D.Moris Styling

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D.Moris Styling Informations de contact, plan et itinéraire, formulaire de contact, heures d'ouverture, services, évaluations, photos, vidéos et annonces de D.Moris Styling, Boutique de pièces automobiles, 108 Avenue Jean Lartigau, Capbreton.

D.Moris produit en France des pièces de carrosserie en fibre (verre/carbone/kevlar) d’une qualité irréprochable depuis plus de 40 ans pour les modèles Porsche, BMW, Mercedes, Alpine, Audi

🇫🇷 On fabrique nos pièces aux cotes et aux standards de l’origine. Assez justes, assez propres pour tenir la table d’un ...
20/10/2026

🇫🇷 On fabrique nos pièces aux cotes et aux standards de l’origine. Assez justes, assez propres pour tenir la table d’un concours d’élégance.
Mais entre nous, un concours, ce n’est pas vraiment ce qu’on leur souhaite.
On les fait pour ceux qui roulent. Ceux qui réparent une aile froissée, qui allègent une face avant, qui remettent une 911 sur la route au lieu de la laisser dormir.
Qu’une de nos pièces mérite un podium, tant mieux. Qu’elle prenne la route, c’est encore mieux.

🇬🇧 We build our parts to the original dimensions and the original standards. Precise enough, clean enough to hold their own at a concours d’élégance.
But between us, a concours is not quite what we wish for them.
We make them for the people who drive. The ones fixing a creased wing, lightening a front end, putting a 911 back on the road instead of letting it sleep.
If one of our parts deserves a podium, good. If it takes to the road, even better.

🇫🇷 L’automne, c’est le moment où un cabriolet redevient une question. Le vôtre dort tout l’hiver, ou il roule ?Le hardto...
19/10/2026

🇫🇷 L’automne, c’est le moment où un cabriolet redevient une question. Le vôtre dort tout l’hiver, ou il roule ?
Le hardtop composite pour Porsche 964 cabriolet lui rend sa silhouette de coupé. Intégration parfaite, jeux réguliers, étanchéité et isolation, et deux personnes suffisent à le poser.
Une 964 ne mérite pas de passer l’hiver sous une bâche.

🇬🇧 Autumn is the moment a cabriolet becomes a question again. Does yours sleep all winter, or does it drive?
The composite hardtop for the Porsche 964 cabriolet gives it back its coupé silhouette. A perfect fit, even gaps, weathertight and insulated, and two people are enough to fit it.
A 964 doesn’t deserve to spend winter under a cover.

🇫🇷 Alléger une pièce, beaucoup savent le faire. La poser sans jeu, sans retouche, au bon écart partout : c'est là que to...
16/10/2026

🇫🇷 Alléger une pièce, beaucoup savent le faire. La poser sans jeu, sans retouche, au bon écart partout : c'est là que tout se joue. Une pièce composite ne vaut que par sa cote. Si le capot ne tombe pas pile sur l'aile, le gain de poids ne sert à rien.
Nous fabriquons aux cotes d'origine pour que le montage soit une pose, pas un combat. Le poids, c'est le chiffre qu'on montre. La cote, c'est le travail qu'on ne voit pas. Depuis 1981.

🇬🇧 Plenty of people can make a part lighter. Fitting it with no gaps, no rework, an even line all round: that's where it's won or lost. A composite part is only as good as its fit. If the hood doesn't sit flush with the wing, the weight saving means nothing.
We build parts to the original dimensions so that fitting is a fit, not a fight. Weight is the number we show. Fit is the work you don't see. Since 1981.

🇫🇷 Cette semaine, Paris célèbre l'automobile sous toutes ses formes : nouvelles technologies, nouveaux designs, nouvelle...
15/10/2026

🇫🇷 Cette semaine, Paris célèbre l'automobile sous toutes ses formes : nouvelles technologies, nouveaux designs, nouvelles façons de penser la performance. Autant de façons de faire avancer l'automobile.

