20/03/2025
Ayer tuve que cambiar forzosamente las ruedas traseras de mi Toyota Prius, unas Continental AllSeasonContact 225/45 R17, por la muerte de la trasera izquierda por pinchazo. A ver quién es el guapo que adivina el kilometraje que tiene, pero le doy una pista: ha llevado una reparación de un pinchazo anterior -mecha- durante más de 40.000 kilómetros y tres años. Un pinchazo que me dijeron que no era reparable 😅.
La sustitución ha sido obvia, Continental AllSeasonContact 2 225/45 R17, es decir, sus sucesoras. El primer juego de cuatro ruedas lo puse en diciembre de 2020 por cortesía de , pero estas dos últimas las he pagado de mi bolsillo, como pagué de mi bolsillo reparar la trasera izquierda cuando se pinchó. Me ha costado la pareja 230 euros, ya montadas, aprovechando una promoción de Neumáticos Eduardo (Madrid).
Considerando la satisfacción que me han dado estas ruedas, aunque me pica pagar esa cantidad, pienso en su enorme duración kilométrica, las prestaciones que tienen, y que a efectos de consumo y ruido es como llevar ruedas normales de verano. Pero no lo son, son cuatro estaciones, y se enfrentaron como si nada a la Filomena de 2021, igualando mi Prius de tracción delantera a pickups y 4x4 de la Guardia Civil con las carreteras casi impracticables.
Si alguien quiere una recomendación sobre ruedas cuatro estaciones, recomiendo estas con los ojos cerrados, aunque ojo, no son las mejores del mercado (pero están entre las mejores). Las Michelin Crossclimate que usé antes son más caras, estaban más cerca de ser ruedas de verano -en condiciones de nieve y hielo- y duran un poco menos.
