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Freins, huile, filtres, batteries, distribution, embrayage etc.. à des prix compétitifs.

12/10/2026

Quatre palettes devant le magasin, boulevard Victor Hugo.

D'un côté de l'AdBlue, de l'autre du liquide de refroidissement. Le tout à rentrer à la main.

La séance de muscu est offerte.

(Pas besoin d'abonnement à la salle quand on tient un magasin de pièces.)

Mais si je commande par palettes entières, ce n'est pas pour le sport.

C'est comme ça qu'un magasin indépendant peut vous proposer des prix serrés. En achetant en volume, pas au carton.

Et c'est aussi la garantie que quand vous passez, c'est en rayon. Pas de « je vous le commande, revenez jeudi ».

Petit détail : le carton dit -35°C. Ici, on ne verra jamais ces températures. Chez nous, ce liquide sert surtout à encaisser la chaleur de l'été et à protéger le moteur de la corrosion. Et il vieillit, même quand le niveau ne baisse pas.

Et vous, le liquide de refroidissement, vous le vérifiez vous-même ou vous laissez faire le garage ?

05/10/2026

Votre voiture fume ? Regardez la couleur avant de paniquer. Ou avant de ne rien faire.
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Blanche, juste au démarrage, qui disparaît en quelques secondes : c'est de la condensation dans l'échappement. Normal. Et chez nous, avec nos hivers doux, elle ne dure jamais longtemps.
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Blanche, épaisse, qui continue moteur chaud : là, on s'inquiète. Vérifiez le niveau du bocal de liquide de refroidissement. S'il baisse sans aucune flaque sous la voiture, le liquide passe dans le moteur. Le joint de culasse n'est pas le seul suspect : sur un diesel, un refroidisseur EGR percé donne exactement le même symptôme. Dans les deux cas, on ne tire pas dessus ⚠️
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Bleue : le moteur brûle de l'huile. Usure interne, turbo fatigué... ou tout simplement trop d'huile mise à la dernière vidange. Ça arrive plus souvent qu'on croit.
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Noire : le moteur reçoit trop de carburant ou pas assez d'air. Avant d'imaginer le pire, on regarde le filtre à air, puis les injecteurs.
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La couleur ne remplace pas un diagnostic, mais elle vous évite de partir dans la mauvaise direction. Passez au magasin à Florensac avec la couleur et le moment où ça fume : on regarde ensemble ce que ça peut être, et si ça demande un garage, on vous oriente vers un de nos partenaires 🔧
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Vous avez déjà vu votre voiture fumer d'une couleur bizarre ? C'était quoi au final ?

28/09/2026

Trois mois de soleil. Des semaines au-dessus de 35°. Et la pluie annoncée pour le milieu de la semaine.

Tes balais d'essuie-glace, eux, ont tout encaissé sans bouger du pare-brise.

La chaleur et les UV durcissent le caoutchouc. Il se fend, il se déforme, il ne colle plus à la vitre. Tant qu'il fait beau, tu ne le vois pas. Tu le découvres à la première averse, de nuit, sur la route d'Agde, avec des traînées plein le champ de vision.

Le test prend trente secondes. Soulève le balai et passe le doigt le long de la lame. Si c'est dur, craquelé, ou si ça accroche, il est fini. Envoie ensuite un coup de lave-glace : s'il laisse des bandes ou s'il saute en broutant, même verdict.

Regarde aussi celui de la lunette arrière. C'est toujours lui qu'on oublie.

Pendant que tu y es, ouvre le capot et jette un œil au réservoir de lave-glace. Après un été de moustiques écrasés sur le pare-brise, beaucoup roulent à sec sans le savoir.

Et garde ça en tête : les premières pluies après un long été sec rendent la route glissante, parce que la poussière et les dépôts d'huile remontent en surface. C'est justement ce jour-là qu'il faut bien voir.

Cette semaine au magasin, jusqu'au vendredi 2 octobre : les deux balais avant et un bidon de lave-glace ultra concentré, 24,90 €.

Le bidon fait 250 ml, tu le complètes avec de l'eau et il remplit ton bocal de lave-glace. C'est celui que j'utilise sur ma propre voiture, et il dégraisse très bien le pare-brise après l'été.

