10/07/2024
Ce n'est pourtant pas faute d'avoir prévenu !!! Autant le CT restait logique pour les cyclo et voiturettes dont 95% sont trafiqués, hors normes et peu entretenu autant il est peu crédible pour des moto dont les propriétaires sont (généralement) conscients du risque pris au guidon, même s'il y a toujours des exceptions... mais encore une fois c'est une majorité qui doit se plier à une minorité... Décidément, c'est à la mode ! 😁
AUTO-MOTO Le 10/07/2024
Le bilan du contrôle technique des motos fait toujours honneur aux motards français, selon des chiffres de Securitest et d'Auto Sécurité. Cela se ressent notamment en regardant le nombre minuscule de défaillances critiques.
Effectivement, les contrevisites pour les motos restent très faibles lors d'examens du contrôle technique. Ainsi, le taux de refus au premier essai de contrôle pour les motos et scooter de 125 cm³ et plus est inférieur à 9%. Les 3-roues sont légèrement au-dessus des 10%. Du côté des cyclomoteurs, cela continue d'être moins bon, à 20,16%, soit un taux proche des voitures (18,90%).
Le bilan est encore meilleur pour les motards quand il s'agit de regarder les défaillances critiques relevées sur les motos. Chez Securitest, l'on n'en compte que 73, sur l'ensemble des 50 711 défaillances relevées. Des problèmes de freins, de roues ou de pneus et de châssis étaient pointés du doigts.
Le tout alors que pas moins de 183 823 véhicules de catégorie L (motos, scooters, quads mais aussi voiturettes sans permis) ont été contrôlés selon l'organisme technique central (OTC). 46 690 d'entre eux l'ont été par des équipés de Securitest.
Peu de défaillances graves
Dans le même temps, 12 528 défaillances majeures ont été relevées. La faute à des problèmes de pneumatiques, toujours, dans 3 336 cas. Ceci devançant 2 269 cas d'échappements non conformes, ou 1 956 problèmes d'éclairage. Le tout devançait 1 482 problèmes de freinage et 1 476 soucis au niveau de l'identification du véhicule.
Enfin, 38 110 défaillances mineures ne nécessitaient pas de contre-visite. Cela touchait principalement aux pneus, toujours, mais aussi au châssis, à l'éclairage, aux nuisances et au freinage.
Les voitures sans permis en difficulté
De quoi rassurer, quant à l'état du parc de véhicules L français, avec 11,55% de contrevisites en moyenne. "Aujourd’hui, nous constatons que les défaillances critiques, celles nécessitant une contrevisite immédiate avec interdiction de circuler, sont plutôt rares", analyse Laurent Palmier, président du réseau Sécuritest.
"Le bilan est un témoignage positif de l’état du parc moto en France." Voilà qui ne manquera pas d'aider les opposants au contrôle technique des motos, affirmant que cette mesure est inutile, chiffres à l'appui.
En revanche, du côté des voitures sans permis, le bilan est toujours catastrophique. Le taux de contrevisites grimpe jusqu'à 31,95%. Colossal, en comparaison de tous les autres véhicules en France. Et ces chiffres sont malheureusement partagés par tous les centres en France.
