Perf & Classic

Perf & Classic Docteur BVA / TVS engineering dealer
Maxxecu dealer

01/09/2026

📢 INFORMATION CLIENTS

Nous rencontrons actuellement un problème avec notre ligne téléphonique et sommes injoignables par téléphone pendant quelques jours.

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À très bientôt ! 🚗🔧

Bonjour,Pour rappel, nous sommes actuellement fermés pour congés.N'hésitez pas à nous contacter par e-mail, nous traiter...
12/08/2026

Bonjour,

Pour rappel, nous sommes actuellement fermés pour congés.

N'hésitez pas à nous contacter par e-mail, nous traiterons vos demandes à notre retour.

Merci de votre compréhension.

L'équipe Perf and Classic.

On continue dans les projets atypiques avec cette très jolie E36 en cours de restauration, swap B58 Gen 2 en boîte méca,...
26/07/2026

On continue dans les projets atypiques avec cette très jolie E36 en cours de restauration, swap B58 Gen 2 en boîte méca, le tout géré, bien sûr, par une MaxxECU.

Le véhicule et le faisceau ont été réalisés par le propriétaire. L'objectif est simple : intégrer le swap afin d'avoir un véhicule à l'aspect complètement d'origine.

Le véhicule est arrivé avec un problème moteur : un déphaseur admission HS entraînant un fonctionnement moteur chaotique. Nous avons donc finalisé le projet et réalisé une première cartographie afin de valider le montage.


⚙️ Moteur

B58 gen 2 complètement stock
Port injection uniquement
Pipe admission wagner
Échangeur air/air
Wastegate pneumatiques sur turbo stock
Ligne 76mm
Injo 1000cc
Boîte meca
Maxxecu race

💻 Mise au point

Réglage moteur e85
Boost closed loop
Vvt closed loop
Gestion pression d'huile closed loop
Knock monitoring
Lambda closed loop
Sécurités diverses
Cablage/paramètrage vitesse véhicule et rapports engagés
Cablage/pilotage de la consommation instantané
Cablage/pilotage température d'eau compteur


Boost stock 0.6b avec avance relativement soft ( pour les connaisseurs 12° 7000tr/0.6b) :

📈 385hp & 537n.m

Un moteur bien rempli, avec une très belle plage d'utilisation, bo**ré de couple, parfait pour un usage quotidien.

Cette première cartographie « low boost » a pour but de valider le montage et le bon fonctionnement de la mécanique.

La voiture reviendra chez nous courant septembre pour envoyer du boost.


Bonne soirée à tous ✌️

Pour toute demande cartographie et mise au point moteur n'hésitez pas à nous contacter par mail
📨 [email protected]
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🇨🇵 Perf & Classic
26 rue d'Arras
62140 Marconne

Nous nous retrouvons aujourd'hui, avec un proto pour de l'endurance terre en R32 atmo montage effectué par le propriétai...
13/07/2026

Nous nous retrouvons aujourd'hui, avec un proto pour de l'endurance terre en R32 atmo montage effectué par le propriétaire. 👌

Nous sommes venus apporter notre petite touche et régler le tout. L'objectif est simple un moteur fiable, endurant et réactif. 😎

⚙️ Moteur

Bloc moteur BUB
Vilo 021f
Moteur rebuild full stock
Papillon câble vr6
Boîte de vitesse UN1
Maxxecu sport
Injecteur stock
Collecteur stock


🔧 Mécanique

Fabrication faisceau moteur sur mesure maxxecu sport
Faisceau éclairage
Faisceau charge et démarrage
Faisceau injection avec connecteur pour démontage rapide
Cablage et réglage dashboard AIM
Recalage distribution
Remontage pipe admission stock
Fournitures et remontage pilotage volet d'admission
Fabrication circuit de dépression complet
Fabrication kit radiateur d'huile
Usinage obturateur circuit d'eau



💻 Mise au point

Réglage moteur e85
Sécuritée pression d'huile
Marche forcée ventilo via bluetooth
Marche forcée pompe à eau elec' via bluetooth pour la purge
Démarrage a distance
Vvt admission et échappement fonctionnelle
Lambda closed loop
Sécu temp eau haute et basse



📈 E85 : 257hp & 330n.m

Résultats satisfaisants une belle Coubre pleine , cependant la ligne en 55mm, et le Y court bride les perfos Final. Un nouvelle echappement est prévu afin d'exploiter pleinement la mécanique

Merci au propriétaire pour sa confiance

Bonne soiree à tous ✌️

Pour toute demande cartographie et mise au point moteur n'hésitez pas à nous contacter par mail
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26 rue d'Arras
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22/06/2026

Bonsoir,

En raison des fortes chaleurs prévues cette semaine, les horaires du garage seront aménagés.

8h à 14h en continue et nous serons fermés l'après-midi.

Merci de votre compréhension.