Viens simplement avec la taille de tes balais : un coup de mètre sur les anciens, ou la marque et le modèle de ta voiture, et on la retrouve. Attention, côté conducteur et côté passager ne font souvent pas la même longueur. Les adaptateurs de fixation sont tous fournis dans la boîte, ça se monte sur n'importe quelle voiture.

Et toi, tes essuie-glaces, tu les changes à date fixe ou le jour où tu ne vois plus rien ?

21/09/2026

Ce matin, ma femme m'envoie une photo du tableau de bord : "C'est quoi ce voyant orange ?"⠀

Pas de panique. C'est le voyant pression des pneus.⠀

Avec les températures qui commencent à baisser le matin, c'est très fréquent en ce moment : l'air se contracte dans le froid, la pression baisse toute seule, sans qu'il y ait forcément un problème. Le voyant s'allume, souvent au démarrage.⠀

Ce qu'il faut faire, dans l'ordre :⠀

Un petit tour du véhicule, à l'œil. On regarde chaque pneu : est-ce qu'un d'eux a l'air visiblement plus plat que les autres ?⠀

Si un pneu est clairement dégonflé, on ne roule pas avec. Rouler sous-gonflé, même sur une courte distance, ça abîme la structure du pneu de façon irréversible. Ce qui aurait été un simple réglage devient un pneu à changer.⠀

Si tout a l'air normal à l'œil, direction la pompe à air la plus proche pour vérifier et ajuster les pressions. Deux minutes, et le voyant s'éteint généralement tout seul une fois la bonne pression retrouvée.⠀

Un doute sur une référence, un contrôle, un conseil ? Le magasin est là pour ça.⠀

Et vous, le voyant pression, il commence à s'allumer aussi chez vous ces derniers jours ?

14/09/2026

Turbo à 1500 €, ou juste 20 € de flexible ? La réponse est sous le capot.

Mon neveu m'appelle , complètement affolé.
Sa C3 vient de perdre toute sa puissance à Montpellier. Un gros nuage de fumée derrière lui. Il s'arrête dans le premier garage venu.

20 minutes plus t**d, le verdict tombe : turbo HS. Facture annoncée : 1500 €.
Il me rappelle, la voix qui tremble un peu. On fait rapatrier la voiture.

J'ouvre le capot. Et je vois tout de suite : pas mal d'huile autour de la durite de turbo. Pas le turbo. La durite. Percée.

Alors exceptionnellement, et gratuitement (ne le répétez pas trop fort, je vends des pièces, je suis plus mécano depuis pas mal de temps), je sors le tournevis et je me salis les mains... Ça va que je l'aime bien mon neveu.

24h plus t**d, la pièce arrive : un manchon de durite turbo. 20 €.
15 minutes de montage. La voiture tourne nickel.

1500 € annoncés. 20 € de pièce. La différence, c'est juste de regarder au bon endroit avant de conclure.

C'est exactement pour ça que je travaille main dans la main avec quelques garages du coin, pas n'importe lesquels. Des mécanos qui prennent le temps de chercher avant d'annoncer un devis. L'honnêteté, en mécanique, ça se voit à ce genre de détail.

Ça vous est déjà arrivé, un diagnostic qui change tout ?

07/09/2026

Elle vient de faire trois semaines de vacances. Un check-up rapide avant de reprendre le rythme, sans y passer la matinée.

Batterie — la chaleur l'a fatiguée en silence. Elle démarre encore facilement, jusqu'au jour où ça coince.

Train roulant — coffre chargé, kilomètres d'autoroute, routes de montagne... amortisseurs et suspensions ont encaissé plus que d'habitude. Un contrôle ne fait pas de mal.

Le petit bidon qu'on oublie toujours — un lave-glace concentré dans la boîte à gants, et fini la panne sèche au pire moment.

Les nuits tombent déjà plus tôt. C'est le moment de vérifier vos ampoules avant de vous rendre compte, en pleine route, qu'un ou deux feux ne fonctionnent plus.

Et pour repartir avec une carrosserie nette après le sable et les embruns, la gamme EXAGONE fait le travail proprement.

Rien d'urgent, juste un point complet pour repartir sereins.

Passez au comptoir à Florensac, on regarde tout ça avec vous.

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Et vous, elle a tenu le coup cet été ?

31/08/2026

Bonne rentrée à tous ⁠!!

