Motos Casals

Motos Casals Repara y restaura tu moto clásica como un pro
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Pasión por las 2 ruedas desde Girona
Taller + alquiler
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06/07/2026

👍🏽 BULTACO TRALLA 101/102 👍🏽

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Hoy vamos a terminar de montar este embrague de la butaca Taya. Para ello es muy importante que dejéis los discos bañados en aceite un buen rato y si es posible toda la noche mucho mejor, ya que de esta forma el corcho absorbe el aceite y nos va a evitar que se queme mucho más tarde.
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Una vez vamos a montar todos los discos en su orden correcto lo que debemos vigilar es como apretamos las tuercas de los muelles.
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Tenemos que mirar que todas las tuercas tengan las mismas vueltas de apriete, ya que de esta forma los muelles van a tener la misma presión y en el momento de accionar el embrague van a separar todos por.
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Si el embargo, hay veces que no es así y tenemos que mirar qué momento de apretar el embrague, la prensa se separe por igual en todos sitios si no tenemos que ir variando la presión de algunos muelles.
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Una vez los tengo puestos lo que voy a hacer es comprobar si el embrague no me patina al ejercer fuerza y si des desembraga bien, una vez tenemos esto comprobado, ya podemos pasar el alambre de seguridad.
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Lo montaremos todo, le ponemos aceite y vamos a intentar arrancar, como vais arranca superbién, no patina el embrague en ningún momento y a apretar el embrague lo deja libre muy fácil.
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Y ya lo que me molesta un poco es que ahora mismo al dejar la moto ralentí, veo que al bajar de revoluciones le cuesta muchísimo y el ralentí es como muy sucio no es limpio así que me tocará carburar la moto.
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Voy a salir a probar la circulación y nos seguiremos por el color que salga la bujía. En el siguiente vídeo. Lo vemos juntos.
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01/07/2026

🤍 VESPA 125 1965 🤍

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Hoy os vengo a traer un Reel, que es bastante sencillo y que tampoco nos aporta mucho.
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Pero tiene algo que a mí me gusta es enseñar las cosas fáciles y que a lo mejor le damos ideas a alguien que le gustan a estéticamente y que mejor la moto.
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Así que aquí tenéis un cambio estético en esta moto Classica, que para mí es muy acertado.
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Como veis, no hay nada complicado nada especial a que comentar solamente está muy atentos en el momento de hacer el agujero trasero donde va el taco que quiere centrado y que podáis abrir el tapón de gasolina.
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29/06/2026

👍🏽 BULTACO TRALLA 101 / 102 👍🏽

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Hoy por fin nos ponemos con el embrague de esta Bultaco Tralla.
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Lo que vamos a hacer primero es sacar el aceite del embrague y así podemos sacar la tapa de embrague. También he sacado el selector y que perdí aceite y quiero también solucionarlo. El aceite del selector será por el tapón del centro del Carter no es el mismo que del embrague.
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A sacar la tapa del selector, tenemos que ir con mucho cuidado para que no se salga Este, ya que si no es bastante más complicado de poner.
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Una vez afuera, vamos a mirar la medida de retén y vamos a pedir uno nuevo. También vamos a hacer una junta a mano, ya que tardaba mucho en llegar y no quería perder tanto tiempo.
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Como ves, es tan fácil como calcar hacer los agujeros y recortar eso si siempre lo tenéis que hacer con papel especial de juntas.
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Y que un papel normal va a absorber todo el aceite iba a perder igual.
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23/06/2026

👍🏽 BULTACO TRALLA 101/102 👍🏽

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Hoy, por fin, hemos arrancado la Bultaco Tralla.
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Si os fijáis bien en el primer momento del arranque de la moto, suena un ralentí muy muy estable y muy bonito.
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Sin embargo, cuando la vuelvo a arrancar para comprobar las luces, si os fijáis suena un ralentí más sucio y mucho más gordo.
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Así que me tocará hacer una apuesta a punto de carburación, después de solucionar el tema de por qué patinan los discos de embrague.
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En este riel, no hay mucho más especial en explicar, solo que siempre tendremos que reajustar la circulación del carburador y que hemos tenido que modificar la instalación de Ruptor instalaron la forma inversa.
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15/06/2026

