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Perf & Classic, 26 Rue d'Arras, Marconne (2026)

24/05/2026

Une A4 b5 1.8t berline de passage a l'atelier pour l'installation d'une gestion digne de ce nom en vue d'une upgrade futur 😁

Setup classique mais parfait pour un usage quotidien sans partir dans l'extrême. 👌

⚙️ Moteur

Block stock
Kit échangeur FMIC
Turbo hybrid turbosystem plug and play
Intake
Injecteur 1000cc
Maxxecu sport
Downpipe decata
Ligne 76mm
Kit bobine tfsi

🔧 Mécanique

Fourniture et pose Maxxecu sport
Fabrication plug and play
Fourniture et pose injo 1000cc matching flow
Fourniture et pose capteur flex
Fourniture et pose lambda lsu4.2

💻 Mise au point

Réglage moteur
Flexfuel
Anti lag désactivable
Gestion du boost en Closed loop 1.45b boost stable
Gestion du Ralenti Closed loop

📈Mode sp98 : 269hp & 363n.m
📈Mode e85 : 301hp & 403n.m

Couple volontairement bridé pour les bielles stock , véhicule qui peut rouler avec n'importe quel proportion d'éthanol.
Plug and play complet sur AEB 1ere génération, gestion du moteur de ralenti sur papillon à câble semi motorisé 1.8t aeb/agu et vr6 obd2, sans aucun problème grace à une stratégie home made qui permet de conserver l'ensemble des options d'origine ainsi que le régulateur de vitesse.

Bonne weekend à tous ✌️

Pour toute demande cartographie et mise au point moteur n'hésitez pas à nous contacter par mail
📨 [email protected]
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🇨🇵 Perf & Classic
26 rue d'Arras
62140 Marconne

10/05/2026

Nous reprenons les festivités R32 Turbo avec cette jolie Auto TT r32T dsg

Voiture venu de Bordeaux pour mise au point moteur et boîte en vue d'une utilisation daily intensive 😁.
Base Map et 1er réglage effectuée a distance avant leur déplacement afin de s'assurer du bon fonctionnement de l'ensemble.

⚙️ Moteur

R32 base Bub
Vilebrequin 021f forgé
Bielle forgé en 161
Piston stock
Vis de culasse
Collecteur fonte
Turbo 6176 precision
Culasse stock
Ligne 76mm
Injo 1000cc
Dq250
Maxxecu race
Embrayage renforcé don octane

💻 Mise au point

Réglage moteur e85
Boost closed loop
Knock monitoring
Lambda closed loop
Sécurité divers
Launch control
Régulateur de vitesse
Carto de boîte TVS Engineering stage 4

2 modes boost qui Switch automatiquement celon le mode de boîte :

📈 Mode Drive 1b boost : 463hp & 621n.m
📈 Mode sport/manu 1.5b boost : 570hp & 741n.m

Résultats parfaits pour un usage quotidien réactif et bien coupleux 😁

Nous prenons plus de 50°c de temps admission sur un seul shoot, ainsi que le turbo de taille modéré nous empêche d'accrocher les 600hp et chute dans les tours.

Montage 100% réalisé par le propriétaire qui a fait un travail soigné et efficace

Vidéo en 1er commentaire.

Bonne soirée à tous ✌️

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🇨🇵 Perf & Classic
26 rue d'Arras
62140 Marconne

01/05/2026

Vous avez dit sleeper 🤔 ?

Cette Volvo en est la définition même : discrète, mais elle cache bien son jeu.

Volvo 240 swap 5 cylindres, associé à une boîte 8HP70, le tout géré via MaxxECU Race.

