17/03/2026
Peugeot Rifter enrichit son offre avec la réouverture des versions thermiques et l’arrivée d’un tout nouveau moteur essence turbo, doté d’une chaîne de distribution.
Un moteur nouvelle génération
Le bloc 3 cylindres a été entièrement revu, avec 70 % de nouveaux composants :
Nouveau système d’alimentation
Nouveau turbo
Nouvelle culasse
Nouveaux pistons & segments
Nouveau bloc moteur
Conforme à la norme Euro 6.e-bis, il répond aux standards européens de dépollution.
Des technologies de pointe
Plus qu’un gain de fiabilité, c’est l’ensemble de l’architecture moteur qui a été repensée :
Cycle Miller* + taux de compression élevé = baisse de la consommation et des émissions de CO₂
Injection directe haute pression 350 bars = précision et propreté
Turbo à géométrie variable = réactivité et agrément de conduite
Culasse redessinée + réductions des frottements mécaniques = longévité
*Le Cycle Miller est une technologie qui ferme plus tôt la soupape d’admission, limitant ainsi la quantité d’air réellement compressée, tout en conservant de bonnes performances grâce au turbo.
Une fiabilité confirmée
Ce nouveau moteur a bénéficié d’un programme de validation exigeant :
+ 30 000 heures de tests, avec essais en conditions extrêmes
+ 3 millions de kilomètres parcourus, certains véhicules dépassant les 200 000 km en test d’endurance
Des chiffres rassurants pour vos clients qui cherchent un moteur essence durable.
Peugeot Care : jusqu’à 8 ans de tranquillité
Le moteur essence est couvert jusqu’à 8 ans, renforçant la sérénité d’usage, la valeur de revente et la fidélisation client.
Révision tous les 2 ans ou 25 000 km (au premier des deux termes atteint).
Plus robuste, plus efficient, plus performant, le nouveau moteur turbo essence à chaîne incarne une évolution majeure pour rendre Rifter encore plus attractif sur son marché.