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VICOS autos de colección

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VICOS autos de colección

Compra, venta y restauración de vehículos de colección

04/07/2026

¡VENDIDA! ¿Tienes un negocio y quieres un vehículo que haga girar cabezas para hacer publicidad? Pues para de buscar, ésta es la opción perfecta.
Hacia finales de 2.024, si recordáis, nos hicimos con esta Renault 4 F4 (sí, ése es su nombre correcto) de las ultimísimas fabricadas, que había sido propiedad siempre de la misma familia. Se la quedó enseguida un amigo nuestro y ahora ha vuelto a nuestras manos, tras haber recorrido en este año y medio… ¡60 km!
Dificilísimo encontrar una F4 (la más bonita, de caja corta y baja, con sus clásicos pilotos) de 1.991, cuando al final de su vida comercial la mayoría de la producción eran F6. Y menos aún procedente de uso particular. Y si ya le sumamos su llamativo color rojo…
Conserva absolutamente todos sus libros originales en perfecto estado en su carpeta original, su carnet de garantía, el documento de liquidación de iva…
Acabamos de pasarle la itv con hoja limpia, tiene un mantenimiento general hecho (aceite, filtros y bujías) y funciona a la perfección y con mucho nervio (quien no haya conducido estos últimos Renault 4 de motor 1.1 no sabe la garra que tienen).
¿Su precio? 3.750€ ¡transferencia y cambio de servicio a histórico incluídos!
¿Quieres verla o que te demos más detalles? Llámanos al 629 88 11 51 o escríbenos al whatsapp o al mail [email protected]

07/06/2026

¡VENDIDO! En serio, ¿se puede tener más, y mejor, por menos?
En Abril de 2.025 compramos este Mercedes E230 Elegance automático de 1.997 a ¡su único dueño! Comprado nuevo por esa persona, siempre muy bien tratado y guardado, esta unidad nacional conservaba todos sus libros originales en su carpeta y sus 3 llaves originales. Le hicimos un mantenimiento general, incluyendo aceite y filtro de la caja de cambios automática. Y se estuvo utilizando hasta ahora ocasionalmente en algunos viajes, con toda comodidad. En este año y dos meses que lleva con nosotros se le han hecho 9.000 km, incluyendo un viaje a Bélgica, donde demostró un bajo consumo con una media de 7 litros cada 100 km. Se le han realizado las siguientes operaciones:
-Valvulina y filtro de la caja automática con 260.000 km (además de mantenimiento general, incluyendo bujías).
-Culata completamente reconstruída con 267.000 km
-Tensor de cadena de distribución y batería nueva con 267.000 km
-Mantenimiento general, incluyendo anticongelante, con 267.000 km
Tiene su itv recién pasada con hoja completamente en blanco.
Su bonito colos Gris Onyx metalizado le da un aspecto muy elegante, con algunos reflejos especiales al sol. Su motor M111 de 2,3 litros y 16 válvulas con 150cv no es el más rápido en esta amplia carrocería, pero sí muy fiable, de bajo consumo y económico mantenimiento.
Con un económico seguro de clásico, el año que viene ya se le puede pasar (si se desea) su servicio a Histórico.
¿Y su precio? 2.500€ ¡transferencia incluída! 😱
Repetimos, ¿se puede tener más, y mejor, por menos?
Nos podéis contactar por aquí, en el mail [email protected] o en teléfono/whatsapp 629 88 11 51.

03/05/2026

En Noviembre pasado vendimos este Renault Supercinco Campus, una versión económica del final de la vida comercial del mítico Renault 5, y cuyo nombre indicaba claramente el público al que iba dirigido (sí, esos a los que hoy les da vergüenza ir en un coche que tenga menos de 14 absurdas y estúpidas pantallas); un coche económico, sencillo, lógico, fiable y cumplidor.
Esta unidad dejaba bien claro que su vida no había sido la mejor (aún con sólo 185.000 km), pero funcionaba perfectamente y se merecía renovar su aspecto antes de seguir cumpliendo su cometido (un utilitario sencillo y fiable). Aunque no os pongamos fotos del interior, no distaba mucho del exterior (y el trabajo llevado a cabo, similar). Y desde la 1ª foto a la última, creemos que su aspecto mejoró mucho, ¿verdad? ¿Y a vosotros qué os parece?
Porque con un poco de trabajo, un humilde utilitario coleccionable puede mejorar mucho. En Vicos nos encargamos de ello. Escríbenos al mail [email protected] o al whatsapp 629 88 11 51.