Bonne soirée.

Une A4 b5 1.8t berline de passage a l'atelier pour l'installation d'une gestion digne de ce nom en vue d'une upgrade fut...
24/05/2026

Une A4 b5 1.8t berline de passage a l'atelier pour l'installation d'une gestion digne de ce nom en vue d'une upgrade futur 😁

Setup classique mais parfait pour un usage quotidien sans partir dans l'extrême. 👌


⚙️ Moteur

Block stock
Kit échangeur FMIC
Turbo hybrid turbosystem plug and play
Intake
Injecteur 1000cc
Maxxecu sport
Downpipe decata
Ligne 76mm
Kit bobine tfsi

🔧 Mécanique

Fourniture et pose Maxxecu sport
Fabrication plug and play
Fourniture et pose injo 1000cc matching flow
Fourniture et pose capteur flex
Fourniture et pose lambda lsu4.2


💻 Mise au point

Réglage moteur
Flexfuel
Anti lag désactivable
Gestion du boost en Closed loop 1.45b boost stable
Gestion du Ralenti Closed loop


📈Mode sp98 : 269hp & 363n.m
📈Mode e85 : 301hp & 403n.m

Couple volontairement bridé pour les bielles stock , véhicule qui peut rouler avec n'importe quel proportion d'éthanol.
Plug and play complet sur AEB 1ere génération, gestion du moteur de ralenti sur papillon à câble semi motorisé 1.8t aeb/agu et vr6 obd2, sans aucun problème grace à une stratégie home made qui permet de conserver l'ensemble des options d'origine ainsi que le régulateur de vitesse.

Bonne weekend à tous ✌️

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Nous reprenons les festivités R32 Turbo avec cette jolie Auto TT r32T dsg Voiture venu de Bordeaux pour mise au point mo...
10/05/2026

Nous reprenons les festivités R32 Turbo avec cette jolie Auto TT r32T dsg

Voiture venu de Bordeaux pour mise au point moteur et boîte en vue d'une utilisation daily intensive 😁.
Base Map et 1er réglage effectuée a distance avant leur déplacement afin de s'assurer du bon fonctionnement de l'ensemble.


⚙️ Moteur

R32 base Bub
Vilebrequin 021f forgé
Bielle forgé en 161
Piston stock
Vis de culasse
Collecteur fonte
Turbo 6176 precision
Culasse stock
Ligne 76mm
Injo 1000cc
Dq250
Maxxecu race
Embrayage renforcé don octane

💻 Mise au point

Réglage moteur e85
Boost closed loop
Knock monitoring
Lambda closed loop
Sécurité divers
Launch control
Régulateur de vitesse
Carto de boîte TVS Engineering stage 4


2 modes boost qui Switch automatiquement celon le mode de boîte :

📈 Mode Drive 1b boost : 463hp & 621n.m
📈 Mode sport/manu 1.5b boost : 570hp & 741n.m

Résultats parfaits pour un usage quotidien réactif et bien coupleux 😁

Nous prenons plus de 50°c de temps admission sur un seul shoot, ainsi que le turbo de taille modéré nous empêche d'accrocher les 600hp et chute dans les tours.

Montage 100% réalisé par le propriétaire qui a fait un travail soigné et efficace

Vidéo en 1er commentaire.

Bonne soirée à tous ✌️

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Vous avez dit sleeper 🤔 ?Cette Volvo en est la définition même : discrète, mais elle cache bien son jeu.Volvo 240 swap 5...
01/05/2026

Vous avez dit sleeper 🤔 ?

Cette Volvo en est la définition même : discrète, mais elle cache bien son jeu.

Volvo 240 swap 5 cylindres, associé à une boîte 8HP70, le tout géré via MaxxECU Race.

L’ensemble du montage a été réalisé par le propriétaire, qui a fait un travail exceptionnel. Nous sommes ensuite intervenus pour finaliser le projet et effectuer la mise au point


⚙️ Moteur

B523t3
Piston forgé
Bielle zrp
Culasse préparé
Full arp
Ressort coupelle
Aac
Injo 1200cc
Kit turbo homemade
Turbo g30-770 pulsar
Échangeur treadstone
Maxxecu race
Dct shifter
Keypad


🔧 Mécanique

Prise de compression
Endoscope dans les cylindres
Test étanchéité sural
Changement pompe a essence
Réparation fuite essence interne réservoir
Modification et remplacement convertisseur de couple ( plus adapté au setup )
Modification cablage capteur flex



💻 Mise au point

Réglage moteur 3 modes de boost
flexfuel
Transbrake
Rolling
Anti lag
Boost by gear désactivable
Programmation dct shifter
4 modes boîte : street, sport, track, drag
Mode manuel ou automatique
Flash soft dodge 8hp70 binary 5