Chez D.Moris, nous explorons une autre voie : faire évoluer et faire vivre les autos qui nous passionnent, en proposant des pièces irréprochables pour leur restauration, pour une préparation sportive ou pour un backdate.
Chaque projet que nous servons est une nouvelle façon de réinterpréter un classique.

Alors, si vous pouviez lancer votre prochain projet cette semaine, vous partiriez sur une sportive dernier cri ou sur une préparation classique ?

Dites-nous en commentaire.

🇬🇧 This week, Paris celebrates the automotive world in all its forms: new technologies, new designs and new ways of thinking about performance. All different ways of moving the industry forward.

At D.Moris, we explore another path: helping the cars we’re passionate about evolve and live on, by offering uncompromising parts for restoration, performance builds and backdates.

Every project we support is a new way to reinterpret a classic.

So, if you could start your next project this week, would you go for a cutting-edge sports car or a classic performance build?

Tell us in the comments.

🇫🇷 Il y a des galbes qui ne vieillissent jamais. Enlevez les ailes larges à une Turbo et vous enlevez son caractère. Ces...
14/10/2026

🇫🇷 Il y a des galbes qui ne vieillissent jamais. Enlevez les ailes larges à une Turbo et vous enlevez son caractère. Ces hanches ne sont pas un détail, c'est la signature de la 930.

Nous fabriquons les ailes élargies de 930 Turbo en composite, aux cotes d'origine. Pour une restauration fidèle à la configuration d'usine ou pour donner le look widebody à une base plus sage, elles préservent le galbe et les proportions qui font toute l'identité de la 930.

Plusieurs solutions de matériaux sont disponibles, selon votre projet et l'usage recherché.

🇬🇧 Some curves never go out of style. Take the wide arches off a Turbo and you take away its character. Those hips aren't a detail; they're the 930's signature.

We manufacture 930 Turbo flared wings in composite, to original factory dimensions. Whether you're restoring a car to its original specification or bringing the widebody look to a narrower-bodied model, they preserve the curves and proportions that define the 930.

Different material options are available to suit your project and intended use.

🇫🇷 L'aileron de 996 GT3, c'est D.Moris qui l'a fabriqué à près de 2000 exemplaires à la fin des années 90.Pas une reprod...
13/10/2026

🇫🇷 L'aileron de 996 GT3, c'est D.Moris qui l'a fabriqué à près de 2000 exemplaires à la fin des années 90.

Pas une reproduction inspirée de l'original : la pièce d'origine, dans le respect des cotes d'usine.
Aujourd'hui, alors que la 996 GT3 passe de « GT3 oubliée » à future collector, la question revient : où trouver le bon Tacowing ?

Chez D.Moris. Nous continuons à fabriquer cette pièce en composite, dans le respect de sa conception et de ses dimensions d'origine.
Nous ne suivons pas la tendance : nous étions là au commencement.

🇬🇧 The 996 GT3 wing was originally manufactured by D.Moris, with nearly 2,000 units produced in the late 1990s.

Not a reproduction inspired by the original: the original part, built to factory specifications.
Today, as the 996 GT3 moves from “forgotten GT3” to future collector’s car, the same question keeps coming up: where can you find the right Tacowing?

At D.Moris. We continue to manufacture this composite part, faithful to its original design and dimensions.
We’re not following the trend. We were there from the very beginning.

🇫🇷 Un pare-chocs GT3, ça ne s’improvise pas. Une cote qui glisse d’un millimètre et c’est toute la face arrière qui ne t...
12/10/2026

🇫🇷 Un pare-chocs GT3, ça ne s’improvise pas. Une cote qui glisse d’un millimètre et c’est toute la face arrière qui ne tombe plus juste.
Le nôtre reprend fidèlement le dessin du 997 GT3 phase 1 : extracteur, sorties d’échappement, nervures, chaque ligne est à sa place, aux cotes d’origine.
Résultat, il se pose à l’emplacement de la pièce d’usine sans retouche, jeux réguliers, lignes alignées.
Et pour ceux qui le souhaite, nous en proposons une version adaptable sur 996. Même dessin, même exigence d’ajustement.

