11/08/2025
Kun huomiotta jätetty asia muuttuu kriittiseksi virheeksi.
Asiakas soitti moottorin käynnistymättömyysongelman vuoksi.
Ajoneuvon tietokone tulkitsi vikakoodin moottorinohjausmoduulin kalibroinnin ongelmaksi. M***a se oli vain pieni osoitus suuremmasta ongelmasta.
Koska moottorin ja ajoneuvon ohjausyksikön välillä ei ollut tiedonvaihtoa, m***a vikakoodi oli nähtävissä ECM-muistissa, päätettiin alkaa tarkistaa ECM-yksikön johdotusta ja liittimiä mahdollisten vaurioiden tai löysien liitosten varalta.
Irrotettuamme liittimen nro 1, vian todettiin johtuvan jostain moottorin johdotuksessa olevasta oikosulusta.
Koska moottoriin sopivaa kytkentäkaaviota ei ollut välittömästi saatavilla, oli tarpeen etsiä, mihin liittimen vastaava johdin johti.
Tämä määritettiin erikoistyökalulla, jolla johdon voi jäljittää purkamatta johtosarjaa tai aloittamatta jatkuvuuden testaamista irrottamalla liittimiä antureista ja muista vastaavista sattumanvaraisesti.
Johto jäljitettiin kahteen korkeapainepolttoainepumpun solenoidiin.
Molempien korkeapainepumpun solenoidiliittimien irrottamisen jälkeen kävi ilmeiseksi, että polttoainepumpun solenoidi nro 2 oli heikentynyt jo jonkin aikaa. Liittimeen oli vuotanut dieseliä ja korkeapainepumpun sisäinen vastus oli liian suuri ECM:lle käsiteltäväksi joka lopulta vaurioitti ECM-yksikön sisäisiä komponentteja.
Todennäköisesti polttoainepumpun solenoidin nro 2 ongelma oli ollut yleinen jo jonkin aikaa myös vikakoodina, m***a koska sillä ei ollut välitöntä vaikutusta ajoneuvon suorituskykyyn, se jätettiin huomiotta.
Tämä johti siihen, että asiakkaan ei tarvinnut ainoastaan vaihtaa viallista polttoainepumppua, vaan myös hinata ajoneuvoa satoja kilometrejä ja käyttää yli 2000 euroa uuteen ECM-moduuliin, sen vaihtoon ja kalibrointiin.
Koska moottorin johdotus on muottiin koteloitu, liittimien nastojen yksinkertainen vaihtaminen ei tietenkään ole vaihtoehto ja se tarkoittaisi myös koko moottorin johtosarjan vaihtamista, mikä tarkoittaisi noin 1000 euron lisäkustannuksia johtosarjaa ja vaihtoa kohden.
Tämä kaikki on "seisonta-aikaa", kun laite seisoo korjaamolla, ja se voi lopulta maksaa asiakkaalle yli 10 000 euroa tulonmenetyksiä sopimusten noudattamatta jättämisen vuoksi ja mahdollisesti sopimussakkojen maksamisen sopimusten noudattamatta jättämisestä.
Jos olet huomannut virhekoodin moottorin toimintaan liittyvästä ongelmasta, voit ottaa minuun yhteyttä ja saada perusteellisen diagnostiikan ja korjauspalvelun koneellesi erittäin kohtuulliseen hintaan.
Säästetään suuria summia pienillä korjauksilla!
Linder Diesel Korjaus
045 1686856
[email protected]