📈 Mode 1 : 448hp & 462n.m @ 1.2b boost

📈 Mode 2 : 520hp & 581n.m @ 1.5b boost

📈 Mode 3 : 580hp & 673n.m @ 1.8b boost

Énormément d’heures de travail côté boîte afin d’arriver à un résultat agréable au quotidien, mais aussi rapide et réactif en utilisation sportive 😁

Un plaisir de travailler sur de jolis projets comme celui-ci, surtout quand ils sont atypiques. Merci au client pour sa confiance

Dragy mode 3 full intérieur 100/200 : 5.9s

Vidéo en commentaire de la réactivité boîte sur le mode 1 sur le banc

Bon weekend a tous ✌️

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Une petite dernière pour finir l'année :) A3 8p R32 Turbo avec un kit turbo HPA Voiture arrivée en boîte meca, kit turbo...
20/12/2025

Une petite dernière pour finir l'année :)
A3 8p R32 Turbo avec un kit turbo HPA

Voiture arrivée en boîte meca, kit turbo HPA sans échangeur, circuit fuel d'origine returnless, lambda positionnée avant turbo qui ne faisait que lâcher, régulation boost via un robinet, une souplesse et une conduite pas adaptée et pas mal de petits soucis.

Objectif simple : un daily fiable efficace et en dsg, le tout en conservant un aspect stock et propre.


⚙️ Moteur

BDB stock
Decomprimé
Injo 1000cc
Kit turbo HPA efr7670
Ligne miltek avec cata sport
EMU black

🔧 Mécanique

Fourniture, pose et cablage d'un kit swap complet dq250
Fourniture et pose clutch pack upgrade
Fourniture et pose panier pompe walbro 535 plug and play
Modification circuit fuel sous caisse
Modification rampe
Fabrication circuit fuel an6 isolé avec régulateur turbosmart
Fourniture et pose capteur flex, max valve , capteur Pression essence et EGT
Fabrication kit échangeur Sural
Fabrication bocale lave glace alu
Modification descente échappement et ajout insert lambda
Cablage pompe à essence en 4mm²
Test étanchéité sural
Remplacement sonde lambda
Modification boîte à air d'origine avec entrée 90mm
Fabrication circuit dépression propre et isolé
Modification circuit d'eau pour la DSG
Remplacement durite refroidissement turbo



💻 Mise au point

Réglage moteur
Véritable flexfuel
Régulateur de vitesse
Launch control
Carto de boîte dq250 stage 4 TVS Engineering

📈 Ethanol 62%: 453hp & 609n.m @1.2b en pic , 0.9b de boost stable

Énormément d'heures de travail pour arriver à un résultat propre à la hauteur des attentes du client. Une intégration full stock 100% fonctionnelle tout en conservant l'ensemble des équipements de la voiture (clim, anti brouillard, lave glace etc...).

Un setup parfait pour du daily, une voiture bo**rée de couple qui décolle très fort tout en restant souple au quotidien.

La wastegate d'origine du turbo nous limite en boost max, une upgrade est prévue.

Dragy 100/200 : 7.6s

Bonnes fêtes de fin d'année à tous 🎅✌️

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Une TT MK2 r32Turbo DSG à l'atelier pour quelques travaux mécaniques et électriques ainsi que mise au point moteur et bo...
11/12/2025

Une TT MK2 r32Turbo DSG à l'atelier pour quelques travaux mécaniques et électriques ainsi que mise au point moteur et boîte de vitesse :)

Voiture arrivée tournante après assemblage par le propriétaire mais avec quelques petits soucis de boîtes avec un setup 1000.


⚙️ Moteur

Bielle forgé X
Piston Je
Girdle
Collecteur T4 twin
S372sxe borgwarner
Aac catcam
Ressort coupelle supertech
Pipe courte
Ligne 89mm
E85
EMU black
DQ250 avec pignonnerie renforcé
Clutch pack 1100n.m
Injo 1400cc

🔧 Mécanique

Fourniture d'une majeur partie des pièces de ce setup
Rebuild boite suite à un défaut de soudure d'anneau de synchro
Remplacement vis de culasse de mauvaise qualitée par du Berg performance
Modification descente échappement
Supression d'un manchon sur la sural
Fabrication retour d'huile en rigide
Cablage pompe a essence en 4mm²
Remplacement TCU par un Fxx
Pose kit gros frein
Test étanchéité sural
Remplacement sonde lambda


💻 Mise au point

Réglage moteur
Rolling anti-lag sur le régulateur
Régulateur de vitesse
Carto de boîte dq250 stage 4 TVS Engineering

📈Mode hard : 817hp & 951n.m @1.6/1.65b de boost

Resultat satisfaisant, voiture qui tracte très fort et très tot, mais malheureusement un embrayage faiblard nous empêche de sortir plus malgrès les 18b de pression clutch.

Dragy full intérieur : 4.16s

Bonne soirée à tous ✌️

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