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Continuez-vous à utiliser une jauge à huile pour contrôler le niveau d'huile moteur ? 🤔 Les moteurs modernes n'en ont pl...
24/05/2026

Continuez-vous à utiliser une jauge à huile pour contrôler le niveau d'huile moteur ? 🤔

Les moteurs modernes n'en ont plus besoin.

👉 De nos jours, tout est question de capteurs de niveau d'huile. >>> https://spkl.io/Schaeffler/6184AhJQQ
Ces capteurs surveillent en permanence le niveau d'huile directement dans le carter d'huile et ils transmettent les données en temps réel au système du véhicule.

Plus intéressant encore :
La dernière génération utilise même des ultrasons, qui permettent d'obtenir des mesures très précises (jusqu'à ±2 mm).

Avez-vous déjà eu à gérer un capteur de niveau défectueux ? 🤔

Les soufflets en TPU à lèvre triple, les rotules nitrurées et le revêtement en zinc lamellaire permettent aux composants...
22/05/2026

Les soufflets en TPU à lèvre triple, les rotules nitrurées et le revêtement en zinc lamellaire permettent aux composants FAG d’atteindre une durée de vie jusqu’à 30 % plus longue. Protection maximale. Confiance maximale.

👉 https://spkl.io/Schaeffler/6188A7heC

Savez-vous pourquoi les moteurs modernes ont besoin d'un volant bimasse ? 🤔 Ça n'a pas toujours été le cas...Mais à mesu...
17/05/2026

Savez-vous pourquoi les moteurs modernes ont besoin d'un volant bimasse ? 🤔

Ça n'a pas toujours été le cas...
Mais à mesure que les performances des moteurs ont augmenté, le confort est devenu une priorité, car les systèmes traditionnels commençaient à atteindre leurs limites.

👉 Résultat ?
Plus de vibrations, de bruit et d'usure de la transmission.

Voilà pourquoi les volants bimasses (DMF) sont apparus :
✔️ réduire les vibrations de torsion
✔️ protéger la transmission
✔️ améliorer le confort de conduite

Aujourd'hui, c'est devenu une solution standard qui permet aux moteurs modernes de fonctionner comme prévu 🚗

👉 En savoir plus : https://spkl.io/Schaeffler/6185A7hdJ

Savez-vous ce qui permet réellement de réduire les émissions d'oxydes d'azote dans les moteurs diesel modernes ? 🤔 Ce n'...
12/05/2026

Savez-vous ce qui permet réellement de réduire les émissions d'oxydes d'azote dans les moteurs diesel modernes ? 🤔

Ce n'est pas que le catalyseur... L'injecteur d'urée (RDU) joue également un rôle clé. 🔵

👉 Il fait quoi ?
Il injecte avec précision l'AdBlue (solution d'urée) dans le système d'échappement.
Ce procédé permet de transformer les oxydes d'azote nocifs (NOx) en azote et en eau, deux substances inoffensives.

Sans un dosage précis, impossible pour le système de fonctionner correctement 🚗

👉 En savoir plus : https://spkl.io/Schaeffler/6180AC88w

Vous est-il déjà arrivé de diagnostiquer un défaut sur une unité de commande de transmission (TCU) ? 🤔 Quels sont les sy...
07/05/2026

Vous est-il déjà arrivé de diagnostiquer un défaut sur une unité de commande de transmission (TCU) ? 🤔

Quels sont les symptômes ?
👉 Passages de vitesses brusques ou ret**dés ?
👉 Témoins d'alerte ?
👉 Passage en mode secours (Limp) ?

Ou peut-être qu'il s'agit en fait de tout autre chose ?

>>> https://spkl.io/Schaeffler/6184A7Rgr

La gamme de pièces de suspension et de direction FAG utilise des matériaux avancés conçus pour résister aux UV, aux prod...
07/05/2026

La gamme de pièces de suspension et de direction FAG utilise des matériaux avancés conçus pour résister aux UV, aux produits chimiques et à la poussière. Conçu pour le monde réel, conçu pour votre atelier.

https://spkl.io/Schaeffler/6186A7Egn

Voici un nouveau . 🤗🚗🔧 Double embrayage et volant bimasse (DMF) – comment éviter les problèmes de fonctionnement ! 🔧Le ...
28/04/2026

Voici un nouveau . 🤗

🚗🔧 Double embrayage et volant bimasse (DMF) – comment éviter les problèmes de fonctionnement ! 🔧

Le remplacement du double embrayage à sec et du volant bimasse (DMF) reste une intervention exigeante dans tous les ateliers. Malgré un travail soigné, des problèmes de boîte de vitesses peuvent parfois survenir, souvent en raison d’un montage incorrect du DMF.

👉 Pourquoi ?
À première vue, de nombreux DMF se ressemblent. Mais une différence réside dans le nombre de dents de la couronne de démarreur. Si un DMF avec un nombre incorrect de dents est monté, cela peut entraîner plus t**d de graves problèmes de fonctionnement.

🔍 Comment le reconnaître ?
👉 Comparez les valeurs dans les blocs de valeurs 5.1 et 5.2 de la transmission :
👉 Si les valeurs diffèrent, un DMF incorrect a été monté.

Des valeurs différentes peuvent également indiquer un défaut sur un DMF à fort kilométrage.

💡 Conclusion :
En cas de problèmes de fonctionnement du double embrayage, il est toujours judicieux de commencer par vérifier les blocs de valeurs 5.1 et 5.2.

Adresse

533, Avenue Du Général De Gaulle
Clamart
92140

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