L’ensemble du montage a été réalisé par le propriétaire, qui a fait un travail exceptionnel. Nous sommes ensuite intervenus pour finaliser le projet et effectuer la mise au point

⚙️ Moteur

B523t3
Piston forgé
Bielle zrp
Culasse préparé
Full arp
Ressort coupelle
Aac
Injo 1200cc
Kit turbo homemade
Turbo g30-770 pulsar
Échangeur treadstone
Maxxecu race
Dct shifter
Keypad

🔧 Mécanique

Prise de compression
Endoscope dans les cylindres
Test étanchéité sural
Changement pompe a essence
Réparation fuite essence interne réservoir
Modification et remplacement convertisseur de couple ( plus adapté au setup )
Modification cablage capteur flex

💻 Mise au point

Réglage moteur 3 modes de boost
flexfuel
Transbrake
Rolling
Anti lag
Boost by gear désactivable
Programmation dct shifter
4 modes boîte : street, sport, track, drag
Mode manuel ou automatique
Flash soft dodge 8hp70 binary 5

📈 Mode 1 : 448hp & 462n.m @ 1.2b boost

📈 Mode 2 : 520hp & 581n.m @ 1.5b boost

📈 Mode 3 : 580hp & 673n.m @ 1.8b boost

Énormément d’heures de travail côté boîte afin d’arriver à un résultat agréable au quotidien, mais aussi rapide et réactif en utilisation sportive 😁

Un plaisir de travailler sur de jolis projets comme celui-ci, surtout quand ils sont atypiques. Merci au client pour sa confiance

Dragy mode 3 full intérieur 100/200 : 5.9s

Vidéo en commentaire de la réactivité boîte sur le mode 1 sur le banc

Bon weekend a tous ✌️

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26 rue d'Arras
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20/12/2025

Une petite dernière pour finir l'année :)
A3 8p R32 Turbo avec un kit turbo HPA

Voiture arrivée en boîte meca, kit turbo HPA sans échangeur, circuit fuel d'origine returnless, lambda positionnée avant turbo qui ne faisait que lâcher, régulation boost via un robinet, une souplesse et une conduite pas adaptée et pas mal de petits soucis.

Objectif simple : un daily fiable efficace et en dsg, le tout en conservant un aspect stock et propre.

⚙️ Moteur

BDB stock
Decomprimé
Injo 1000cc
Kit turbo HPA efr7670
Ligne miltek avec cata sport
EMU black

🔧 Mécanique

Fourniture, pose et cablage d'un kit swap complet dq250
Fourniture et pose clutch pack upgrade
Fourniture et pose panier pompe walbro 535 plug and play
Modification circuit fuel sous caisse
Modification rampe
Fabrication circuit fuel an6 isolé avec régulateur turbosmart
Fourniture et pose capteur flex, max valve , capteur Pression essence et EGT
Fabrication kit échangeur Sural
Fabrication bocale lave glace alu
Modification descente échappement et ajout insert lambda
Cablage pompe à essence en 4mm²
Test étanchéité sural
Remplacement sonde lambda
Modification boîte à air d'origine avec entrée 90mm
Fabrication circuit dépression propre et isolé
Modification circuit d'eau pour la DSG
Remplacement durite refroidissement turbo

💻 Mise au point

Réglage moteur
Véritable flexfuel
Régulateur de vitesse
Launch control
Carto de boîte dq250 stage 4 TVS Engineering

📈 Ethanol 62%: 453hp & 609n.m @1.2b en pic , 0.9b de boost stable

Énormément d'heures de travail pour arriver à un résultat propre à la hauteur des attentes du client. Une intégration full stock 100% fonctionnelle tout en conservant l'ensemble des équipements de la voiture (clim, anti brouillard, lave glace etc...).

Un setup parfait pour du daily, une voiture bo***ée de couple qui décolle très fort tout en restant souple au quotidien.

La wastegate d'origine du turbo nous limite en boost max, une upgrade est prévue.

Dragy 100/200 : 7.6s

Bonnes fêtes de fin d'année à tous 🎅✌️

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11/12/2025

Une TT MK2 r32Turbo DSG à l'atelier pour quelques travaux mécaniques et électriques ainsi que mise au point moteur et boîte de vitesse :)

Voiture arrivée tournante après assemblage par le propriétaire mais avec quelques petits soucis de boîtes avec un setup 1000.