👉 Découvrez cette pièce sur d-moris.com (lien en bio). Un doute sur la compatibilité avec votre véhicule ? Écrivez-nous en DM, on vous répond.

🇬🇧 A GT3 bumper is not something you improvise. One dimension off by a millimetre and the whole rear end stops sitting right.
Ours faithfully reproduces the 997 GT3 phase 1 design: diffuser, exhaust outlets, ribs, every line where it belongs, to the original dimensions. The result drops straight into the factory part’s place with no rework, even gaps, aligned lines.
And for those who are interested, we offer a version that can be adapted for the 996. Same design, same fit requirements.

👉 See it on d-moris.com (link in bio). Unsure it fits your vehicle? DM us and we’ll help.

🇫🇷 La plus belle validation d'une pièce, c'est quand elle s'ajuste parfaitement sur la voiture. Posée, ajustée, peinte a...
09/10/2026

🇫🇷 La plus belle validation d'une pièce, c'est quand elle s'ajuste parfaitement sur la voiture.
Posée, ajustée, peinte au ton : au bout du compte on ne voit plus la pièce, on voit la Porsche. C'est exactement le but. Vous roulez déjà avec une pièce D.Moris ? Partagez-la en commentaire.

🇬🇧 The best proof a part works is when it fits perfectly on the car. Fitted, aligned, painted to match: in the end you no longer see the part, you see the Porsche. That is exactly the point. Already running a D.Moris part? Share it in the comments.

🇫🇷 Pour toutes les 993. Pour tous les projets. Des pièces composites conçues pour aller plus loin.Nous produisons des pi...
08/10/2026

🇫🇷 Pour toutes les 993. Pour tous les projets. Des pièces composites conçues pour aller plus loin.

Nous produisons des pièces de carrosserie composites premium, aux cotes d’origine, pour tous les modèles et toutes les générations de 993 : 993, RS et Clubsport, Turbo, GT2 et GT2 Evo.

Portes, capot avant, ailes, boucliers avant et arrière : des pièces neuves, parfaitement ajustées et conçues pour s’intégrer à votre projet.

Que vous engagiez une restauration fidèle à l’origine ou une préparation sportive, nous proposons différentes solutions de matériaux, adaptées à l’usage et au niveau de performance recherchés.

Votre 993, votre projet, votre cahier des charges. Nous fournissons les pièces.

🇬🇧 Every 993. Every project. Composite parts designed to take it further.

We produce premium composite body panels to original dimensions, for every 993 model and generation: 993, RS and Clubsport, Turbo, GT2 and GT2 Evo.

Doors, front hood, wings, front and rear bumpers: brand-new panels, precisely fitted and made to become part of your project.

Whether you are undertaking a factory-correct restoration or a performance-focused build, we offer different material options to match the intended use and level of performance.

Your 993, your project, your requirements. We provide the parts.

07/10/2026

🇫🇷 Un panneau léger qui plie au premier appui n'a rien résolu. Le poids ne veut rien dire sans l'orientation des fibres. Là où la charge passe, les plis suivent l'effort. Imprégnation sous vide, taux de résine maîtrisé, drapage pensé avant d'être beau. C'est de l'ingénierie, pas de la décoration.
Ici, on conçois et on fabrique des pièces. Depuis 1981.

🇬🇧 A light panel that flexes at the first push has solved nothing. Weight means nothing without fiber orientation. Where the load travels, the plies follow the force. Vacuum infusion, controlled resin content, a layup engineered before it is ever pretty. That is engineering, not decoration.
Here, we are designing and producing parts. Since 1981.

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