Motos Casals

Motos Casals Repara y restaura tu moto clásica como un pro
Tips, tutoriales y humor motero
Pasión por las 2 ruedas desde Girona
Taller + alquiler
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07/09/2026

🛵 VESPA NK 125 PRIMAVERA 🛵

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Empezamos con esta Vespa, donde en un principio era poca cosa, pero a medida que iba avanzando se complicaba TODO.
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Una moto que me encanta, pero cuando llegan así, la cosa se complica muchísimo.
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El cliente llegó principalmente por la rotura del mando de cambio de marchas, pero como veis, también tiene un problema GORDO de perdida de aceite, un silenblock de el amortiguador delantero roto, cables y fundas en muy mal estado…y a medida que avanza os voy a enseñar más problemas 😮‍💨

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04/09/2026

💡 FARO LED VESPA PX 200 💡

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Hoy es que enseñar este cambio de LED que hemos hecho en esta Vespa, que creo que le da un toque muy chulo a la moto.
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Este faro es de la marca y creo que es muy intuitivo su instalación y no tiene mucho problema, salvo de los dos cables que os he comentado.
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Un. El cable rojo que sale del conexión del faro que va en un conector rojo del medio de la placa base.
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Y el otro es el negro amarillo de la moto, que en la placa base pone que es de otro color ahora mismo no recuerdo cuál es el color.
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Sin embargo, sigue siendo muy intuitivo, ya que no tienes más conectores donde ponerlos.
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Una vez instalada, queda perfectamente encaja muy bien y no tienes que hacer ninguna adaptación.
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Solo he tenido que poner las chapitas en los laterales para poder collar el faro en el manillar y listo.
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O os leo un comentario, a ver qué os parece esta luz en la moto y si lo montaríais vosotros.
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03/09/2026

🦅 HONDA CB 900 (BOL D’OR) 🦅

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Hoy os traigo esta MÍTICA moto y especial, me encanta ❤️
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Entra en el taller para reparar una perdida de aceite en la parte d culatín, y tenemos que cambiar la junta de goma.
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No hay mucha complicación en llegar hasta allí, en el momento de sacar la tapa si que tenéis que ir un poco en cuidado de no romper ninguna elemento de dentro el motor o que se quede algo a dentro.
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Lo que a mi me llevó mucho tiempo, es limpiar la tapa por todo el alojamiento de la junta, me costo la vida dejarlo bien limpio, seguramente habría silicona de serie.
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Pero quedó impecable! 😎
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Y ya podremos montarlo todo, que lo complicado es que no caiga la junta (imposible), la pones bien y vigiláis que asiente bien la junta con la tapa.
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Arrancamos la moto para comprobar que no pierda aceite, y que salga todo el humo 💨 del trabajo echo, esto es totalmente normal.
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01/09/2026

💀 HA LLEGADO SU FIN 💀

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Hace unos meses subí un Reel hablando de esta Vespa Primavera, NK donde tenía un problema en el volante magnético que tenía mucho juego.
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La única forma para averiguar de dónde venía este problema, era sacando el motor de la moto y abriéndolo.
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Y como veis, tenemos un problema bastante grande, los alojamientos de los rodamientos, tanto de cigüeñal como del embrague, están fuera de medidas los rodamientos pueden entrar y salir deshojamiento sin ningún esfuerzo.
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Y esto no tendría que ser así tendría que entrar de tal manera que solo calentando el carácter y enfriando rodamiento entraría, ya que su tolerancia son solo de décimas no de milímetros.
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Decime en comentarios qué es lo que harías tú Reparar alojamiento o buscamos unos cartas de ocasión.
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28/08/2026

⛽️ CRABURADOR SI2424E ⛽️

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En este caso, vamos a analizar un carburador de Vespa 200, y poco a poco vamos a analizar los otros tipos de Carburadors que encontramos en otros modelos.
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El principio de funcionamiento de un cargador siempre será el mismo con el efecto Ventury y lo más importante es saber identificar dónde están los tornillos de ralentí y del aire, que es lo que podréis tocar vosotros sin crear un problema.

