Dinoil France

Dinoil utilise les technologies les plus avancées et les meilleurs matériaux primaires pour créer

10/06/2026

Turbo : petit moteur, grand stress.

Aujourd’hui, de nombreux moteurs turbo offrent de bonnes performances même avec des cylindrées compactes.

Mais cette efficacité implique des conditions de fonctionnement plus sévères.

Plus de pression.
Plus de chaleur.
Plus de contraintes.

Et c’est là que le lubrifiant devient encore plus important.

L’huile ne sert pas seulement à réduire les frottements et l’usure.
Elle aide le moteur à rester protégé et stable lorsque la charge de travail augmente.

Dans les moteurs turbo, choisir l’huile correcte n’est pas une formalité.

C’est de la protection.
C’est de la fiabilité.
C’est de la performance.

Dinoil Tech Facts
Même un petit moteur peut demander beaucoup.

Vérifiez-vous toujours la bonne spécification d’huile avant une vidange ?

09/06/2026

🏁 Partner Spotlight : Club Motorsport.

Brands Hatch n’est jamais un week-end comme les autres.

C’est du vrai racing.
C’est de la pression.
C’est du public.
C’est un rythme élevé dès le premier tour.

Toutes les courses ne se racontent pas seulement par le résultat.
Certaines racontent surtout le travail, le sérieux et la continuité d’une équipe.

Avec Club Motorsport, Dinoil partage un parcours qui dure depuis presque dix ans : une relation construite dans le temps, au cœur du paddock, pendant les week-ends de course, entre préparation, compétition et confiance réciproque.

Pour nous, c’est l’une des valeurs les plus importantes du motorsport.

Être aux côtés d’équipes compétitives, sérieuses et constantes.
Même lorsque le week-end est difficile.
Surtout lorsque le week-end est difficile.

Parce que le racing n’est pas fait seulement de podiums.
Il est fait de vrai travail.

Dinoil x Club Motorsport
Un lien qui continue en piste.

07/06/2026

🏁 Certaines équipes racontent le motorsport de la manière la plus authentique : en travaillant.

Old School Garage en fait partie.

Pas seulement la piste.
Pas seulement les résultats.
Pas seulement de belles images à publier.

Derrière chaque projet, il y a des heures d’atelier, des essais, des réglages, des contrôles, des choix techniques et une recherche constante de fiabilité et de performance.

Pour Dinoil, être présent dans des contextes comme celui-ci a une valeur précise : voir nos produits utilisés dans de vrais projets, sur des moteurs soumis au stress, à la température et à la charge.

C’est là que la qualité doit faire ses preuves.

Old School Garage nous fait entrer dans son travail en partageant des moments authentiques : détails d’atelier, préparation, piste et produits Dinoil réellement utilisés.

Et c’est exactement ce que nous voulons valoriser.

Parce que le motorsport n’est pas seulement ce que l’on voit pendant la course.
C’est tout ce qui se passe avant : la préparation, la méthode, la confiance dans les matériaux et l’attention portée aux détails.

Merci à Old School Garage de continuer à faire entrer Dinoil dans son parcours racing.

Continuons ensemble, avec technique, passion et vrai travail. 🏁

Question finale FB: selon vous, quelle importance a la préparation en atelier par rapport à ce que l’on voit ensuite en piste ?

06/06/2026

🏁 Certaines collaborations racontent la valeur du motorsport mieux que beaucoup de mots.

KGT Motorsport fait partie de ces équipes qui amènent Dinoil au cœur du racing réel : dans le paddock, dans les stands, pendant la préparation et dans les moments où chaque détail compte.

Pour nous, recevoir des images authentiques des produits Dinoil utilisés dans le travail quotidien de l’équipe a une valeur particulière.

Parce que le motorsport ne se résume pas aux résultats, aux classements et aux week-ends de course.
C’est aussi de la maintenance, de l’attention technique, de la continuité, de la confiance et des choix qui accompagnent le travail de ceux qui vivent la piste chaque jour.

