Garage Curis Renault Chantepie

27/08/2026

Voyager loin en électrique, c’est surtout apprendre à regarder son trajet autrement 🚗⚡

La distance compte, mais la vitesse de recharge du véhicule est tout aussi importante. Deux modèles affichant une autonomie proche peuvent ainsi offrir une expérience très différente sur autoroute.

Le bon réflexe consiste à identifier les bornes rapides, anticiper les pauses et tenir compte des conditions réelles de conduite.

Une préparation simple qui permet de profiter du trajet avec davantage de sérénité.

22/08/2026

Réduire ses péages, concrètement 🔍

Quatre méthodes reviennent souvent : éviter les péages, fractionner le trajet, choisir un télépéage adapté, covoiturer. Elles baissent la facture, avec des limites claires. 🚗

Option « sans péage » sur une application de navigation : sur Paris-Lyon, le péage passe de 40,90 € à 2,20 €, mais la durée va de 4 h 35 à 6 h 44 et le carburant augmente légèrement. ⏱️

Fractionner en sortant avant un tronçon coûteux peut réduire la note jusqu’à 20 %. Pour les trajets réguliers, certains abonnements de télépéage annoncent 30 % de réduction, parfois 40 % sur un axe donné. Avec deux passagers, le covoiturage peut économiser près de 40 € sur Paris-Lyon. 🤝

Comparer coût total, durée et fréquence d’usage aide à choisir la bonne combinaison. 🧾

14/08/2026

Vérifier la pression des pneus paraît simple. 🔍
Pourtant, une mesure inexacte peut nuire à la tenue de route, accélérer l’usure du véhicule et augmenter les risques 🚗

La réforme modernise donc les règles applicables aux manomètres de gonflage.

Le nouveau cadre vise les appareils utilisés par les professionnels de la maintenance, du contrôle, les gestionnaires de flottes et le public, lorsque l’équipement est fourni par un professionnel.

Il encadre aussi la validation des instruments, les erreurs tolérées et les vérifications après réparation. Certains appareils restent exclus, comme ceux des engins non immatriculés ou les systèmes automatiques.

Points à retenir :
🔧 Un examen de type valide la conception du manomètre.
📏 La vérification primitive s’applique aux appareils neufs ou réparés.
🛠️ Les détenteurs doivent entretenir les instruments et écarter ceux qui ne sont pas conformes.

Cette réforme renforce la fiabilité d’un geste courant. Elle relie entretien précis et sécurité routière.

10/08/2026

🔎 En 2026, le contrôle technique n'est pas devenu plus fréquent

Le véritable changement a concerné les rappels constructeurs, et non l’âge du véhicule ou la fréquence des contrôles.

Depuis janvier, le centre vérifie si la voiture est visée par un rappel grave non traité, notamment lorsqu’une interdiction de circuler a été prononcée par le constructeur. Dans les cas les plus critiques, le véhicule peut être placé en contre-visite et perdre son droit de circuler dès minuit.

Les rappels non critiques, eux, sont seulement signalés sur le procès-verbal depuis juin.

Cette distinction est importante : un véhicule n’est pas pénalisé parce qu’il est ancien, mais parce qu’un risque grave identifié n’a pas été corrigé. 💡

03/08/2026

Et si les phares devenaient bien plus qu’un simple équipement de sécurité ?

Présentée au salon de Pékin 2026, la technologie xPixel de Huawei transforme les blocs optiques en véritables projecteurs capables d’afficher des images en couleur, voire de diffuser un film sur un mur lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Au-delà de l’effet “waouh”, cette innovation illustre une tendance forte : la voiture devient un espace d’expérience, de divertissement et de services, où chaque équipement peut créer de nouveaux usages.

Ces innovations peuvent-elles devenir de vrais critères d’achat, ou resteront-elles surtout des démonstrations technologiques ?

29/07/2026

Chery vise la moto

Chery élargit son activité au deux-roues. Déjà premier exportateur automobile chinois et en déploiement en France, le groupe a présenté, sous iCar, la e-Vo REEV, un concept de moto hybride à propulsion électrique 🏍️

Cette annonce dépasse le simple effet de nouveauté. Elle montre une diversification structurée et confirme la progression des industriels chinois, capables de proposer innovation, prix compétitifs et réponse adaptée aux usages européens.

À retenir :
⚙️ Le moteur thermique sert de prolongateur d’autonomie.
🔋 La transmission est automatique et la roue reste entraînée par l’électrique.
🛠️ Le concept annonce un équipement complet, avec ABS, écran numérique et cadre en aluminium.

Chery ne fait pas un essai isolé. Le groupe étend clairement sa place dans la mobilité.

04/07/2026

16 % de dépannages en plus après dix jours de forte chaleur : la batterie est-elle plus vulnérable en été ?

Contrairement à une idée répandue, la batterie de démarrage supporte souvent moins bien l’été que l’hiver. À 20°, elle fonctionne dans de bonnes conditions. À 30°, et davantage sous le capot, les réactions chimiques s’accélèrent, ce qui favorise la corrosion et dégrade la conduction.

Les professionnels constatent qu’à partir de 35° annoncés, les pannes se multiplient. Entre juin et début juillet 2025, l’activité de dépannage a même progressé de 30 %. Une batterie fragilisée par la chaleur peut aussi tomber en panne plusieurs mois plus t**d.

Le bon réflexe consiste à faire contrôler la batterie et le circuit de charge sans attendre. Vérifier aussi le système de refroidissement, l’absence de fuite, le ventilateur du moteur et le liquide de refroidissement peut éviter une immobilisation.

Les fortes chaleurs actuelles nous fatiguent, mais mettent aussi à mal nos chères autos qui, un beau matin, risquent de refuser de démarrer. En cause, la batterie de démarrage qui supporte moins bien l’été que l’hiver.

02/07/2026

Clio ou R5 ?

La Clio hybride reste le choix de la raison. Elle rassure par sa polyvalence, son autonomie supérieure à 700 km et sa facilité sur route comme en ville. 🚗

La R5 E-Tech assume une approche plus émotionnelle. Son style néo-rétro séduit, son intérieur est soigné et son coût d’usage peut être plus bas au quotidien. ⚡

À retenir :
🚘 La Clio convient mieux comme voiture principale.
🔋 La R5 est plus adaptée aux trajets urbains et quotidiens.
📦 Malgré sa taille, la Clio ne fait pas mieux à l’arrière ni au coffre.