Groupe Jean Louis Guilmault

12/08/2026

Le road trip autonome change la façon de voyager en voiture 🚗

Sans hôtel réservé, il devient plus simple d’ajuster son parcours, son rythme et ses arrêts. Le véhicule ne sert plus seulement à rouler. Il devient aussi un espace de couchage et d’organisation.

Les tentes de toit et les solutions intégrées permettent de dormir dès qu’un lieu adapté est trouvé. Cette autonomie évite de dépendre des heures d’arrivée ou des disponibilités. Une étape peut être prolongée, déplacée ou écourtée selon la météo ou les envies 🧭

Cette liberté demande toutefois une préparation précise. Véhicule compatible, matériel fiable, provisions, eau, énergie, points d’arrêt et règles locales doivent être prévus. L’objectif n’est pas d’improviser tout le voyage, mais de garder une marge de choix réelle.

Cette liberté mobile peut-elle devenir la forme de voyage la plus recherchée aujourd’hui ?

07/08/2026

138 jours pour revendre une voiture électrique d’occasion, contre 142 jours pour une thermique : le basculement est lancé. ⚡

Au deuxième trimestre 2026, 72 244 transactions ont été enregistrées sur ce segment, avec une hausse de 63 % sur un an, alors que le marché global de l’occasion recule de 6 %. Ce point est important : la demande progresse malgré un contexte moins favorable.

Autre signal fort : 76 % des acheteurs d’électriques d’occasion venaient d’un véhicule essence ou diesel. Les achats comptant et à crédit avancent plus vite que la location, et les échanges entre particuliers gagnent aussi du terrain.

Voitures électriques d'occasion : un cap historique est franchi, elles se revendent désormais plus vite que les modèles thermiques en France.

06/08/2026

Et si l’IA pouvait empêcher les batteries de vieillir trop vite ? 👀🔋

Une nouvelle technologie pourrait bientôt prolonger leur durée de vie bien plus qu’on ne l’imagine.

31/07/2026

Et si votre permis de conduire avait bientôt une “date de validité” ? 👀🚗

Une réforme en préparation pourrait changer bien plus de choses qu’on ne l’imagine pour des millions d’automobilistes en France.

30/07/2026

⚡ Le véhicule électrique d’occasion attire de plus en plus d’automobilistes.

Porté par la hausse des prix à la pompe, le marché des véhicules d’occasion électriques connaît une demande en forte progression. Les ventes accélèrent, les stocks se réduisent progressivement chez les professionnels, tandis que les prix restent encore globalement stables.

Pour les conducteurs, c’est une période intéressante pour envisager l’électrique d’occasion avec l’accompagnement d’un professionnel.

Et si c’était le bon moment pour passer à l’électrique d’occasion ?

29/07/2026

Un impact sur le pare-brise peut souvent être réparé rapidement. Tout se joue sur la taille du dommage, son emplacement et la garantie bris de glace. 🚗

Si l’éclat est limité, hors du champ de vision, loin du bord et sans atteinte profonde, la réparation prend 20 à 45 minutes.
Elle coûte 40 à 80 €, et souvent 0 € avec la garantie bris de glace, sans franchise ni effet sur le bonus-malus.

Attendre quelques jours peut suffire à transformer l’impact en fissure et imposer un remplacement à 400 € ou 800 €.

24/07/2026

Réduire ses péages, concrètement 🔍

Quatre méthodes reviennent souvent : éviter les péages, fractionner le trajet, choisir un télépéage adapté, covoiturer. Elles baissent la facture, avec des limites claires. 🚗

Option « sans péage » sur une application de navigation : sur Paris-Lyon, le péage passe de 40,90 € à 2,20 €, mais la durée va de 4 h 35 à 6 h 44 et le carburant augmente légèrement. ⏱️

Fractionner en sortant avant un tronçon coûteux peut réduire la note jusqu’à 20 %. Pour les trajets réguliers, certains abonnements de télépéage annoncent 30 % de réduction, parfois 40 % sur un axe donné. Avec deux passagers, le covoiturage peut économiser près de 40 € sur Paris-Lyon. 🤝

Comparer coût total, durée et fréquence d’usage aide à choisir la bonne combinaison. 🧾

19/07/2026

500 000 visiteurs en 2024, après 400 000 en 2022 : le Mondial de Paris 2026 peut-il encore franchir un cap ?

Le signal est clair : près de 50 constructeurs ont déjà répondu présent, avec des surfaces d’exposition très importantes. Renault annonce 22 véhicules électrifiés sur 5 000 m². Stellantis prévoit 8 marques, une soixantaine de véhicules et 5 340 m².

Autre donnée à suivre : la présence chinoise change d’échelle. Une vingtaine de constructeurs chinois sont attendus, contre 9 en 2024. Cela confirme une concurrence plus visible sur l’électrique, l’hybride et les technologies embarquées.

Pour les professionnels comme pour les passionnés, ce salon sera un bon indicateur du marché automobile 2026-2027 en Europe.

Quels lancements ou quelles marques retiendront le plus l’attention selon vous ?

Avec des stands plus grands que des terrains de foot et une invasion de 20 marques chinoises, le Salon de Paris 2026 s'annonce colossal. Renault et Stellantis sortent l'artillerie lourde, mais un invité de marque fait de la résistance, au grand dam des organisateurs. Entre concepts-cars futuristes...

18/07/2026

Depuis le 1er janvier 2026, les plaques roses identifient mieux les immatriculations provisoires 🚗

Elles concernent les numéros W ou WW, avec une validité souvent limitée à quatre mois et une date de fin affichée, pour faciliter les contrôles. Les plaques vertes, réservées au personnel diplomatique, donnent droit à l’exonération du malus écologique, en 2027, l’achat d’un ex-véhicule diplomatique pourrait toutefois entraîner un malus rétroactif 🔎

Les plaques rouges de transit temporaire (un peu plus de 20 000 véhicules par an) autorisent jusqu’à six mois en métropole, avec exonération de TVA ou de droits de douane, sous condition de ne pas exercer d’activité lucrative 🛂

À retenir pour éviter les erreurs :
🟣 Plaques WW : date de fin visible sur la plaque
🟥 Transit : pas de circulation en Suisse, Royaume-Uni, Turquie
⬛ Collection : avant 1993, ou 30 ans avec carte grise collection

Avant un achat ou une vente, quels points vérifier sur la carte grise ? ✅

05/07/2026

16 % de dépannages en plus après dix jours de forte chaleur : la batterie est-elle plus vulnérable en été ?

Contrairement à une idée répandue, la batterie de démarrage supporte souvent moins bien l’été que l’hiver. À 20°, elle fonctionne dans de bonnes conditions. À 30°, et davantage sous le capot, les réactions chimiques s’accélèrent, ce qui favorise la corrosion et dégrade la conduction.

Les professionnels constatent qu’à partir de 35° annoncés, les pannes se multiplient. Entre juin et début juillet 2025, l’activité de dépannage a même progressé de 30 %. Une batterie fragilisée par la chaleur peut aussi tomber en panne plusieurs mois plus t**d.

Le bon réflexe consiste à faire contrôler la batterie et le circuit de charge sans attendre. Vérifier aussi le système de refroidissement, l’absence de fuite, le ventilateur du moteur et le liquide de refroidissement peut éviter une immobilisation.

Les fortes chaleurs actuelles nous fatiguent, mais mettent aussi à mal nos chères autos qui, un beau matin, risquent de refuser de démarrer. En cause, la batterie de démarrage qui supporte moins bien l’été que l’hiver.