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Creo que lo más importante yo lo hemos hablado en el vídeo espero que os sirva de ayuda para poder terminar de regular vuestras motos.
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27/08/2026

❤️ VESPA PRIMAVERA, MAL RALENTÍ ❤️‍🩹

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Nos ha entrado esta Primavera para terminar de que vaya fina, tenia problema de luces, contacto, gasolina, etc.
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Cuando estuve trabajando en ella no me gustaba nada ya que no aguantaba bien el ralentí y era un ruido muy feo.
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Me fui a dar una vuelta y era de muy mal conducir y nada divertida.
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Así que después de probar otro carburador para descartar que este en mal estado, me decidí a cambiar la tobera de admisión por una con laminas para que hiciera una buena admisión y sobre todo en el momento adecuado.
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Lo más seguro es que la válvula rotativa este en mal estado y hace la admisión cuando no toca o tiene perdida de compresión al cárter.
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Sin más palabrería, la solución es esta tobera y la moto ha cambiado al 100% tanto de ralentí como en circulación!
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26/08/2026

⚡️ BULTACO ALPINA, instalación electrica de 0 ⚡️

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Por fin, hemos llegado al final de toda esta serie, de cómo hacer una instalación desde cero.
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Como veis, se necesita bastante material, y también mucha paciencia en hacer este tipo de trabajos.
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Para mí lo que determina si una instalación de estas está bien hecha sin hacer chapuzas es un orden muy claro de los colores, que la instalación pase de forma lógica por el chasis, y sobre todo unas fundas y terminales para acabar un trabajo fino.
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Aparte de esto como veis, son horas de trabajo y no liarte más.
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24/08/2026

🍀 MUELLES CRIMAZ 🍀

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Si muchos de vosotros tenéis problemas con la Lorenza de la mitad del embrague este puede ser una buena solución.
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Por aquellos os enseño como montó unos muelles Crimaz, que podemos regular su dureza sacando oponiendo varios muelles.
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En mi caso, finalmente he dejado cuatro muelles, y tranquilos que no vais a tener problemas de que patine el embrague, porque son muy duros.
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Siempre tenéis que ir sacando dos muelles a la vez y un muelle tiene que ser opuesto del otro, para que el embrague se abra de forma uniforme todas las veces.
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Por otro lado, también hemos cambiado cable y funda de embrague, y también hemos cambiado los muelles de dentro de la cruceta del cambio.
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Todo esto conjunto hace que el embrague sea muchísimo más suave.
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20/08/2026

⚡️ BULTACO ALPINA, INSTALACIÓN DES DE 0 ⚡️

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Ya vamos llegando a la parte final de esta instalación eléctrica desde cero como veis me ha dado por muchos vídeos esto quiere decir que es un trabajo bastante largo y preciso. Que esto comporta saber que si lo hacéis vosotros no os desaniméis si tardáis mucho porque es totalmente normal.
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En esta parte, como veis, ya estamos derivando la instalación del faro delantero hasta la parte trasera de la moto.
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Esta parte es clave para hacer una instalación limpia y coherente, y tanto por el color de los cables, como la línea que seguimos para pasar la instalación.
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Ya que si algún día la moto va a otro taller y tiene que hacer una reparación eléctrica sea fácil de buscar.
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17/08/2026

🫪 VESPA 200, AVERÍA MOTOR 🫪

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Seguimos con este motor, después de una semanas que hemos parado un poco.
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Como veis por aquí os enseño yo os explico lo que hemos encontrado dentro del motor seguramente es un motor que hacía muchísimo tiempo que no sabría o no se ha abierto nunca.
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Lo que podemos ver es que los topes de arranque de goma está totalmente destrozados. El cambio de marchas tiene demasiado holgura los cojinetes del cigüeñal tienen mucha holgura, y por esta razón no se habían lavado la rotativa y esta es la razón de porque salía tanta gasolina por el carburador.
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Como veis, también la pala del cigüeñal tiene marcas de educaba en el interior del cárter.
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Por otro lado, también os enseño el tapón que vimos que perdía aceite y lo hemos sacado y solucionado con un tapón hecho a mano con el torno y poniendo una junta tórica.
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En el próximo vídeo, ya os enseñaré el motor, montado y todo lo que hemos cambiado.
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