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10/10/2026

Révision et pneu arrière pour cette Kawasaki Z400 !

Une machine autant légère que joueuse sur nos petites routes!

L’entretien est aussi l’occasion de nettoyer les zones moins accessibles. Ici, un bon coup de propre sous la boîte à air, ce qui n'était pas un luxe!

La Z400 est repartie pour rouler tout l’hiver !

05/10/2026

Révision pour cette belle Triumph Rocket 3.

Vidange moteur, remplacement du filtre à huile et nettoyage du filtre à air, purge du circuit de freinage, contrôles périodiques.

Une machine qu’on ne croise pas tous les jours!

02/10/2026

Cette Yamaha 600 XT, bien dans son jus, présente pas mal de modifications très à la mode dans les années 90. Un style d’époque que j’apprécie particulièrement.

Après plusieurs années sans tourner, cette XT est passée par l’atelier pour une remise en route.

Il a fallu reprendre plusieurs soucis sur le faisceau électrique, puis effectuer une réfection complète du fameux carburateur "Yamaha Dual Intake System" à double corps. J'ai malheureusement oublié de prendre les photos pendant et après réfection

Après ces différentes interventions, la moto a retrouvé un fonctionnement normal et est partie par la route!

29/09/2026

Entre deux chantiers plus chronophages, place au remplacement des pneumatiques sur cette très belle Yamaha XSR 900, dans sa superbe déco 60e anniversaire.

Pour parfaire l’ensemble, installation de valves coudées en aluminium.

Une moto déjà impeccable, à laquelle ces quelques détails apportent la finition qui va bien.

25/09/2026

Cette Triumph Tiger 1200 est passée à l’atelier pour être préparée avant un grand road trip à l’étranger.

Pneus neufs, plaquettes de frein neuves, contrôles et montage d’un amortisseur Shock Factory.

Avec son grand kilométrage, l’amortisseur d’origine était fortement usé. Le Shock Factory va apporter un vrai gain en confort et en tenue de route pour cette grande voyageuse.

Elle est maintenant prête pour l'aventure.

21/09/2026

Kawasaki Z900

Passage à l’atelier suite à un problème d’injecteur avec un moteur qui ne fonctionnait plus correctement.

Après diagnostic et réparation, le fonctionnement moteur est revenu à la normale.

L’intervention s’est poursuivie avec le remplacement des bougies et des pneumatiques, ainsi qu’une purge du circuit de freinage.

Une remise en état complète et une machine désormais prête à reprendre la route pour de nombreux kilomètres.

15/09/2026

Nouvelle intervention sur cette Honda CBR 1100 XX Super Blackbird !

La moto est arrivée pour plusieurs travaux, notamment un bruit moteur, une bonne révision générale et quelques soucis de freinage.

Après contrôle, le bruit venait du tendeur de distribution, que j’ai remplacé. J’ai également réalisé le réglage du jeu aux soupapes, extrait et remplacé un goujon de collecteur cassé dans la culasse, ainsi qu’une réfection complète de la carburation.

Côté freinage, purge complète du système Dual CBS, remplacement des plaquettes avant et déblocage/nettoyage du coulisseau d’étrier qui était grippé.

Le client m’a également fourni un kit carénage complet que j’ai remplacé, avec au passage une conversion du feu avant en LED.

La CBR tourne maintenant parfaitement. Quelques petits travaux resteront à prévoir à l’avenir, mais elle est repartie pour reprendre la route !

07/09/2026

La semaine dernière, jai recu la visite d'un touriste allemand de passage dans le coin avec sa BMW R 1100 RT.

Un étrier de frein complètement grippé avait fini par bloquer la roue, entraînant un freinage permanent et une forte dégradation du système de freinage. Les disques étaient eux aussi très fortement endommagés, avec un jeu important entre la frette et le disque.

Réception en urgence pour une inspection complète, démontage et réfection des étriers avec remplacement des joints, puis remplacement des disques de frein par des modèles de qualité homologués TÜV pour le marché allemand.

La moto est maintenant prête à reprendre la route, et notre touriste allemand va pouvoir poursuivre son voyage en direction de la côte Atlantique, comme prévu !

01/09/2026

Après un week-end sportif, retour à l’atelier avec cette Yamaha Diversion qui avait quelques soucis de carburation : ralenti impossible à tenir, prise de tours très difficile, fonctionnement sur trois cylindres et fuites d’essence au niveau des conduites entre carburateurs.

Au programme : réfection complète de la rampe, nettoyage aux ultrasons, remplacement des joints, chasse aux fuites et remontage dans les règles. Les membranes, qui avaient été pincées, ont heureusement échappé à la perforation.

Après remontage et réglages complets — synchronisation, richesse et ralenti — la Diversion retrouve un fonctionnement parfait : ralenti stable, bonne prise de tours et quatre cylindres qui donnent enfin leur pleine mesure.

Adresse

232 Chemin Du Boye Bas
Boissières
46150

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Mardi	09:00 - 19:00
Mercredi	09:00 - 19:00
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