⚙️ Moteur

Bielle forgé X
Piston Je
Girdle
Collecteur T4 twin
S372sxe borgwarner
Aac catcam
Ressort coupelle supertech
Pipe courte
Ligne 89mm
E85
EMU black
DQ250 avec pignonnerie renforcé
Clutch pack 1100n.m
Injo 1400cc

🔧 Mécanique

Fourniture d'une majeur partie des pièces de ce setup
Rebuild boite suite à un défaut de soudure d'anneau de synchro
Remplacement vis de culasse de mauvaise qualitée par du Berg performance
Modification descente échappement
Supression d'un manchon sur la sural
Fabrication retour d'huile en rigide
Cablage pompe a essence en 4mm²
Remplacement TCU par un Fxx
Pose kit gros frein
Test étanchéité sural
Remplacement sonde lambda

💻 Mise au point

Réglage moteur
Rolling anti-lag sur le régulateur
Régulateur de vitesse
Carto de boîte dq250 stage 4 TVS Engineering

📈Mode hard : 817hp & 951n.m @1.6/1.65b de boost

Resultat satisfaisant, voiture qui tracte très fort et très tot, mais malheureusement un embrayage faiblard nous empêche de sortir plus malgrès les 18b de pression clutch.

Dragy full intérieur : 4.16s

Bonne soirée à tous ✌️

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31/10/2025

La S3 8l swap r30 turbo dsg de retour a l'atelier :)

Apres quelques modifications et une mésaventure avec un VVT échappement la voilà de retour mais désormais en dq500

⚙️ Moteur

R30
Bielle forgé
Piston stock
Girdle
Collecteur inox
Gtx3582r T4 open
Ressort coupelle supertech
Aac
Ligne 90mm
E85
EMU black
Injo 1400cc
Dq500 clutch pack stock
Echangeur garrett

🔧 Mécanique

Calage AAC échappement maison
Modification ligne d'échappement
Cablage feu de recul et Radar de recul
Test fuite sural

💻 Mise au point

Réglage moteur
Rolling anti-lag
Régulateur de vitesse
Sécurité diverses lié au circuit d'essence, d'huile etc
Carto de boîte TVS stg3
3 mode boost

📈 684hp & 723n.m 1.3b boost
📈 758hp & 827n.m 1.6b boost
📈 793hp & 918n.m 1.9b boost

Dragy sur le mode 758hp 827n.m 100-200 : 4.56s corrigé

Le mode 1.9b a été supprimé pour l'instant en attendant un embrayage renforcé afin de ne pas jouer sur la fiabilité de l'embrayage d'origine.

La suite prochainement après son passage en carrosserie 😎👌

Bonne soiree à tous ✌️

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10/10/2025

Un poussin de passage a l'atelier 😎

Une audi S3 8l phase 2 sur la qu'elle nous avons effectué de nombreuses heures de boulot.

Le client nous a livré la voiture avec le bloc forgé, et un setup complet k04 hybrid. La voiture est arrivée avec des soucis de fumé. Après diagnostic il s'avère que le k04 hybrid était complètement HS

Le client souhaite atteindre 450hp avec une bonne plage afin de l'utiliser au quotidien. Nous partons donc sur un setup complet gtx2868r de notre fabrication en conservant le bloc forgé actuel.

⚙️ Moteur

Bielle forgé
Soupape échappement supertech
Culasse BAM
Vis de culasse arp
Embrayage renforcé
Piston stock
Aac stock
Pipe admission type 034
Papillon stock
Collecteur fonte top mount
Gtx2867r by Arashi Dynamics Turbo
Ligne 76mm
EMU black
Injo 1000cc
Pompe 340l/h

🔧 Mécanique

Fourniture et pose EMU black
Fourniture et fabrication d'un kit turbo
Fourniture et pose mac valve
Fourniture et pose pompe 340l/h
Fabrication kit Sural complet
Fabrication descente + ligne d'échappement full 76mm
Fabrication screamer pipe
Fabrication kit oil catch can
Fabrication intake 102mm
Fabrication arrivé et retour d'huile
Fabrication arrivée et retour d'eau
Cablage pompe en 4mm²
Cablage egt/pression fuel/flex
Prise de compression
Déspose du carter et pipe admission pour un gros nettoyage après la casse du k04

