02/06/2026
Un moteur de plus qui tient ses promesses : 3.4L haute compression, double allumage, usinages bloc performance, AAC Schrick 304, gros échappement, ITB PMO et une EFI custom, bien évidemment. C’est décidément une config sur laquelle on peut compter (refs récentes: 298 et 308cv)
300cv a 6600tm, avec le couple qui débarque assez tôt et qui va jusqu’à 330Nm à 5200rpm, alors que l’auto pèse environ 950kg, les sensations de conduites sont… pousse-au-crime !
Même en restant sage, l’auto a du caractère et c’est tout simplement jouissif à conduire.
Config idéale ? Sans aucune doute. Si seulement ils avaient osé faire ça, en série, avant la 964…
Merci à Guillaume et à l’équipe de CTF, des partenaires efficaces et très sympas !