Voir Dinoil près des karts, dans les stands et dans des conditions réelles d’utilisation signifie voir notre marque dans son environnement naturel : là où fiabilité, protection et performance doivent faire leurs preuves.

Merci à KGT Motorsport pour la confiance, la continuité et pour nous faire entrer dans leur travail à travers des images authentiques.

Ce sont des collaborations comme celle-ci qui donnent de la valeur à notre parcours racing.

Continuons ensemble. 🏁

Question finale FB: selon vous, quel détail fait vraiment la différence dans la préparation d’un week-end de course ?

05/06/2026

🏁 Dinoil devient sponsor technique de la nouvelle Lotus Emira Cup.

Ce week-end, les 6 et 7 juin, le Misano World Circuit Marco Simoncelli accueillera la deuxième manche de la saison Supersport GT, dans le cadre de l’International GT Open.

Le week-end marquera également un moment important : le lancement de la nouvelle Lotus Emira Cup, le championnat dédié à la GT de dernière génération de la Maison de Hethel.

Six Lotus Emira au départ.
Deux courses de 40 minutes.
Un environnement technique, compétitif et de haut niveau.

Pour Dinoil, être sponsor technique de la Lotus Emira Cup signifie intégrer un projet racing moderne, où performance, fiabilité et développement sont mis à l’épreuve directement en piste.

Le motorsport n’est pas seulement une question de visibilité.
C’est la pression, la température, la continuité et la technique.
C’est là que la qualité doit se démontrer.

📍 Misano World Circuit
📅 6–7 juin
🏆 Lotus Emira Cup

Question finale FB: qu’est-ce qui vous intéresse le plus dans le lancement de la Lotus Emira Cup ?

03/06/2026

Dans la lubrification moteur, la fluidité est importante.
Mais elle ne suffit pas.

Une huile trop fluide peut réduire la stabilité du film protecteur entre les surfaces métalliques, surtout lorsque le moteur travaille sous température, pression et charge.

C’est pour cette raison que la viscosité doit toujours être adaptée au moteur, aux conditions d’utilisation et aux spécifications requises.

Chez Dinoil, la performance n’est pas une question d’excès.
C’est une question d’équilibre: fluidité, stabilité et protection.

01/06/2026

⚠️ ALERTE SPOILER ⚠️

Si vous n’avez pas encore regardé le premier week-end de la McLaren Trophy Europe, arrêtez-vous ici.

Pour tous les autres, voici ce qu’il s’est passé.

Les débuts de la McLaren #81 du Team Target Racing, aux couleurs de Dinoil et pilotée par Gregor Jeets et Riccardo Ianniello, n’auraient guère pu mieux commencer.

La Course 1 débute depuis la sixième position sur la grille.

Jeets réalise un départ prudent et recule jusqu’à la huitième place dans les premiers tours. Il lui faut quelques boucles pour trouver son rythme et ses repères sur le circuit, mais une fois lancé, sa course change complètement.

Avec une conduite agressive mais toujours propre, il remonte progressivement et remet la voiture à Riccardo Ianniello dans une position idéale.

À partir de là, le rythme devient impressionnant.

Ianniello enchaîne immédiatement les tours rapides sans commettre la moindre erreur. Tour après tour, il réduit l’écart avec les leaders et, à quelques minutes de l’arrivée, réalise un dépassement magistral qui lui permet de s’emparer de la troisième place.

Dans les derniers tours, il va même menacer la deuxième position, qui lui échappe de très peu.

🥉 Troisième place pour ses débuts.

Un résultat qui laisse penser que le potentiel était encore plus élevé.

Les attentes pour la Course 2 deviennent alors très importantes.

Et le dimanche confirme toutes les promesses.

Après une magnifique pole position obtenue par Target Racing, Riccardo Ianniello s’élance depuis la première place.

Une nouvelle fois, le départ n’est pas parfait et la voiture recule jusqu’à la troisième position, mais elle reste au contact des leaders.

