Team Daytona 70

23/02/2026

Atelier à louer à Barjols dans le Var 83670. 150 m2 + places de parking, entrée et numéro de rue privée, un poids-lourd rentre sans problème et peut faire demi-tour. Équipements.:  Cabine de peinture moto, banc d’essai moto enterré (Dynojet), la partie montage avec trois ponts moto, la partie usinage avec tour, fraiseuses sies, Perceuse, la partie soudure avec TIG, Mig, chalumeau, découpeur plasma, soudure par Point, presse de 30 tonnes tonnes, emplacement aéré pour ponçage du polyester et meulage…. Situation géographique: circuit du Castellet 67 km, circuit du luc 50 km, Tech3 80 km, mieux placé c’est difficile de faire mieu… Me contacter au 07 25 48

19/02/2026

Le Team Daytona 70 vend son camion un Peugeot boxer de 2008 avec 120.000km entièrement aménagé et parfaitement isolée c’était un camion qui faisait du transport de sang nous l’avons acheté en 2 éme main, il à toujours été stocké à l’abri…. On en demande 13.000€. Vendu entièrement révisé et contrôle technique fait. Merci a tous

16/11/2025

Avant le nouveau site un échantillon avec les prix de ce que Gilles Grut peut vous fabriquer n’hésitez pas à le contacter: https://www.facebook.com/share/1Ditue47wb/?mibextid=wwXIfr PS: les prix peuvent varier avec l’augmentation de la matière première: acier, aluminium, titane, peinture, polyester…

27/10/2025

Pour vos polyesters faites appel à Guy Catanea c’est toujours un travail impeccable et très professionnel. https://www.facebook.com/share/1A7dXSjhMy/?mibextid=wwXIfr

12/09/2025

Petit album photos Honda 6 JLM ex Gerard Coudray…

12/09/2025

Petit album photos de CR…

10/08/2025

Vous en avez rêvé, vous payez… Gilles le fao!!!

Tous les jours, ou presque, à huit heures du matin, on vous montre une des nombreuses beautés qui prendront la piste à Classic Machines 2025.

Parce que aujourd'hui c'est dimanche, on vous met une dernière Honda. Mais pas n'importe laquelle... Du fait main, de la haute couture réalisée par Gilles, son pilote et génial mécanicien. A découvrir absolument sur place, à déguster !

03/08/2025

Dernières nouvelles de ma Honda CB 750 racing type plus communément appelée CR Daytona. Alors le reservoir d’huile qui avait été abîmé lors d’un prêt à un musée, avait des bosses des deux cotés (je ne sais pas comment ils ont fait). Après le décapage j’ai quand même été obligé d’ouvrir un coté pour le redresser, il reste juste la peinture ainsi que la peinture de la selle qui avait été cassé… Le directeur de chez Bonhams qui était venu me voir il y a quelques années m’a recontacté, alors aussitôt fini je la mets en vente, le problème c’est que j’ai beaucoup de mal à travailler sur mes véhicules personnels. Pour info elle avait été expertisé en 2007 par Honda Europe 380.000€, enfin entre une expertise et la vente ce n’est pas la même musique… Je ne suis pas pressé donc elle restera dans mon salon, le temps de trouver un acquéreur au juste prix. PS: et dans cette histoire il en a qui n’ont toujours pas digéré que je n’ai pas voulu qu’ils soient présents lors de la visite du Team Hansen en 2003 à Paris, mais moi les faut cul et les hypocrites… pas ma tasse de Thé et en attendant ce n’est pas prétentieux de dire qu’il n’y a QUE moi et 2 ou 3 potes fidèles autour de moi qui savent vraiment ce que Monsieur Hansen a fait sur cette moto ce qu’il lui a valu son limogeage de chez Honda immédiatement après sa victoire, reconnaissant les japonais? NON seulement un orgueil un peu trop démesuré…