30/04/2026

Como bien sabéis, los pasados 12 y 13 de Abril se celebró el IV Salón del Vehículo Clásico de Ourense, en el recinto ferial de Expourense. Muchísimas gracias a todos los que os pasasteis por nuestro stand, donde este año tuvimos de nuevo nuestro precioso Seat 850 Coupe, ya muy cercano al fin de su restauración, nuestro Nissan Bluebird TurboSGX en estado estrictamente original, y el impresionante Mercedes CLS 55 AMG que tenemos en gestión de venta de un amigo nuestro, acompañados de nuestra Iresa Ideal 200 (de nuestra colección personal) y una Montesa Cota 348 Trail (y que quedó vendida, pasando a formar parte del parque móvil de un muy buen amigo nuestro).
Y tuvimos a la venta el último libro escrito por el gran historiador Pablo Gimeno.
Nos encargamos también del stand dedicado al grandísimo Don Eduardo Barreiros (por el que profesamos admiración), con la presencia de dos preciosos Dodge Dart de un amigo nuestro, un Station Wagon rojo Guinda y un GT rojo Verónica, además de un rarísimo y escasísimo Saeta 4x4 cedido por Talleres Craf, así como otros dos industriales (un 4235 también de Talleres Craf y un 4245 “ojos saltones”).
Tuvimos la suerte y el orgullo de dar con el gran Pablo Gimeno una conferencia sobre Eduardo Barreiros y más en concreto sobre “Los Dodge Especiales”, así como formar parte del jurado del Concurso de Elegancia.
El año que viene ¡más y mejor!

05/04/2026

Un año más vuelve el Salón del Vehículo Clásico a Expourense y, por supuesto, otro año más en el que estaremos presentes, y este año con varias sorpresas muy interesantes:
-No dejéis de visitar nuestro stand de Vicos Autos de Colección, donde os mostraremos algunas novedades disponibles muy interesantes.
-Además nos encargamos de nuevo del stand en que rendimos homenaje a la figura del gran Don Eduardo Barreiros Rodríguez, con la presencia de algunos vehículos salidos de su planta de Villaverde, entre ellos un interesantísimo y escasísimo Barreiros Azor 4x4.
-Y hemos conseguido contar con la presencia del Responsable de Comisión de Cultura de la FEVA, el gran historiador del automóvil Pablo Gimeno Valledor. Tendremos disponible para venta su último libro “Los Dodge españoles, Eduardo Barreiros y el sueño de un automóvil”, editado por la Fundación Barreiros. Pablo estará para firmar ejemplares y, atentos todos, el sábado 11 a las 18:00 tendremos con él una conferencia en la que trataremos sobre algunos de los vehículos más desconocidos con genes de Villaverde.

¡Os esperamos a todos! ¡No faltéis!

