Laurier Automobiles

21/07/2026

Nous sommes très heureux de découvrir votre message. Nous veillerons à maintenir cette même attention lors de l’attente de nos clients. Merci sincèrement pour votre confiance et votre avis.

03/07/2026

🚐 Le 1er juin a marqué un changement important pour les professionnels qui envisagent de passer à l’électrique.

Le dispositif d’aide à l’achat des utilitaires a été revu : le soutien financier peut désormais grimper jusqu’à 10 000 € pour certains véhicules de plus de 2 tonnes, contre environ 3 000 € pour les modèles les plus légers.
L’objectif est de soutenir davantage les entreprises qui souhaitent remplacer leurs utilitaires thermiques par des véhicules électriques, notamment dans les secteurs où les besoins de charge utile sont importants.

Un coup de pouce qui intervient alors que la transition des flottes professionnelles est devenue un enjeu majeur pour de nombreuses entreprises.

03/07/2026

Nous sommes heureux que votre recherche d’un véhicule d’occasion récent ait trouvé une belle issue chez nous. N’hésitez pas à revenir nous voir ou à continuer de partager votre ressenti. Merci sincèrement pour votre avis.

30/06/2026

16 % de dépannages en plus après dix jours de forte chaleur : la batterie est-elle plus vulnérable en été ?

Contrairement à une idée répandue, la batterie de démarrage supporte souvent moins bien l’été que l’hiver. À 20°, elle fonctionne dans de bonnes conditions. À 30°, et davantage sous le capot, les réactions chimiques s’accélèrent, ce qui favorise la corrosion et dégrade la conduction.

Les professionnels constatent qu’à partir de 35° annoncés, les pannes se multiplient. Entre juin et début juillet 2025, l’activité de dépannage a même progressé de 30 %. Une batterie fragilisée par la chaleur peut aussi tomber en panne plusieurs mois plus t**d.

Le bon réflexe consiste à faire contrôler la batterie et le circuit de charge sans attendre. Vérifier aussi le système de refroidissement, l’absence de fuite, le ventilateur du moteur et le liquide de refroidissement peut éviter une immobilisation.

Les fortes chaleurs actuelles nous fatiguent, mais mettent aussi à mal nos chères autos qui, un beau matin, risquent de refuser de démarrer. En cause, la batterie de démarrage qui supporte moins bien l’été que l’hiver.

26/06/2026

Le permis à vie pourrait bientôt disparaître en France. 🚗👀

Entre contrôle médical, auto-évaluation et renouvellement régulier du permis, de nouvelles règles européennes commencent à se dessiner pour les automobilistes.

25/06/2026

Phares intelligents en Chine

À Pékin, la nouvelle génération de xPixel montre un changement net. Les phares ne servent plus seulement à éclairer. Ils réunissent sécurité, projection visuelle et fonctions numériques. 🚗

À l’arrêt, ils peuvent afficher des images en couleur, jusqu’à projeter un film. Surtout, ils s’intègrent aux systèmes d’aide à la conduite : repères au sol, guidage visuel sous la pluie, signaux pour les piétons et lien avec des capteurs capables de détecter de petits obstacles à distance.

Cette évolution confirme l’accélération chinoise dans l’innovation automobile. 🔎

24/06/2026

500 000 visiteurs en 2024, après 400 000 en 2022 : le Mondial de Paris 2026 peut-il encore franchir un cap ?

Le signal est clair : près de 50 constructeurs ont déjà répondu présent, avec des surfaces d’exposition très importantes. Renault annonce 22 véhicules électrifiés sur 5 000 m². Stellantis prévoit 8 marques, une soixantaine de véhicules et 5 340 m².

Autre donnée à suivre : la présence chinoise change d’échelle. Une vingtaine de constructeurs chinois sont attendus, contre 9 en 2024. Cela confirme une concurrence plus visible sur l’électrique, l’hybride et les technologies embarquées.

Pour les professionnels comme pour les passionnés, ce salon sera un bon indicateur du marché automobile 2026-2027 en Europe.

Quels lancements ou quelles marques retiendront le plus l’attention selon vous ?

Avec des stands plus grands que des terrains de foot et une invasion de 20 marques chinoises, le Salon de Paris 2026 s'annonce colossal. Renault et Stellantis sortent l'artillerie lourde, mais un invité de marque fait de la résistance, au grand dam des organisateurs. Entre concepts-cars futuristes...

23/06/2026

Présentée pour la première fois en 1948, la Citroën 2CV a marqué plusieurs générations avec son approche simple, pratique et accessible. 🚗

Près de 80 ans plus t**d, la marque pourrait s’inspirer de cette philosophie pour lancer une nouvelle 2CV électrique. Un projet qui répondrait à une demande croissante pour des véhicules plus abordables, alors que les modèles néo-rétro rencontrent un véritable succès sur le marché.

L’idée n’est pas totalement nouvelle : en 2009, Citroën dévoilait déjà le concept Revolte, une vision moderne de la Deuche adaptée aux enjeux de son époque. Aujourd’hui, avec l’électrification du secteur automobile, ce retour semble plus pertinent que jamais.

Une 2CV version 2026 pourrait-elle devenir la nouvelle voiture populaire française ?

22/06/2026

Depuis le 1er janvier 2026, les plaques roses identifient mieux les immatriculations provisoires 🚗

Elles concernent les numéros W ou WW, avec une validité souvent limitée à quatre mois et une date de fin affichée, pour faciliter les contrôles. Les plaques vertes, réservées au personnel diplomatique, donnent droit à l’exonération du malus écologique, en 2027, l’achat d’un ex-véhicule diplomatique pourrait toutefois entraîner un malus rétroactif 🔎

Les plaques rouges de transit temporaire (un peu plus de 20 000 véhicules par an) autorisent jusqu’à six mois en métropole, avec exonération de TVA ou de droits de douane, sous condition de ne pas exercer d’activité lucrative 🛂

À retenir pour éviter les erreurs :
🟣 Plaques WW : date de fin visible sur la plaque
🟥 Transit : pas de circulation en Suisse, Royaume-Uni, Turquie
⬛ Collection : avant 1993, ou 30 ans avec carte grise collection

Avant un achat ou une vente, quels points vérifier sur la carte grise ? ✅

18/06/2026

La charge rapide n’est pas le problème en soi : c’est sa répétition, surtout au-delà de 100 kW, et une batterie hors température qui accélèrent l’usure. ⚡

Une étude sur 22 700 véhicules montre qu’un usage fréquent de charges rapides peut presque doubler la perte annuelle (de 1,5 % à 3 %), tout en restant globalement rassurant après 8 ans (plus de 78 % de capacité). 🔋

Concrètement : préconditionnement systématique avant une borne rapide, et recharge lente au quotidien quand c’est possible. ❄️🔥

Lors de vos trajets, à quel moment lancez-vous le préconditionnement (dès la borne choisie, ou au dernier moment) ?