03/08/2026
L'ABSENCE D'ENTRETIEN TESLA, PARLONS EN
Cette situation n'est pas un cas isolé, 1er cas en 2024, pour un véhicule de 2020 et 2021 principalement, sur les zones d'ancrage, avec fissures.
Les Fan Boys Tesla en PLS, effectivement si le véhicule a subi des conduites sportives et aucune révision annuelle, vous avez plus de chances d'en être victime, suivant kilométrage.
Les utilisateurs Tesla n'ont pas compris que seul Tesla n'oblige aucune révision de ses véhicules.
Pas qu'ils soient plus fiables que les autres, juste parce qu'ils n'ont pas la logistique et les moyens de le faire. Pas assez de Tesla Center et donc pas assez de techniciens.
Un seul Tesla Center par département, alors qu'il y a des milliers de véhicules en circulation, faites vos calculs, ça deviendrait l'un des pires SAV en France. C'est pour cette raison que Tesla prend en charge sous garantie sans broncher pendant la période de garantie, car après ils savent qu'ils seront gagnants, vu que les interventions font partie des plus chères des véhicules électriques toutes marques confondues.
En temps normal, tous les matins certains Centres SAV sont overbookées alors imaginez si les entretiens étaient obligatoires.
D'autre part chaque utilisateur Tesla qui a eu un accrochage pourra témoigner lui-même que le délai de réparation dépasse souvent les 6 mois.
Donc payer une facture à la restitution de la LOA, si la voiture n'a jamais eu de révision, c'est juste le cumul des dégradations, qui auraient pu être évité par les révisions annuelles.
Si le véhicule avait été révisée annuellement comme tous les véhicules, ce genre de note salé ne serait jamais arrivée.
Bonne route fans
