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03/06/2026

Quien lo sabe manejar

Así es cómo funciona realmente la caja de cambios en un tráiler 🚚

Esta palanca no solo cambia de velocidad como un carro normal. Tiene un convertidor que permite usar las velocidades del 1 al 4 (Low) para cuando llevas cargas pesadas y necesitas más fuerza, y del 5 al 8 (High) para rodar en carretera con normalidad.

Además, tiene un multiplicador (ese botoncito azul) que divide cada marcha en dos, así que básicamente cada cambio tiene su “media marcha” para hacerlo más preciso y eficiente.

La reversa también tiene dos opciones: R Low para retroceder con carga y R High para maniobras ligeras. Y para salir en primera, también hay una marcha Low exclusiva para esos arranques pesados.

Esto no es solo meter clutch y ya… ¡Es toda una ciencia que los traileros deben dominar al 100%!

03/06/2026

Nos comen

28/05/2026

Cuando alguien habla de ti sin estar presente, muchas veces no está describiendo quién eres, sino lo que le provocas. La ausencia elimina la confrontación directa, y en ese espacio algunas personas se sienten más libres para expresar lo que no se atreven a decir de frente.

Eso no siempre significa “miedo” literal, sino incomodidad. Tu forma de ser, tus decisiones o tu simple presencia pueden funcionar como un espejo incómodo para otros, y en lugar de enfrentarlo, lo transforman en comentario.

La verdadera clave no está en reaccionar a lo que se dice, sino en entender qué tipo de impacto generas. No todo lo que se habla sobre ti tiene valor real; mucho de eso habla más del estado emocional de quien lo dice que de ti.

Al final, la presencia firme no necesita defenderse en la ausencia de otros. Se sostiene sola en lo que hace, no en lo que se comenta.

24/05/2026

24/05/2026

30/04/2026

Este es el formidable motor B24 BARREIROS. Regulado para 100 CV., mantenía toda su potencia, y llevó a los modelos de camiones como el Azor, Condor y el Panter, a distintas latitudes, alcanzando las más altas cotas, incluso en climas tropicales.

Su avanzado diseño, junto con su cuidada fabricación y control de calidad, permitieron que superase con facilidad los 200.000 Km. sin necesidad de reparación.

ESTE MOTOR ES UN CORAZON QUE LATE A PLENO RENDIMIENTO Y QUE SIEMPRE MANTUVO BUEN RITMO DE MARCHA.

20/02/2026

Sabias que el motor K9k 1.5 dCi de renault es uno de los motores más utilizados en Europa y como no en España.
Un motor muy fiable que los montan evidentemente Renault y Dacia, pero también Nissan y Mercedes entre otros...
Con sus debidos mantenimientos son capaces de llegar a una cantidad de km importante sin necesidad de grandes reparaciones.

25/12/2025

Toyota, Mazda y Subaru han decidido recorrer un camino distinto. Lejos de apostar por una electrificación total, las tres compañías japonesas han unido esfuerzos para desarrollar una nueva generación de motores de combustión interna adaptados a la era de la neutralidad de carbono. Su planteamiento parte de una idea clara: el problema no es el motor en sí, sino el combustible que lo alimenta.

La alianza se centra en crear propulsores más compactos y eficientes, diseñados desde el inicio para funcionar con combustibles alternativos como el hidrógeno, los e-fuels y los biocombustibles avanzados. Cuando estos combustibles se producen con energías renovables, las emisiones netas de CO₂ pueden reducirse drásticamente, incluso hasta niveles cercanos a cero. De este modo, se mantiene viva una tecnología que forma parte esencial de la historia y la identidad del automóvil.

Toyota, Mazda y Subaru no renuncian a los vehículos eléctricos, pero defienden una estrategia más amplia y flexible, en la que conviven distintas soluciones según el contexto y las necesidades de cada mercado. Esta visión busca reducir emisiones sin descartar décadas de conocimiento en ingeniería mecánica ni la experiencia de conducción que muchos asocian al motor de combustión.

📚 Fuente:
- "Subaru, Toyota, and Mazda Commit to New Engine Development for the Electrification Era, Toward Carbon Neutrality", Toyota Multipathway Workshop,