😯 PLATINO Y CONDENSADOR 😯

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Hoy quiero hablar sobre este tema, que siempre lleva mucho debate de si vamos a poner encendido los electrónicos o conservar los platinos.
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Más que nada, un poquito de información para ver cómo funcionan y para saber algo más sobre nuestras Motos Clasicas, que muchas de ellas lo llevan aún.
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Espero que os guste y si tenéis dudas, pues ya sabéis, lo hablamos en comentarios 👀
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Guárdalo para volverlo a ver y compártelo con quien tenga una moto Classica.
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12/06/2026

👍🏽 BULTACO TRALLA 101/102 👍🏽

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Lo primero que quiero comentar es que a diferencia de la primera parte, como veis, esto es una Bultaco con el bastidor de la Traila 101 pero va vestida completamente de la 102.
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Si queréis que os comente por historias, cómo puedo saber todo esto, déjamelo en comentarios.
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Por otro lado, seguimos montando el Ruptor electrónico y lo hemos dejado con una preinstalación una vez ya ha hecho chispa.
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Y lo que nos toca es adaptar la Tobera de admisión con el carburador.
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Hemos montado un carburador del otro 24 con comporta redonda, que es bastante clásico y funciona muy bien.
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Para ello hemos cogido la Tobera de admisión y la hemos puesto en un torno que quede 100 × 100 centrada para así poder rebajar la boca de admisión y que quede a medida para entrar dentro del carburador.
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Una vez la tubería de emisión entrador y ya lo podremos montar todo.
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Y en el siguiente vídeo, intentamos arrancar la moto.
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A

11/06/2026

😭SUZUKI GSX 1400 NO CARGA BATERÍA😭

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El cliente se quedó tirado en marcha de la moto eso ya es un claro síntoma de que la moto se quedó sin batería, ya que al intentar volver a arrancar ya no hacía nada .
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Cuando nos llegó la moto, comprobamos regulador y estator y vimos que el stator tenía continuidad a a masa.
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Sin embargo, siempre lo enviamos todo a comprobar, y efectivamente el estator estaba quemado y no solo eso el entre hierro también estaba agrietado .
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Así pues, pusimos un entre hierro y un rebobinado nuevo y la moto y ha vuelto a cargar la batería.
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Los valores de carga normalmente son de 13V a 14V a 3000rpm - 4000rpm es correcto y el regulador tiene que tener una temperatura aproximada de 50-70 grados.
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Puede variar en algunas motos.
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09/06/2026

👍🏽 BULTACO METRALLA 👍🏽

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Hoy empezamos esta moto que le tenemos que hacer varias cosas y aquí a la moto le cuesta mucho arrancar y cuando arranca lo deja tirado después de unos minutos en moto.
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El cliente me ha pedido que le cambiamos el encendido y estaba en remontar un Ruptor o un Encendido electrónico todo entero.
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En esta ocasión, hemos montado un Ruptor de Levistronic (no es publicidad)
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Como ya lo habéis visto muchas veces, como lo monto solo lo enseño por encima, y os enseño el problema que he tenido con el tornillo de la palanca de arranque.
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Por suerte, esta palanca sale con el tornillo puesto y que muchas veces el tornillo queda entremedias del eje y la palanca y no se puede sacar.
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S**o la palanca y por suerte, el tornillo queda flojo y lo puede sacar fuera.
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Le monto un tornillo nuevo, y aquí no ha pasado nada.
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En el siguiente vídeo terminamos de montar el Ruptor y os enseño cómo adaptamos el carburador dellorto.
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02/06/2026

😮 ¿A QUE EDAD TE ENTERASTE? 😮

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Poco más que añadid señores cada día es un buen momento para aprender cosas nuevas y para ver cosas nuevas.
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A ver si tiene cabida este contenido en mi perfil, y si os gusta vamos a hacer más como este.
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Santa Coloma De Farnés

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