Icerange - Liukkaan Kelin Ajoharjoittelurata

18/01/2026

Jääratakausi 2026 on avattu! Tänä vuonna talvi on ihan kunnollinen, joten kannattaa taas varata meiltä aika jäisen talviajon harjoitteluun!
Viime torstaina 15.11.-26 Ammattiopisto Tavastian oppilaatkin harjoittelivat ambulannsien hallintaa Icerange -radoilla sireenit soiden!

10/12/2025

Uudet nettisivut on nyt julkaistu! Käyppä kurkkaamassa ja kommentoi mitä mieltä olet 😀 www.icerange.fi

Kauden arvioitu avaamisajankohta on 17.1.2026 🏎️

Icerange on talviajon harjoittelukeskus. Se on kehitetty yhdessä Vanajanlinnan, ajokouluttaja Kalevi Ahon ja yrittäjä Seppo Kervisen kanssa. Jäärata sijaitsee noin 1,5 kilometriä Hotelli Vanajanlinnasta.

18/02/2024

Moi taas, tänä vuonna talvi on ollut pitkästä aikaa erittäin suotuisa vaikkakin nopeasti muuttuva. Vaikka kelit ovat vaihtuneet -30 asteesta lähes +5 asteeseen ovat radat kestäneet pitkän kokemuksen myötä aika hyvin. Parina päivänä on lämmöt nousseet noin +4 asteeseen asti. Lämpö ei itsessään tee radoille muuta kuin lisää liukkautta, m***a samanaikainen rankka lämmin sadevesi saattaa paikka paikoin pehmentää rataa. Nekin pitkän kokemuksen myötä saadaan pakkaspäivinä veden heitolla korjattua. Ratojen pohjat on kyllä tänä talvena hyvin jäässä, joten uskoisin kauden jatkuvan suotuisana täällä Hämeenlinnan seudulla maaliskuun puolivälin ylitse.

Tässä muuten Jani Hottolan tekemä pikku teaseri Jaguar klassikon menosta radoilla pari viikoa sitten. Kiitos Jani, että sain luvan jakaa tällaista huippu osaamista täällä! Tervetuloa talvilomalaiset yms. kokeilemaan omia taitoja ja tuntemuksia oikealle talviajon harjoittelu paikkaan.

A short film about taking my manual converted XJ-S V12 to an ice track. Driving, filming, editing, recording and so on by me.Music by Alena Smirnovawww.youtu...

15/02/2019

Moron kaikki!
Tänään on ollut aika lämpöistä ja moni on kysellyt miten jäärata kestää näillä keleillä. No tässä vähän vastausta eli ihmeen hyvin vaan kestää. Tarkista video täältä.

Aamulla klo 9.00 oli aivan loistokelit, kävin ajamassa tarkistuskierroksen (hitaasti) ja niin vaan pöksähti vaan penkaan pikku jarrutuksessa. Pinta oli täysin kova ja liukas. Ulkolämpötila 1,2 metrissä tuolloin n. +4 ja jään pinnalla -0,8 astetta.

Sitten Klo 14.30 jolloin lämpötila 1,2 metrissä n.+7 astetta ja jäänpinnalla + n. 3 astetta. Uusi kierros autolla ja silloinkin rata edeleen ihan ehjä, m***a renkaiden jälki näkyy missä on ajettu.

Lämpötila on jo nyt laskenut 1,5 astetta vajaassa kahdessa tunnissa (14.30 -- 16.30). Ensi yönä pitäisi ennusteen (mm. yr.no) mukaan olla pakkasta 1-2 astetta. Joten lauantai aamuna on toivottavasti oikein loistokelit. Huomenna on päivemmällä taas lämmintä, m***a ei pitäisi olla enää yhtä lämmintä kuin tänään.