14/02/2026

¡VENDIDO! ¿El coche de la victoria? ¿De la independencia? Algunos lo llamamos así… A nosotros personalmente siempre nos atrajo la estética del Ronda. Mucho. Más que otros compactos coetáneos. Y si algo significó el Ronda para Seat fue su victoria en París contra Fiat, que unos años antes había decidido dejarla. Fue EL COCHE en esa difícil época que tuvo Seat en la 1ª mitad de los ‘80, ya que de él salieron el Málaga y el Ibiza, vehículos con los que afrontar esa difícil época de la que consiguió salir airosa hasta que le encontraron dueño (Volkswagen). Esta unidad pertenece a la 2ª serie de los Ronda, ya con los famosos y bien diseñados motores System Porsche, el otro pilar de Seat en esa época y que fueron una decisión acertada, (estárter automático aparte… ejem…), en este caso con el motor pequeño, el 1.2 (el 1200 más potente de la producción nacional) en su acabado GL, y en el bonito y “atraemiradas” color Rojo Rallye. Y con las llantas multiradio que se vieron de serie en los Ibiza SXI e Injection y Málaga Injection y que, creemos, tan bien le quedan con su vivo rojo. No se puede negar que la vida trató bien a este Ronda; la calidad de acabado de ellos no era la mejor y, sin embargo, sus paneles de puerta, salpicadero, moqueta, bandeja… plásticos en general… se conservan en perfecto estado. Que no estuvo demasiado al aire lo demuestra la conservación como nueva de la pegatina original en la luna trasera. Sí, los asientos delanteros no son los suyos, son de un Ibiza (mejores que los suyos, mucho más firmes), pero la calidad de la tela original era la que era, y su anterior dueño decidió este cambio, que siempre es reversible. Pero que un coche conserve tooodos sus libros originales en su carpeta, sus llaves, con su exclusivo llavero original, su caja de bombillas… dice mucho, y bueno. Se le ha sustituído la suspensión delantera, los 4 neumáticos, frenos, líquidos, filtros, bujías y cables, instalación eléctrica de los faros delanteros, silencioso de escape, enmoquetado el maletero, placas de matrícula como las que llevaba originalmente… incluso las pegatinas de la “P” son nuevas de recambio original que teníamos guardado; le hemos pasado la itv perfectamente, disfrutado unas semanas y ahora, un conocido nuestro lo tiene en su “colección System Porsche” (haciendo compañía a un Ibiza, un Málaga y un exclusivísimo Podadera), esperamos que para disfrutarlo durante mucho tiempo.
A nosotros este Ronda… nos ha dejado con ganas de otro Ronda, sinceramente.
¿Y a vosotros qué os parece? Queremos leer vuestras opiniones.

28/12/2025

En este final de año ha habido varios movimientos que no os hemos puesto por aquí. Despedidas, bienvenidas, avances… Pero hay una noticia de un avance en uno de nuestros coches que nos ha hecho sonreír muchísimo y llenarnos de ilusión. Porque después de dos años de espera, ¡NUESTRO SEAT 850 COUPE YA RUGE! 😃😃😃👏👏👏
En efecto, nuestro precioso pequeñín por fin funciona y promete ser un matagigantes (ya os diremos porqué), ya está de vuelta en nuestro local y ya podemos al menos darle una pequeña vuelta alrededor de nuestro “laboratorio”.
Ahora toca seguir avanzando con él. Mientras, os dejamos un sencillo vídeo justo después de haberlo descargado de la grúa ☺️
¿Qué os parece? Queremos vuestras opiniones.

24/12/2025

Desde Vicos Autos de Colección os deseamos a todos, un año más (y que sea por muchos años) una muy feliz navidad, esperando que paséis estas fechas en la mejor compañía posible (además de la de vuestros cacharretes).

22/11/2025

RESERVADO. Aunque hasta nos da pena deshacernos de él. Desde siempre los Samba nos gustaron mucho (ya tuvimos dos hace años) y éste nos refuerza ese sentimiento. Da gusto circular con él habitualmente, callejeando sin parar o saliendo a carretera sin miedo. Porque este Talbot Samba GL de los primeros fabricados (su ficha es de Marzo de 1.982) en Villaverde aprovecha de maravilla los 58cv que rinden los 1.124cc de su motor Douvrin de alta compresión, ayudado por su caja opcional de 5 velocidades con la que también poder viajar de forma desahogada. Cuenta con sólo 72.000 km y está completamente sano. Tiene un tubo de escape completo nuevo, le hemos puesto bujías nuevas, aceite y filtro, ruedas delanteras nuevas… Le hemos pasado la itv hace menos de un mes sin problema. ¡Hasta conserva sus alfombrillas originales! Incluso la antena se la hemos puesto nueva de antiguo stock, procedente de una antigua tienda de recambios. Listo para llevárselo rodando donde se quiera.
Y si se le hace el cambio de servicio a histórico, ¡la siguiente itv se la darán por 3 años de vigencia!
Una forma perfecta de entrar en el mundo de los clásicos, con un coche poco visto hoy día, económico, útil, que permite un uso bastante habitual y con un mantenimiento irrisorio. ¡Y que acapara muchas miradas por la calle!
Precio: 2.750€ ¡transferencia incluída!
¿Os gusta? Dejadnos vuestros comentarios.
Y si os interesa, podéis contactarnos en el 629 88 11 51 o en el mail [email protected]

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