10/08/2026
KEIMOLA TAKAISIN. 🇫🇮�SUOMI TARVITSEE MOOTTORIRATOJA. NYT.
Viimeksi muistutimme Keltanokka liikenteessä -julkaisussa, että kadut eivät ole kilparatoja.
Koululaiset, jalankulkijat ja muut tienkäyttäjät kuuluvat liikenteeseen. Katukilpailut eivät.
Seisomme edelleen joka sanan takana.
M***a nyt on päättäjien vuoro kantaa vastuunsa.
Viime viikonlopun tapahtumat ovat jälleen nostaneet esiin mopomiitit, poliisia pakenevat nuoret ja yleisillä teillä tapahtuvan vaarallisen ajamisen. Tuusulan tapahtumien tutkinta on kesken, emmekä Racing Heartsissa ryhdy tuomitsemaan sen paremmin mopoilijaa kuin poliisiakaan.
Me katsomme suurempaa kuvaa.
MIHIN NUORTEN JA HARRASTAJIEN PITÄISI MENNÄ?
Kun moottoriratoja suljetaan, lentokenttien käyttöä rajoitetaan ja melkein jokainen uusi hanke kaatuu valituksiin, lupiin tai kustannuksiin, kiinnostus moottoreihin ei katoa.
Rakennetut autot eivät katoa.�Mopot eivät katoa.�Halu ajaa, kokeilla, rakentaa ja kilpailla ei katoa.
Toiminta vain siirtyy paikkaan, jossa sitä ei voida tehdä turvallisesti.
Kadulle.
Me emme puolustele katukilpailuja.
Me vaadimme niille toimivaa vaihtoehtoa.
Kiihdytysaiheisia 0-100kmh 2 sekunnissa videoita Ruotsista ja Suomesta löydät YouTube kanavaltamme:
https://www.youtube.com/
RUOTSI OLI TÄSSÄ MEITÄ EDELLÄ. 🇸🇪
Malmössä laittomat katukilpailut olivat 2000-luvun alussa merkittävä ongelma. Sen sijaan, että kaupunki olisi vastannut vain uusilla kielloilla, joukko nuoria autoharrastajia rakensi kaupungin ja sponsoreiden tuella Malmön satamaan MECA Racewayn – nykyisen Malmö Racewayn.
Radalle pääsivät tavalliset katuautot, kilpa-autot ja moottoripyörät.
Vuonna 2005 Ruotsin liikennepoliisi kertoi laittomien katukisojen vähentyneen merkittävästi. Rata veti puoleensa juuri niitä nuoria ja nopeita autoja, jotka olivat aikaisemmin aiheuttaneet ongelmia Malmön kaduilla.
Kun ihmisille annettiin paikka, he tulivat radalle.
Malmön ratkaisu ei tietenkään poistanut kaikkea vaarallista ajamista ikuisiksi ajoiksi. Sen osoittaa myös se, että kaupunki ja rata kutsuivat vuonna 2026 uuden sukupolven autoharrastajia jälleen radalle keskustan uusien kaahailuongelmien vuoksi.
M***a juuri siinä on koko asian opetus:
PELKÄT KIELLOT EIVÄT RIITÄ. TARVITAAN MYÖS PAIKKA, JONNE MENNÄ.
Malmön alkuperäisestä ratkaisusta:�Sveriges Radio: Dragracebana minskade fortkörningar
Malmön uudesta matalan kynnyksen toiminnasta:�SVT: Motorbana dammas av för biltokiga ungdomar
Suomessa oli kerran Keimola. Suomen ensimmäinen varsinainen moottorirata avattiin vuonna 1966. Vuonna 1978 sen portit suljettiin.
Nyt tarvitsemme saman rohkeuden takaisin.
JOKA KYLÄLLE RATA.
Ei tietenkään kirjaimellisesti Formula 1 -rataa jokaiseen kuntaan.
M***a jokaiseen maakuntaan tarvitaan vähintään yksi matalan kynnyksen moottoriurheilualue:
🔥 Rata mopoille ja katuautoille.�🔥 Paikka kiihdytykselle ja driftingille.�🔥 Alue keulimisen ja ajoneuvon hallinnan harjoitteluun.�🔥 Mahdollisuus kokeilla omaa rakennettua autoa valvotusti.�🔥 Paikka, johon pääsee myös tonnin mopolla tai itse rakennetulla katuautolla.
Moottorirata ei ole vain rikkaiden kilpakuljettajien urheilupaikka.
Se voi olla nuorisotyötä.�Se voi olla liikenneturvallisuustyötä.�Se voi olla yhteisö, jossa opitaan tekniikkaa, sääntöjä ja vastuuta.�Se voi olla paikka, joka pitää yhdenkin nuoren pois poliisia pakenevan mopon selästä tai yhdenkin katukisan pois moottoritieltä.
Moottorirata ei ole ongelma.
MOOTTORIRATA ON OSA RATKAISUA.
Siksi Racing Hearts haastaa suomalaiset kunnat, kansanedustajat sekä liikenne-, nuoriso- ja urheilupolitiikan päättäjät:
👉 Älkää sulkeko viimeisiä ratoja.�👉 Mahdollistakaa uusien rakentaminen.�👉 Ottakaa teollisuusalueita ja soveltuvia lentokenttiä harrastuskäyttöön.�👉 Tehkää lupa- ja melupolitiikasta ennakoitavaa.�👉 Antakaa nuorille vaihtoehto ennen kuin yleinen tie on heidän ainoa ratansa.
Me harrastajat kannamme oman vastuumme:
KADULLA EI KILPAILLA
M***a päättäjät – kantakaa tekin vastuunne:
ANTAKAA MEILLE PAIKKA, JOSSA SAA.
🔥 KEIMOLA TAKAISIN.�🔥 RATA – EI KATU.�🔥 KIELTÄMINEN EI RATKAISE. MAHDOLLISUUS RATKAISEE.
Pitäisikö jokaisessa maakunnassa olla vähintään yksi matalan kynnyksen moottoriurheilualue?
Kerro kommenteissa. Tägää mukaan myös se kunnan- tai valtakunnan päättäjä, jonka pitäisi osallistua tähän keskusteluun.
