14/02/2024
Voici un test de présence de CO2 dans le système de liquide de refroidissement.
Le client m'a signalé une perte conséquente de liquide de refroidissement. En ne trouvant aucune fuite je me suis penché sur une perte interne au moteur, et oui les durites de liquide de refroidissement étaient gonflés comme un ballon de basket 🏀🤒🥺
J'ai donc effectué ce test, qui a confirmé la présence de gaz d'échappement dans le système de refroidissement en changeant la couleur du liquide de bleu à vert / jaune.
Ces moteurs ont un refroidisseur EGR (Recirculation des gaz d'échappement dans l'admission pour des raisons de normes anti pollution).
Le liquide de refroidissement passe dans ce refroidisseur, donc je l'ai isolé pour confirmer d'où viennent les gaz d'échappement. Moteur tournant, la pression se faisait toujours, confirmant un soucis d'étanchéité interne au moteur.
Prochaine étape de réparation, démontage de la culasse et envoi pour une mise à l'épreuve, qui confirmera un soucis, soit de déformation ou de fissure, ou même des deux. Ou rien du tout, car cela peut aussi provenir du bloc moteur lui même, mais ces cas sont plus rares.
Voilà bonne journée à vous tous ✌️