J'espère que les vacances ont été bonnes, que vous avez profité, et que la reprise se passe en douceur .

De mon côté j'ai ressorti le sac à dos ce matin. Et comme les enfants, j'ai eu le droit à mes affaires neuves.

Un stylo 4 couleurs tout neuf.
Un cahier avec zéro page griffonnée.

Ça durera ce que ça durera, mais aujourd'hui je me sens presque en CM2.
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Belle rentrée à toutes et tous ⠀

Seb

18/05/2026

"Mon voyant moteur s'est allumé, je continue de rouler ou pas ?"
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La question revient toutes les semaines au comptoir. Et beaucoup de gens paniquent pour rien.
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La règle de base :
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Voyant ORANGE = un défaut a été détecté, tu peux rouler. Tu prends rendez-vous tranquillement pour faire lire les codes défaut. Pas d'urgence, mais on ne laisse pas traîner non plus.
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Voyant ROUGE = stop. Tu te gares, tu fais lire les codes avant de continuer.
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Mais attention, et c'est là que beaucoup se font avoir : certaines marques font flasher du rouge pour des trucs pas si graves. Une Mini qui te sort un voyant rouge pour une simple baisse de pression de pneu. Une Renault qui affiche "risque de casse moteur" pour un raté d'injection bénin. Le rouge fait peur, c'est fait pour, mais ce n'est pas toujours synonyme de catastrophe.
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La vraie info, elle est dans les codes défaut. Pas dans la couleur du voyant ni dans le message angoissant du tableau de bord.
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Orange ou rouge, le bon réflexe c'est toujours le même : on lit, on diagnostique, on décide.
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Et toi, ton dernier voyant allumé, c'était quoi ?
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11/05/2026

Tout ce pollen jaune que tu essuies sur ton capot en ce moment ?
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Il y en a autant qui s'accumule à l'intérieur de ta voiture. Sauf que celui-là, tu le vois pas.
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Ton filtre d'habitacle, c'est lui qui prend tout. Pollen, poussière, particules, micro-saletés qui rentrent par la ventilation. Il filtre ça pour que tu respires correctement quand tu roules.
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Sauf qu'à cette période de l'année, il sature à une vitesse hallucinante.
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Et quand un filtre est saturé, il ne filtre plus. Il rejette. Tout ce qu'il a accumulé pendant des mois, il te le renvoie à la gu**le dès que tu allumes la clim ou le chauffage.
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Le résultat : yeux qui piquent, nez qui coule, éternuements dès que tu démarres. Et les gens pensent que c'est l'allergie. Non. C'est juste leur filtre qui les empoisonne.
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80% des voitures que je vois passer rouleraient avec un filtre qui a plus de 2 ans. Certains 4 ou 5 ans. Quand on les sort, c'est noir.

Passe au magasin avec ta carte grise, je te sors la bonne référence. Florensac, juste à côté du marché.
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Tu te souviens quand tu as changé le tien pour la dernière fois ? 👇
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06/05/2026

Tu fais le ménage de printemps chez toi.

Ta voiture, elle, attend toujours.

Pourtant elle a passé l'hiver à bouffer du sel, de la pluie, des feuilles mortes et trois mois de pollens. À l'intérieur c'est pareil : poussière dans les aérations, traces sur le tableau de bord, vitres pleines de buée séchée.

Le pont du 8 mai arrive. Trois jours pour souffler, trois jours pour bricoler un peu.

Si tu lui consacres une matinée, tu vas redécouvrir ta caisse. Sérieux.

Côté magasin on a tout ce qu'il faut : produits EXAGONE pour vitres, intérieur, carrosserie. Fabriqués en France, formulés pour faire le boulot sans abîmer.

Passe au magasin, je te dis quoi prendre selon ce que tu veux faire. Pas besoin de tout acheter, juste ce qui sert.

Et toi, tu lui fais quand son nettoyage de printemps ? 👇

Adresse

3 Boulevard Victor Hugo
Florensac
34510

Heures d'ouverture

Lundi	08:00 - 12:00
	15:30 - 18:00
Mardi	08:00 - 12:00
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Mercredi	08:00 - 12:00
	15:30 - 18:00
Jeudi	08:00 - 12:00
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Vendredi	08:00 - 12:00
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