01/10/2021
Une chose est sûre : il y aura au moins une Aprilia RS660 au Tourist Trophy en 2022 🥳🏁
Une aventure qu'on va suivre avec nos amis de Lequipement et le Timothée Monot Racing team
Aprilia Bihr Motul France
🏁 Objectif 2022 🏁
3 questions à Timothée Monot - Ep.1
Q1 : Tim, peux-tu nous rappeler le nombre de TT auxquels tu as participé, stp ?
👉 - "J’ai participé à tous les Tourist Trophy, de 2011 à 2019. Les éditions 2020 et 2021 ont été annulées pour cause de Covid.
En plus, j’ai pu courir 4 fois au Classic TT, sur des Superbikes 4T et des 2T. Et évidemment, tout à commencé avec un Manx GP. Cette épreuve est l’antichambre du Tourist Trophy. Il faut y avoir participé au moins une fois pour avoir l’autorisation de s’inscrire au TT."
Q2 : Qu'est-ce qui te pousse à t'engager à cette course ? Quels sont tes objectifs ?
👉 - "Le Tourist Trophy, c’est un mythe. Prendre part à une telle épreuve est déjà un privilège, une chance rare. Rouler sur l’Isle de Man est une expérience à part : le circuit est très rapide. Il est compliqué. 60 kilomètres… Ca en fait des trucs à assimiler pour espérer performer !
Et c’est mon but. Améliorer mes chronos, ma régularité. Bref, renouveler des courses en top 10, car j'ai déjà réalisé une 8eme place en Classic TT, j'aimerais a présent le faire au TT supertwin."
Q3 : Pourquoi avoir choisi l'Aprilia RS660 pour t'engager en catégorie Supertwin ?
👉 - "La catégorie Supertwin est réservée aux bicylindres de moyenne cylindrée. Jusqu’à maintenant, on y retrouvait donc des 650 cm3, en majorité des Kawasaki très préparées. C’est d’ailleurs le type de machines sur lesquelles j’ai roulé. Beaucoup de choses sont modifiées par rapport au modèle de série et nos motos sortent environ 100 ch. Mais les partie-cycles restent fondamentalement celles d’origine.
Alors quand l’Aprilia RS660 est arrivée, j’ai immédiatement voulu l’essayer. J’ai pu rouler avec sur route et sur piste. D’origine, avec son moteur de 95 ch, son cadre et son bras oscillant rigides et son positionnement sportif, elle égale presque l’efficacité des ER6 avec lesquelles j’ai couru au TT, sans parler des SV.
C’est une excellente sportive de route. Une super base sur laquelle il va tout de même falloir travailler pour se mettre au niveau des Paton 650 qui sont de véritables compé-clients."
Aprilia Bihr Motul France