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EACA

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29/07/2026

Tesla Model 3 d'occasion 24 000 €. Batterie HS à 8 mois.

Acheteur passionné, achète une Tesla Model 3 Long Range de 2020, 84 000 km, 24 000 € chez un mandataire.
8 mois plus t**d : autonomie chute brutalement, voiture ne se charge plus complètement. Test SOH par centre Tesla : 62 %. Devis remplacement batterie : 19 800 €.
Il me contacte. J'analyse : factures, suivi entretien, données ECU récupérables. Verdict : le SOH était déjà à 71 % au moment de la vente. Donc défaut antérieur, NON déclaré, NON détectable par un examen normal.
Vice caché caractérisé. Procédure engagée. Mandataire condamné — remboursement intégral + frais.
Un SOH bas avant vente est un défaut caché caractérisé. Et là c'est PIRE qu'un moteur fatigué : ça se chiffre en dizaines de milliers d'euros.

28/07/2026

Hybrides rechargeables d'occasion : 3 vérifs absolues

1. Batterie d'entraînement (HV).
Même logique que sur l'électrique pure : SOH à mesurer. Une batterie HV usée sur PHEV, c'est 8-12 000 € de remplacement.
2. Mode thermique « surchauffé ».
Beaucoup de PHEV ont été roulés en mode thermique pur (« je me fous de recharger ») — donc moteur thermique fortement sollicité sans relais électrique. Usure prématurée à anticiper.
3. Système de freinage régénératif.
Sur les freins peu usés malgré gros kilométrage = bonne nouvelle (régénération efficace). Sur freins anormalement usés = mauvaise nouvelle (système défaillant).
Un PHEV mal acheté, c'est l'addition des risques d'un thermique ET d'un électrique.

27/07/2026

Acheter une voiture électrique d'occasion : LE piège n°1

Le marché de l'électrique d'occasion explose (+38 % en 2025). Mais le piège majeur est ÉCRASANT : la santé de la batterie.
Une batterie en fin de vie, c'est 15 000 € de remplacement minimum. Or, sur les voitures électriques d'occasion :
• Les vendeurs ne mentionnent presque jamais le SOH (State Of Health).
• Les concessions affichent la voiture « comme neuve » sans test SOH.
• Le test SOH dure 30 minutes et coûte 100-200 €.
• La batterie d’origine a déjà été remplacée.
• Le kilometrage de la batterie n’est identique au compteur.

Je propose un PPI électrique spécifique : test SOH + diagnostic complet + vérif courbes de charge.
Jamais d'achat d'électrique d'occasion sans SOH vérifié. JAMAIS.

25/07/2026

Le Var, c'est un réseau juridique dense — j'en suis
Sur le Var, j'interviens régulièrement avec :
• 8 avocats spécialisés (droit civil, droit pénal, droit des assurances, droit commercial).
• 4 notaires de l'est varois et 6 du Var ouest.
• 2 huissiers pour constats d'urgence.
• 4 experts comptables qui travaillent flottes pro / patrimoines.
Tous indépendants. Tous sérieux. Tous joignables rapidement.
Ma valeur ajoutée : pour un client qui a un litige auto, je suis l'entrée d'un écosystème pro qui peut traiter le dossier de bout en bout.

23/07/2026

« Un patrimoine roulant, ça se chiffre. Et c'est mon job. »
Maître L., notaire à Sainte maxime. Spécialisé patrimoines complexes (résidences secondaires Côte d'Azur, collections, holdings).
Il me confie l'évaluation des véhicules dans les successions. Voitures de collection et engins agricoles d'exploitations viticoles.
Ma mission : valeur de marché opposable au fisc, dans un délai compatible avec la procédure successorale (généralement 2 à 4 semaines).
Une sous-évaluation = redressement fiscal. Une sur-évaluation = droits de succession trop élevés. La justesse, c'est tout.
12 successions traitées ensemble en 2 ans. 0 redressement. Patrimoines de 80 K à 4,2 M€.

Notaires : devis 24h, rapport 14-21j. Discrétion absolue.

22/07/2026

Renvoi d'huissier : 14 jours pour répondre, sinon condamnation
Il y a quelques mois, un client me transmet en panique un renvoi d'huissier : un garage le poursuit pour 9 800 € de réparation impayée.
Le client conteste : la réparation a été mal faite, voiture ressortie avec un nouveau défaut.
J'analyse le dossier en 48h. Expertise sur la voiture, échanges entre les parties, factures. Conclusion : le garage a effectivement effectué une réparation incomplète, le client est en droit de retenir paiement.
Rapport remis à l'avocat. Conclusions du client déposées dans le délai. Garage condamné à reprendre la réparation à ses frais + dommages.
Délai serré + dossier complexe = il faut un expert qui répond vite. C'est mon engagement : 7 jours max sur dossier urgent.

Urgence dossier ? Je peux remettre un rapport en 7 jours.

21/07/2026

⏱️ De la mise en demeure au jugement : combien de temps dure vraiment un dossier auto ?
Beaucoup abandonnent avant même de se lancer, faute de connaître le calendrier. Voici la procédure en 5 étapes, en une image.
👉 Comprendre le timing avant de se lancer = la clé du succès.
Un doute sur votre dossier (casse moteur, vice caché, panne suspecte) ? Parlons-en.

20/07/2026

Article 1641 du Code civil : votre meilleur ami quand un vendeur vous a piégé
« Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus. »
C'est l'article 1641. Sur lequel se basent 80 % des dossiers vice caché auto que je traite.
Pour qu'il s'applique, 3 conditions :
1. Défaut antérieur à la vente.
2. Défaut caché (pas visible lors d'un examen normal).
3. Défaut significatif (rend la chose impropre / dévalorise).
Quand ces 3 conditions sont réunies, l'acheteur a le DROIT à la résolution de la vente OU à une réduction du prix.

Vice caché ? Vérifions ensemble si l'art. 1641 s'applique.

18/07/2026

Une semaine type d'expert : variée, dense, exigeante

Lundi : matin Audi vice caché + après-midi rédaction rapport.
Mardi : Saint-Tropez, expertise Porsche 964 + restitution LLD à Toulon en fin de journée.
Mercredi : audit flotte BTP (8 véhicules) + après-midi rédaction rapport d’audit.
Jeudi : matin tribunal Aix (intervention en tant que sachant) + après-midi bureau.
Vendredi : 3 PPI sur la côte (Bandol, Cassis, La Ciotat) + finalisation 2 rapports en fin de journée.
C'est un métier physique, technique, intellectuel et humain. J'aime tout ça à la fois.

17/07/2026

Un concessionnaire qui me recommande à ses clients « difficiles »

Un patron de concession premium varois (que je n'ai pas le droit de nommer) m'envoie ses clients « compliqués » — ceux qui contestent une reprise, un défaut, une garantie.
Pourquoi ? Parce qu'il sait que je dirai la vérité. Si la concession a tort, je le dis. Si le client a tort, je le dis aussi.
Résultat : sur 11 clients qu'il m'a envoyés en 14 mois, 10 ont réglé leur litige à l'amiable suite à mon rapport. 1 est allé au judiciaire.
Un expert indépendant, ce n'est pas un ennemi des concessions. C'est un médiateur technique. Et les concessions sérieuses le savent.

Concession, garage : intéressé par un protocole médiation ? Appeler EACA

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