💻 Mise au point

Réglage moteur
2 modes de puissance
Régulateur de vitesse
Flatshift
Launch control
Als
Véritable flexfuel

📈Mode soft : 334hp & 415n.m @ 1b boost
📈Mode Hard : 452hp & 553n.m @ 1.7b boost

L'objectif du client est atteint avec ce setup simple et efficace, des injecteurs 1200cc.nous permettrait d'atteindre les 500hp. 😎

Full boost 3600tr et pleine jusque 7300tr parfait pour un setup street👌

Bonne soiree à tous ✌️

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11/09/2025

Cette A3/RS3 r32turbo de retour à l'atelier pour quelques modifications 🙂

Voiture sur laquelle nous avons reconstruit un moteur complet l'année dernière et qui était mappée sur gestion origine me7 au sp98 et wmi dans le passé.

L'idée cette fois-ci était de fiabiliser la voiture et d'avoir un meilleur comportement, plus souple et plus agréable. Nous passons donc en gestion prog et à l'éthanol pour régler cette voiture parfaitement.

⚙️ Moteur

R32 base BMJ
Vilebrequin 021f forgé
Bielle forgé en X
Piston stock
Vis de culasse raceware
Collecteur fonte SPA modifier
Gtw3884r
Culasse stock
Ligne 90mm
Injo 1200cc
Twin dw65v
Dq250
Boite à air stock

🔧 Mécanique

Fourniture et pose injecteurs 1200cc
Fourniture et pose gestion prog IGNITRON
Remplacement collecteur échappement
Remplacement sonde lambda
Modification circuit fuel
Check up complet

💻 Mise au point

Réglage moteur e85
Switch Map
Boost closed loop
Knock monitoring
Lambda closed loop
Sécurité diverses
Carto de boîte TVS Engineering stage 4

2 modes boost :

📈 1b boost : 546hp & 637n.m
📈 1.4b boost : 652hp & 770n.m

Résultats parfaits pour un usage quotidien 😁

L'échangeur de petite taille et le ressort de wastegate un peu faible ne nous permettent pas d'aller chercher plus à l'heure actuelle. Nous prenons plus de 50°c de temps admission sur un seul shoot.

Bonne soirée à tous ✌️

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28/08/2025

On continue sur la lancée Supra :)

Ici une config simple et efficace, supra 2jz gte vvti swap boîte meca r154

⚙️ Moteur

2jz gte vvti
Block stock
kit single turbo whifbitz
Borgwarner s362sxe
T4 twinscroll
Injo id1050
Pompe dw400
Link g4
Flexfuel

🔧 Mécanique

Fourniture et pose flex fuel avec support radium
Cablage capteur flex
Cablage grosse section de pompe à essence
Test fuite sural
Prise compression
Vidange boite
Modification descente d'échappement

💻 Mise au point

Réglage moteur
Veritable flexfuel
Switch Map par pas de 50hp
Boost closed loop
Knock monitoring
Lambda closed loop
Sécurité diverses

📈Mode low : 462hp & 596n.m @ 0.8b
📈Mode hard : 627hp & 753n.m @ 1.4b

Puissance et couple limité pour la boîte 5 et aussi à cause du fuelling qui est à fond.

Très bon setup street full boost 3500tr plein jusque 7000tr.

Bonne soiree à tous ✌️

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🇨🇵 Perf & Classic
26 rue d'Arras
62140 Marconne

19/08/2025

Bonjour,

Depuis hier nous rencontrons des problèmes de réseau, il s'agit d'une panne générale. Internet ainsi que le téléphone sont actuellement hors service.

N'hésitez pas à nous contacter via Messenger si besoin.

Nous espérons un retour à la normale rapidement.

Merci de votre compréhension et bonne journée

Perf & Classic

24/05/2026

10/05/2026

01/05/2026

20/12/2025

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19/08/2025

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