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Taller mecánico.

25/03/2025

Allí nos veremos!!🍻😉

31/12/2024

El tiempo es oro, así que invertir bien vuestro oro y no lo malgasteis. Porque a menudo no conocemos el valor de un momento, hasta que se ha convertido en un recuerdo.

Disfrutad de cada segundo de éste nuevo año que comienza en unas horas.

🌟¡¡¡ Feliz Año 2025 !!!🌟

07/08/2024

Regalos que prestan!! Muchas gracias a y por las pegatinas y la camiseta con el dibujo creativo de uno de mis coches. De hecho ya tengo en mente encargar otras, a ver con qué me sorprenden 😉

31/12/2023

La vida es como una carretera, llena de curvas y rectas, baches y sobresaltos, averías que tenemos que solventar... disfrutemos del paseo siempre mirando hacia delante, pero también, hechando un vistazo al retrovisor de vez en cuando. Mis mejores deseos para tod@s!!😉

17/12/2023

VW Polo GTI. Hola, hoy una suspensión regulable.

La suspensión era un KW variante 3, regulable en altura, compresión y extensión. La única pega que le pongo, respecto a otras, es la regulación de la altura, que hay que tocar la precarga del muelle.

El montaje no tiene ningún misterio, excepto porque en este caso el coche equipaba suspensión adaptativa de serie. Entonces hubo que instalar unos canceladores de fallo, tanto en el eje delantero, como en el trasero.

Saludos 😉

10/12/2023

Bmw X4. Hola, hoy un tratamiento cerámico.

Hacía mucho tiempo que no publicaba nada referente al cuidado de la carrocería.

Antes de aplicar el coating cerámico, hay que preparar bien la pintura. Comenzando por un lavado, descontaminado, pulido ( dependiendo del estado, llevará más o menos pasos y tiempo ).

Y como paso final antes de la aplicación del coating, aplique un producto específico que sirve para una mejor adherencia de éste y algo más de brillo.

El coating cerámico aparte de aportar brillo y profundidad, da una protección frente a los elementos muy superior a la cera.

He de decir que en vivo luce mejor que en foto.

En el vídeo, dejo como se queda la toallita aplicadora, después de haber curado el producto frente a una nueva sin usar.

Saludos 😉

❤️

03/12/2023

Opel Astra GTC. Hola, hoy toca un turbo y chupona de la bomba de aceite.

Me voy a centrar en esas dos cosas, pero tuve que llevar a cabo muchas más operaciones en este coche.

En el vídeo se puede ver la holgura que tenía el eje del turbo. Que muy probablemente se dañase por falta de engrase, pues después de montarlo, se encendía de vez en cuando la luz de la presión del aceite.

Comprobé que la polea de la bomba de aceite no patinase en el eje, como otro caso que tuve. Estaba correcta. Entonces retiré el carter y apareció el problema de falta de presión de aceite. La chupona estaba totalmente obstruida de carbonilla.

Una buena limpieza y todo volvió a la normalidad.

Saludos 😉

26/11/2023

Seat León. Hola, hoy toca un cárter, que lo curioso estaba dentro.

Pues lo que me encontré que me llamó la atención, fue que la bomba de aceite va arrastrada por una correa de caucho, en vez de montar una cadena.

Y se me vino a la cabeza los motores del extinto grupo PSA, en concreto el PureTech de 1,2 litros y sus problemas debido a montar una correa de caucho en la distribución.

Veremos que sucede con el paso del tiempo y los kilómetros.

Saludos 😉

19/11/2023

Peugeot 106 GTI. Hola, hoy fugas de aceite y otras cosas.

Antes de comenzar a explicar un poco lo que me encontré, quería decir que me encantan estos juguetes que premian la ligereza a la potencia. No me quiero extender mucho más, así que voy al tema.

Pues tenía un par de fugas de aceite entre la culata y el soporte del árbol de levas (en los vídeos se puede ver cómo estaba de aceite). Desmonté todo, buena limpieza, sellante anaeróbico (tan bueno como caro jejeje), retén del árbol de levas nuevo, kit de distribución completo y bomba de agua.

Me encontré con la cubierta inferior de la distribución totalmente tostada de rozar y muy maltrecha, por suerte la siguen fabricando.

También sustituí el cable del embrague, que tenía un tacto pastoso y bastante recorrido mu**to. Es algo típico en los cables que tienen auto ajuste con el paso de los años y el uso.

Saludos 😉

12/11/2023

Audi S4. Hola, hoy unas fugas de aceite un poco peligrosas...

Y digo peligrosas, porque cuando cae aceite sobre el colector de escape, hay riesgo de incendio.

Pues en principio parecía que solo fugaba por la junta de la tapa de balancines, que como se puede ver en las fotos, las bujías estaban bien encharcadas, pero no fallaban por mal contacto con la bobina.

Después de cambiarla, seguía quemando aceite. Tenía otra pequeña fuga por el tubo de engrase del turbo, que se ve en el vídeo. Y para rematar, tenía otra más en el tapón que sella el árbol de levas en la parte posterior de la culata.

Saludos 😉

05/11/2023

Seat Ibiza. Hoy toca una bomba de agua que por muy poco, no terminó en tragedia...

El coche llegó en grúa porque había perdido anticongelante por la zona de la distribución. Y justamente la fuga estaba allí.

Lo que también había, era la bomba de agua a punto de "partirse" y provocar una avería mucho mayor. En las fotos y vídeos, se puede ver con claridad como estaba. Y gracias a que la tapa de la distribución en esa zona era metálica, la correa aguantó sin salirse.

El coche tenía casi 250.000km.

Saludos 😉

29/10/2023

Abarth 595. Hola, hacía tiempo que no publicaba nada de un Abarth jejeje.

Está vez tocó muelles para rebajar un poco la altura, separadores para dar un poco más de anchura, bujías por precaución y para rematar, alineación.

He puesto unas fotos de cómo instalo yo los separadores, porque considero que hay que hacer hincapié en la limpieza de las zonas en las que se va a asentarse el separador.

Unos coches muy majos los Abarth, como sus dueñ@s 😎

Saludos 😉

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