22/05/2026
Alors les Chabadoo… par où commencer… Et bien faisons simple, depuis le début !
Gianni m’a contacté pour s’offrir ce magnifique Combi T2B de 79, un ancien transport scolaire californien. Or, lorsque j’étais venu la première fois, j’avais remarqué que son moteur tournait sur 3 cylindres.
À l’annonce de la nouvelle de son achat auprès de sa propriétaire, j’ai donc demandé à ce que la révision soit faite pour pouvoir rentrer sur Douvres.
Chose faite, du moins, c’est ce que je pensais. Au moment de le récupérer, il roule, mais les accélérations en 1re et 2de ne sont pas plaisantes et la consommation a de quoi faire rougir Depardieu (la moitié du réservoir pour 150 km environ). Je décide de passer chez mon partenaire Absolute VW. Ce dernier ne remarque rien d’anormal, la pollution est mesurée et correcte, donc les carbus ne sont pas à régler. Bref, je repars en me disant que je m’y att**derai avec mon mécano en rentrant.
Je me dirige vers un Westy 71. À 3 km de ma destination, je me dis que ce n’est pas possible et décide de le ramener après mon analyse.
À peine me suis-je dit cela que le moteur s’arrête de lui-même et plus rien, plus de batterie.
Je contacte le propriétaire du 71, celui-ci arrive avec un booster, le moteur se lance, puis s’arrête au bout de 200 m. On recommence l’opération 5 fois pour pouvoir garer le bus correctement (oui, il y a des doubles lignes jaunes un peu partout).
Le bus garé, il me propose d’aller voir son bus mais sur place, le temps est exécrable, impossible de faire mon analyse. Mais pour sûr, j’y repasserai car c’est un beau Westy et pile dans les exigences de sélection de Crazy Charly !
Il me ramène au Microbus, garé devant une maison avec quelques épaves. Je décide de frapper à la porte pour demander s’ils ont un chargeur de batterie, leur laisser la nuit et repasser demain. Pas de souci, le proprio des lieux sort quelques outils pour desserrer les cosses. Une fois le capot ouvert, son frère arrive et dit : « Le chargeur est mort depuis au moins 5 ans ». Je me voyais déjà toquer aux autres portes.
À ce moment, un homme, très grand et bien habillé, passe à vélo et me dit que le bus est magnifique. L’homme au chargeur mort lui dit que le moteur dé***ne et que la batterie est vide.
Il jette son vélo et se couche dans l’eau et la boue pour regarder, puis m'explique avoir plusieurs Porsche. Il arrive à régler le problème et me demande de le suivre jusqu’à chez lui pour recharger cette foutue batterie.
On arrive devant une maison en état de délabrement avancé. Fenêtres brisées, un jardin envahi de ronces et de pièces auto. L’homme à vélo (Christian) m’explique que l’état de la maison est en réalité voulu car il doit racheter cette maison à la banque, sauf que la banque doit venir faire une évaluation. L’idée est donc de l’acheter cash à moins de 17 k€ et de faire les travaux ensuite.
Pendant qu’il m’explique cela, un sosie de même taille en sort. Il s’agissait de vrais jumeaux. James (l’autre jumeau) est un passionné d’électricité (c’est un génie de l’électronique qui a développé des radars pour drones et avions radiocommandés dont un qui a dépassé les 548mph soit 881km/h, et il a une licence de pilote avec plus de 3 000 h de vol sur des avions de la Seconde Guerre mondiale, surtout sur un Tempest) ! James m’explique qu’il n’est pas surpris de ma venue car il a rêvé de ce bus la veille. Il fonce dessus. Pendant ce temps, Christian me propose de visiter la ville de Stamford à vélo (après m’avoir montré sa 911 en cours de restauration dans le garage), ses 3 églises (chouette, moi qui adore les cimetières anglais et leur décor gothique), et de me montrer les arbres qui servaient à faire les flèches à l’époque où Français et Anglais bataillaient, pour finir au pub, un très ancien bâtiment doté de nombreuses pièces toutes accueillantes. Stamford est une très belle ville !
Nous revenons dans la nuit et James est toujours dessus (il a fini à 1 h 30 du matin).
Entre-temps, il a découvert :
- Batterie de 36 Ah, donc pas la bonne, et soi-disant neuve mais qui perd de l’acide…
- Charbon central de tête de Delco cassé
- Doigt d’allumeur très fatigué
- Allumage électronique mort (une vraie sal*perie, ça)
- Fuite d’essence
J’apprends cela à l’ancienne propriétaire, qui n’y est pour rien, mais je lui précise que son mécano devrait penser à une reconversion. Elle comprend parfaitement en voyant les photos et propose gentiment de régler les frais de réparation.
La nuit se passe… en compagnie de Mango, un chien qu’ils ont sauvé il y a 2 semaines et qui est un véritable pot de colle, un chien velcro mais adorable… Non Christian, je ne veux pas repartir avec 😆
Arrive ce matin. James est un gros dormeur, impossible de le réveiller. Je regarde donc sur Gemini si un pro se trouve à proximité. En effet, Rustworks est à 20 min. Me rendant sur leur page Facebook, je vois un contact WhatsApp et décide d’envoyer un message.
Une réponse arrive du patron, Nicholas : « Donne-moi ta localisation »… puis « Je suis là dans 2 min ».
2 min plus t**d, en effet, il est là. Il remarque que l’allumeur et la bobine font n’importe quoi. Il passe un nombre incalculable d’appels pour trouver les pièces. Tout le nord de l’Angleterre savait que j’étais en rade ! Mais personne n’a ça en stock. Il m’emmène dans son local et regarde s'il a ces pièces, mais non. Alors il les commande chez Just Kampers, demandant une livraison rapide pour le lendemain… Ok… Entre 8 h et 18 h… C’est arrivé le jeudi à 17 h 50 ! Pas grave, il vient me chercher avec une Porsche 968 Club Sport pour m’emmener sur un événement caritatif dont vous avez pu voir le direct hier. Vu l’heure, Nicholas me propose de repasser ce vendredi matin pour effectuer les réparations. Il revient avec une Carrera 4S et fait la réparation… Il roule à merveille et même mieux qu’avant ! Je fonce à Douvres pour choper le bateau.
Pour une chasse-collecte qui devait ne durer qu’une journée, j’ai finalement été immobilisé 4 jours. Il me t**de de retrouver ma do**he, mes fringues et surtout mon lit.
Encore mille mercis à Nicholas de qui s’est démené pour me remettre sur la route, aux jumeaux Christian et James de m’avoir hébergé et fait découvrir la ville de Stamford et d’autres curiosités, et à Ian pour m’avoir boosté la batterie à 5 reprises pour faire 1 km 😆
Une formidable entraide comme j’aime dans ce milieu et une aventure que je ne suis pas prêt d’oublier !
Le bateau arrive sur nos côtes et il reste encore 120 km avant de retrouver mon oreiller !
Voilà tous les Chabadoo, bisous et peut-être à ce week-end : à Rieulay samedi et à Andres ou Ath dimanche (si je survis à mon samedi soir en compagnie de Fred, mon fidèle comparse de meetings) !