10/02/2019

Tänään ja eilen on jäärata ollut ihan ajokunnossa ja käytössä. Olen kuullut, että moni epäilee josko jääradalla voi näillä lämpökeleillä ajaa.
Pitkän kokemukseni mukaan muutaman vuorokauden kestävät plussakelit ja vesisateet eivät paksua (10cm) jäätä hävitä, vaikka siinä ajetaan koko päivän autoilla jatkuvasti. Radat, jotka on tehty järven täälle tai asfaltin päälle eivät yleensä kestä näitä lämpökelejä niin hyvin, kuin tämä hiesusaven päälle tehty rata.
Joku mainitsi radalla eilen (la 9.2.), että Harvialan rata lienee tällä hetkellä ainoita nyt tällä hetkellä käytössä olevia isoja jääratoja 100 km:n säteellä Helsingistä.
Ensi viikon puoliväliin on luvattu oikein mukavaa pakkaskeliä, joten se tekee taas hyvää ratojen kestolle seuraavien lämpöjaksojen varalle.

07/02/2019

07/02/2019

Kitkaympyrässä harjoitellaan auton ohjautuvuutta, aliohjaava-yliohjaava auto. Neliveto-, takaveto- ja etuvetoautot käyttäytyvät eri tavoin ja talviajossa kuljettajan tulisi ymmärtää, miten ajettava auto käyttäytyy. Yllättävissä ääritilanteissa tiedosta ja kokemuksesta on varmasti hyötyä.

07/02/2019

Hei kaikki IceRange -radan ystävät,

Oikean kunnon talven myötä on kaikki radat taas saatu hienoon kuntoon.

Perusjäädytykset saatiin tehtyä jo tammikuun puolivälissä ja jään paksuus on noin 10 cm. Lunta on nyt tullut ihan riittävästi, joten penkat ovat aika korkeat. Perinteistä penkkojen loiventamista emme ole saaneet tehtyä ihan toivotulla tavalla, m***a runsas lumimäärä pehmentää pikku luiskahdukset radalta.

Saimme pari viikkoa sitten tosi hyvän näköistä dronekuvaa radoilta. Kuvaajana oli tästä läheltä Kim Virtanen, jolla on todella hyvä ja toimiva drone (DJI) käytössä. Kim kuvaa normaalisti staattisia kohteita (kiinteistöjä), m***a hienosti hoitui nämä liikkuvatkin kohteet. Vielä Kiitokset Kimille hienoista pätkistä!

Dronen akkujen kestokin pakkasella tuli testattua ja todettiin niiden kestävän yllättävän hyvin (puolisen tuntia) lennätystä noin -15 asteen pakkasessa.

Alkuperäiset videot ovat jopa 4K- tarkkuudella, m***a tänne faceen yritin supistaa niiden kokoja sopivammaksi. Mieluusti heittäkää kommentteja videoiden toiminnasta!

Nauttikaahan mukavan graafisista talvimaisemista !

07/02/2019

Tämä rata sopii auton teknisten avustimien toiminnan käyttöön ja harjoitteluun. Oletko koskaan ymmärtänyt miten auton ajonvakautus (ESP) toimii? Tästä opit miten auto korjaa ajovirheitäsi.

07/02/2019

Tässä näkyy päärata joka on suunniteltu jaarrutus -ja väistötehtäviä varten.Leveytensä vuoksi sitä voi käyttää myös auton käsittelyn harjoittelemiseen pujottelemalla kartioiden välissä.

Joskus tässä on harjoiteltu taskuparkkia ja käsijarru käännöksiä yms. Audin nelivedoilla tehtiin radalla 720 asteen käännökset päivän ajoahejoitteluiden päätteeksi. Sillä taidolla on tuskin käyttöä ihan siviili liikenteessä eli meni enemmän huvin puolelle.

Laaja ja monipuolinen suorituspaikka. Rata laskee hieman etelän suuntaan ja lopussa (50 m) tekee jyrkemmän laskun alaspäin. Maaston muotojen takia eroaa perinteisistä järvien tasapintaisista jääradiosta merkittävästi.

Pelkästään tämän radan takia kouluttajat ja asiakkaat ovat pitäneet paikkaa jo erinomaisena käytännön ajoharjoitteluun.