Team Carreras

28/03/2023

Gros réglage sur cette Bultaco 250 metralla de notre ami Phil .
Moteur décomprimé, rajout d'un volant moteur et fabrication maison du silencieux pour sonomètre .
Resultat : augmentation .... de 33 cv à 38.5 à la roue, et de 7500 tours à 9000 ;
Etonnant pour une moto de 50 ans !!!!!!

03/09/2022

La 250 Tzr au Banc

03/09/2022

La 250 TZR de Jean-Rémi modèle Japonais qui d'origine est bridée à 45ch!
débridage: remplacement des pots, boitier programmable Zeeltronic et gros travail sur la carburation

Le résultat avec les courbes, 47ch à la roue soit 55 au moteur.
Prévision pour cet hiver 50ch a la roue

12/04/2022

Dossier comparatif du carbu FCR Chinois :
finition : alu moins poli que le vrai
Boulonnerie de moins bonne qualité
Aucune difference avec le vrai une fois démonté
Aiguille n'est pas identifiable
La pompe de reprise crache moins que le vrai, et de façon différente (à essayer avec une vrai membrane keihin )
A l'essais, l'aiguille chinoise est trop riche . Gicleur GP 168, et GR 48
Pour l'aiguille, j'ai monté une EKS, cran du milieu . Avec ça, je suis, je pense à 80% à l'identique du vrai .
Le manchon a été acheté en Italie Francesco Pig Rider
Ce carbu est, pour une utilisation courante et sportive, hyper satisfaisant .

14/09/2021

Petits réglages aux petits oignons sur la moto de Julien..... Stage 1, pot Patevo et carbu frc 41. 60 CV sous 30 degrés dans le banc, ça fait un bon 62 en hivers.

04/05/2021

Petite révision, piston, pot akrap, petit réglage carbu, et relooking pour la XR de notre ami Slim . XR de 2000, qui affiche maintenant 200000 km !!!!!!!
Elle marche encore pas mal pour son âge ..... Voir la courbe
ci-dessous

04/05/2021

17/05/2020

28/03/2020

Ma 500 H1, bien plus plus facile et exploitable que ma H2.
Au final, ma préféré...