02/08/2025

Vue au musée Honda de Motégui au Japon, pour ceux qui douteraient encore, voilà la VRAIE couleur de la Honda 750 dit Daytona de son vrai non Honda CB 750 Racing type, on peut constater que la teinte varie avec la lumière bien sur... Vous pourrez remarquer que ce ne sont pas les étriers de frein de Daytona (ailettes sur les côtés), frein à droite, ressort d’amortisseur chromée (il était noir avec moins de spirs), La Fourche 4 boulons a le petit support de réglage de l’étrier (il n’y en avait pas à Daytona), les carburateurs (pas des 35) aussi gousset d’amortisseurs long comme sur un cadre d’origine. ils auraient pu aussi mettre la béquille de l’époque… mais bon: «La critique est facile et l’art est difficile !!!»

04/07/2025

Une idée comme ça Gilles Grute… Peut-être être fabriqué un kit pour faire une Honda 750 CR Daytona pour la route en conservant la béquille latérale et les pots d’origine peint en noir. Sur la photo un très belle exemplaire celle de Philippe Surmon un très grand professionnel… Reste à chiffrer un reservoir aluminium, une selle, un carénage, un garde-boue, la peinture déco CR, les commandes reculées et la traverse de reservoir démontables (sans soudure), une paire de bracelets et enfin le montage avec option jantes aluminium…

20/06/2025

Bonjour à tous… Réservoirs de H1R en aluminium fini. Cette moto nous a donné beaucoup de fii à retordre. Et oui faire quelque chose de compétitif au niveau prix avec la conjoncture actuelle et des prix de manière première qui ne sont jamais les mêmes n’a pas été chose facile, mais aussi votre serviteur qui vieillit alors c’était peut-être la moto de trop pour moi, mais Jean-Louis et Gilles sont là et ça, ça me booste et tout sera fini !!! PS: les photos c’est Jean-Louis alors c’est mieux qu’il reste dans son job !!!!

17/06/2025

Petit secret de CR: Voici la traduction de la lettre de Honda à Monsieur Hansen en 1968 quand il conseilla à Monsieur Honda de fabriquer une 750 4 cylindres pour gagner Daytona: «Honda R&D CO LTD
16 Septembre 1968
Mr Bob Hansen
American Honda Motor Co Inc
Cher Mr Hansen

Merci beaucoup pour votre courrier du 21 Août ,
Les informations concernant la course nous ont donnée non seulement un guide mais aussi une façon très efficace de stimuler la volonté de nos ingénieurs.

Nous somme maintenant obligé d’arrêter temporairement le développement de nos machines de course pour Daytona. Je le regrette personnellement mais il est nécessaire de le faire maintenant car toutes notre énergie doit être concentrée sur le développement de notre nouvelle voiture et de notre moto 750. Nous savons que l'activité course a un impacte significatif sur nos ventes mais, et en même temps, nous souhaitons que vous compreniez que notre priorité doit être portée sur le développement de produits à destination du marché.

Je suis personnellement engagé dans le développement de cette 750,
Je peux dire que ma motivation pour développer cette machine provient du fait que vous avez recommandez ceci à Mr Honda suite à votre visite dans nos labos de R&D.

Depuis l’aspect extérieur de cette machine au tout début de son développement a été maintenant finalisé et nous vous joignons une image de celle ci.. Il est, pour nous, très inhabituel de communiquer sur ce genre de produit encore en développement à l’extérieur de nos laboratoireq. Je vous fait parvenir cette image sous ma propre responsabilité souhaitant obtenir votre opinion sur cette machine sachant le rôle si important que vous avez joué dans la réalisation de ce projet. Comme il est noté dans le courrier de Mr Miyazawa , s'il vous plaît , veuillez ne pas divulguez ces informations et cette image à aucunes autres personnes.
Nous espérons pouvoir réaliser une machine pour la course de Daytona de 1970.
Bien amicalement.
Yoshiro Harada
Directeur »