ressortis encore propres pour aller boire une coupe entre eux...
Puis les Porsche de la Ferdinand Cup, avec du vrai spectacle, des flammes, des "bisous de tôle", des flat-6 qui hurlent, bref une vraie course !
Et enfin, la Bugatti Bolide en action suivie d'une paire de F1 puis de la 208 Pikes Peak pilotée par un certain Sébastien qui donnait l'impression que le circuit avait été raccourci entre les épreuves. Impressionnantes certes, mais la grille de sécurité nous sépare toujours de ces pilotes.
Bon vous l'aurez compris : vivent les autos d'avant 2000 🤩 et vivement le prochain tour en Bugatti ! ça ne saurait tarder...
