Motorwagen

06/10/2026

01/10/2026

Two icons. One choice. Which one?

18/06/2026

Ferrari 456 GT Manual V12. SOLD!

In an era where analogue Ferraris are becoming increasingly rare, cars like the 456 GT feel more special than ever.

Powered by a naturally aspirated 5.5-litre V12 and paired with the highly desirable six-speed manual gearbox, the 456 GT represented Ferrari’s vision of the ultimate grand tourer: effortless performance, understated elegance, and genuine mechanical connection.

Originally delivered to the Spanish market and showing just 43,000 kilometres from new, this exceptionally preserved example remained true to everything collectors value today: originality, rarity, and timeless design.

With its Pininfarina lines, front-engined V12, and classic gated manual transmission, the 456 GT belongs to a golden era of Maranello — long before driving experiences became filtered by screens and software.

Now on its way to Belgium, ready for its next adventure.

02/06/2026

Hoy le quitamos el protagonismo a todo lo demás para rendir homenaje a una auténtica obra de arte sobre ruedas: el Ferrari 348 TB de 1991.
Conocido por muchos como el "pequeño Testarossa" debido a sus icónicas branquias laterales, este Cavallino Rampante representa el equilibrio perfecto entre la conducción analógica de la vieja escuela y el diseño agresivo que definió una época dorada en Maranello.

Líneas limpias, un color impecable y una personalidad que los coches modernos simplemente no pueden replicar.
A falta de poder escuchar su rugido por aquí, te dejamos tres datos para los verdaderos amantes del motor:

●​ El corazón: Un motor V8 atmosférico de 3.4 litros montado longitudinalmente.
●​ La potencia: 300 CV directos al eje trasero.
●​ La experiencia: Ese inconfundible cambio manual con rejilla metálica (gated shifter) que es pura música con cada marcha.

Un clásico atemporal que detiene el tiempo allá donde va.

¿Eres más de Ferraris clásicos con cambio manual o prefieres la tecnología de los
superdeportivos modernos? Te leemos en comentarios.

02/06/2026

Sumamos a la lista otra auténtica bestia para los puristas de la conducción: el Porsche 911 (997) GT3 RS de 2006.

Vestido en su icónico y radical color naranja, el 997.1 GT3 RS es considerado por muchos coleccionistas como una de las mejores eras de Stuttgart. No está hecho para pasar desapercibido, sino para devorar curvas y ofrecer una conexión absoluta entre el asfalto y el piloto. Solo hay que echar un vistazo a su interior para ver la jaula antivuelco y saber que esto no es un deportivo cualquiera.

Atmosférico, manual, ensanchado y con un sonido que pone los pelos de punta.
Para los obsesionados con la precisión técnica, aquí tienes tres razones por las que este RS es una leyenda viviente:

●​ El corazón: El legendario motor bóxer de 6 cilindros y 3.6 litros, el archiconocido bloque Mezger derivado de las carreras.
●​ La potencia: 415 CV atmosféricos que aúllan con rabia hasta alcanzar las 8.400 rpm.
●​ La experiencia: Una reducción de peso obsesiva, suspensión de carreras ajustable y un cambio manual de 6 velocidades corto y ultrapreciso.

Hay coches rápidos, y luego están los GT3 RS.

Si tuvieras que entrar a un circuito mañana mismo...
¿Te subes al Ferrari 348 o a este GT3 RS?
¡Elige bando!

02/06/2026

Si el Ferrari es la definición de la pasión analógica, este Mercedes-Benz SL 280 de 1969 es la cumbre de la sofisticación y el diseño clásico sobre ruedas.
Conocido mundialmente por el sobrenombre de "Pagoda" (debido a la mítica forma ligeramente cóncava de su techo rígido), el W113 no es simplemente un coche clásico: es una obra de arte en movimiento que definió el estilo de toda una época dorada en los años 60.

Líneas esculpidas con precisión alemana, detalles cromados impecables y esa presencia imponente que hace que el mundo entero se detenga a su paso.
Para los verdaderos amantes de la historia automotriz, aquí van tres detalles que hacen de este SL una joya de colección:

●​ El motor: Un refinado bloque de 6 cilindros en línea de 2.8 litros con inyección mecánica.
●​ La potencia: 170 CV diseñados para cruzar continentes con una suavidad y un confort que
estaban a años luz de su época.
●​ El mito: El equilibrio perfecto entre la ingeniería de seguridad de Béla Barényi y la belleza atemporal plasmada por Paul Bracq.

Hay coches que corren, y hay coches que dominan el asfalto con pura clase. Este es uno de ellos.
Define este Mercedes-Benz 280 SL en una sola palabra. Nosotros empezamos: Perfección

02/06/2026

Sumamos una obra de arte contemporánea a nuestra lista, y esta viene con intenciones serias de romper cualquier cronómetro: el espectacular Ferrari 488 Pista.

Si el 348 TB nos traía la nostalgia de los 90, esta bestia representa la cúspide de la ingeniería moderna de Maranello. No es un Ferrari común; es una transferencia directa de tecnología de carreras a un coche matriculable. Su imponente frontal está dominado por el famoso S-Duct, un canal que redirige el aire para pegar el morro al asfalto a altas velocidades, mientras que la fibra
de carbono y sus líneas agresivas dejan claro que nació para la velocidad.

Un superdeportivo que no solo se conduce, se domina.

Para los obsesionados con las cifras de infarto, aquí van tres datos que quitan el aliento:
●​ El corazón: Un motor V8 biturbo de 3.9 litros, galardonado durante varios años
consecutivos como el mejor motor del mundo.
●​ La potencia: Unos brutales 720 CV que lo catapultan de 0 a 100 km/h en tan solo 2,8 segundos.
●​ La aerodinámica: Soluciones heredadas directamente del 488 GTE del Mundial de Resistencia y del monoplaza de F1 para generar una carga aerodinámica descomunal.

El equilibrio perfecto entre belleza escultural y violencia mecánica.
En el garaje de Ferrari... ¿Te quedas con la pureza clásica y manual del 348 TB o con la tecnología y los 720 CV del 488 Pista? ¡Se abre el debate!

22/01/2026

Honda CBR 900 RR Fireblade SC 28 con solo 31.000 Km. Moto en muy buenas condiciones, procedente de concesionario oficial de Honda. El motor funciona fantásticamente, la caja de cambios está en muy buenas condiciones y cambia perfectamente. Todo funciona bien, al igual que todos los componentes electrónicos. Esta lista para poder disfrutar de ella.

Incluye:
– Servicio en Honda
– Matrícula histórica española
– Limpieza profesional
– ITV en vigor

Estás interesado y te gustaría venir a ver este Honda? Estaremos encantados de enseñarte todo sobre ella. Para más información, póngase en contacto con nosotros.