Biwiz Arcachon - Biscarrosse

10/09/2026

News by Biwiz Arcachon - Biscarrosse
Pour éviter la lourde perte financière liée au stockage et à la braderie de ces véhicules complexes à revendre, les réseaux européens pourraient s'inspirer des méthodes américaines et accorder des remises imprévues en fin de contrat, préférant concéder un rabais immédiat plutôt que d'assumer la dépréciation ultérieure du bien.

Certaines voitures électriques sont très compliquées à revendre d'occasion en retour de leasing pour les constructeurs. Audi en fait les frais aux Etats-Unis et offre jusqu'à 10 000 dollars aux clients pour les conserver au terme de leur location longue durée.

10/09/2026

News by Biwiz Arcachon - Biscarrosse

2035. La date était gravée dans le marbre.

Plus de voitures neuves essence ou diesel vendues en Europe.

C’était présenté comme inévitable. Irréversible. Non négociable.

Les automobilistes devaient s’adapter.
Les constructeurs devaient investir.
Les entreprises devaient changer de modèle.
Et ceux qui osaient poser des questions étaient immédiatement accusés d’être « contre la transition écologique ».

Puis l’Allemagne, l’Italie, la Pologne et la Tchéquie ont commencé à taper du poing sur la table.

Et là… miracle ! 😂

Ce qui était prétendument irréversible est soudain devenu… négociable.

Les règles évoluent. Les objectifs sont assouplis. Bruxelles revoit sa copie.

Comme quoi, finalement, la science du climat n’était peut-être pas aussi inflexible que la diplomatie européenne.

Pendant des années, on a demandé aux citoyens de prendre leurs décisions en fonction de 2035.

Acheter une voiture électrique ?
Changer ses habitudes ?
Accepter des prix plus élevés ?
Faire confiance à une technologie encore en pleine évolution ?

« Il faut le faire, puisque 2035 est acté. »

Acté… jusqu’à ce que l’industrie automobile allemande dise non.

Et c’est là que le discours devient franchement savoureux.

On nous expliquait que l’Europe devait montrer l’exemple au reste du monde.

Finalement, elle vient surtout de découvrir qu’on ne peut pas réindustrialiser l’Europe tout en fragilisant méthodiquement l’une de ses industries les plus stratégiques.

Parce qu’une transition écologique peut être nécessaire.

Mais une transition imposée sans tenir compte de la réalité économique, industrielle et technologique, ça s’appelle simplement de l’idéologie.

Et l’idéologie, lorsqu’elle rencontre quelques centaines de milliers d’emplois et des milliards d’euros d’industrie…

a parfois la mauvaise habitude de redevenir pragmatique.

2035 devait être irréversible.

Elle vient surtout de nous rappeler une chose :

En politique, “irréversible” signifie souvent “jusqu’à nouvel ordre”. 😏

09/09/2026

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