Grâce à sa vitesse, sa patience et sa précision, Ianniello récupère la deuxième place avec un dépassement parfaitement exécuté dans la ligne droite.

Lorsque la fenêtre des arrêts aux stands s’ouvre, une combinaison parfaite de stratégie et de rythme permet à l’équipage de prendre la tête de la course.

Jeets reprend ensuite le volant pour le dernier relais et gère son avance sans commettre la moindre erreur.

Puis un incident entraîne l’intervention de la Safety Car avant qu’un drapeau rouge ne mette définitivement fin à la course.

La course se termine dans la voie des stands.

Mais le résultat reste inchangé.

🥇 Victoire en Course 2
🥉 Troisième place en Course 1

Premier week-end de la saison.

Premier week-end en McLaren Trophy Europe.

Premier week-end ensemble pour l’équipage Ianniello–Jeets avec Target Racing.

Une victoire et un podium.

Peut-on vraiment demander davantage ?

Peut-être.

Continuer sur cette lancée.

27/05/2026

Un moteur 1.4 turbo.

Selon vous, quelle puissance peut développer ce projet réalisé par Old School Garage ?

👇 Essayez de deviner :

▪ 250 ch
▪ 310 ch
▪ plus de 500 ch
▪ plus de 600 ch

Voyons qui trouvera la bonne réponse. 👀

26/05/2026

Les 3e et 4e manches de la NASCAR Euro Series 2026 se sont déroulées sur le spectaculaire Circuit Paul Ricard, l’un des tracés les plus techniques et exigeants du calendrier européen.

Virages rapides, freinages complexes et très peu de repères visuels rendent le circuit français particulièrement difficile, surtout lors des nombreuses batailles en piste.

Le premier round de la V8GP apporte déjà de bons résultats :
🏁 Fabrizio Armetta termine à la huitième place
🏁 Delsaux décroche un top 10

Armetta montre également un excellent rythme de course avec le cinquième meilleur tour, ce qui lui permet de partir cinquième sur la grille de la deuxième course.

Et c’est justement lors du quatrième round que le week-end devient particulièrement intense.

Avec patience, expérience et détermination, Armetta remonte jusqu’à la troisième position après seulement quelques tours.

Très rapidement, les positions de la troisième à la septième place se regroupent dans un peloton extrêmement compact et agressif, avec des tentatives de dépassement permanentes.

Malgré la pression constante, Armetta parvient à défendre sa troisième position jusqu’au drapeau à damier grâce à toute son expérience.

Mais le podium lui échappe après la course :
une pénalité de 5 secondes infligée par la direction de course le fait rétrograder de la troisième à la septième position finale.

Un résultat frustrant, car sa performance en piste méritait clairement mieux.

Week-end plus compliqué en revanche pour Delsaux, contraint à l’abandon avant même le départ de la Course 2 à cause d’un problème technique lors du tour de formation.

De bons résultats arrivent également dans la catégorie OPEN :
🏁 Beesaert et Faraonio terminent 18e et 19e en Course 1
🏁 8e et 14e en Course 2

Mike Wise poursuit également son expérience en Rookie Challenge :
🏁 12e lors de la première session
🏁 10e lors de la seconde

Un week-end intense et riche en émotions pour Club Motorsport et Dinoil sur le difficile tracé du Paul Ricard

26/05/2026

Le lundi, on se souvient souvent des résultats.

Nous préférons nous rappeler pourquoi nous sommes en piste.

Parce que chaque week-end représente :
▪ travail
▪ développement
▪ tension
▪ erreurs
▪ amélioration
▪ recherche continue

Parfois on gagne.
Parfois on souffre.

Mais pour Dinoil, le sport automobile n’a jamais été uniquement une question de podiums.

Courir fait partie de notre identité.

Et c’est ce qui continue de nous pousser en piste, chaque semaine.

Parce qu’avant les résultats,
il y a toujours la passion

Adresse

Chemin De La Madrague Ville 171
Marseille-2
13002

Site Web

https://www.dinoil.fr/

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