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MIAC PicoAuto Miac comercializa el Osciloscopio PICO, AUTOCOM, Insoric RealPower es el sistema móvil y vanguardis

Aquí tenéis el vídeo COMPLETO de como verificar la bomba de alta (Bosch CP4 EuroVI) a a través de la reguladora de cauda...
04/06/2026

Aquí tenéis el vídeo COMPLETO de como verificar la bomba de alta (Bosch CP4 EuroVI) a a través de la reguladora de caudal y del sensor de presión raíl sin ser intrusivos. Utilizamos nuestro Osciloscopio PICO y sus cuatro canales. 4425A.

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18/05/2026

¿Sabes realmente cómo trabaja un sensor MAF y qué información nos aporta durante un diagnóstico?
En este vídeo analizamos el funcionamiento del medidor de masa de aire por frecuencia (MAF), un componente clave en la gestión electrónica del motor encargado de medir con precisión la cantidad de aire que entra en admisión.
Durante la explicación veremos:
- Qué es un sensor MAF y cómo funciona
- Diferencias entre señal analógica y señal por frecuencia
- Cómo interpretar su señal correctamente
- Relación entre masa de aire, carga del motor e inyección
- Diagnóstico electrónico aplicado a averías reales
Entender la señal de un MAF no solo ayuda a localizar averías con mayor precisión, sino también a evitar sustituciones innecesarias y reducir tiempos de diagnóstico.
¿Has diagnosticado alguna vez un caudalímetro por frecuencia con osciloscopio?

Durante los días 18, 19 y 20 Marzo Miac impartio el curso de baterías de vehículos eléctricos e híbridos, y la experienc...
30/04/2026

Durante los días 18, 19 y 20 Marzo Miac impartio el curso de baterías de vehículos eléctricos e híbridos, y la experiencia ha sido realmente positiva.
La proxima convocatoria 15, 16 Y 17 de junio. https://www.zonamiac.com/.../E-A04-Curso-seguridad...
Durante el primer día nos centramos en la normativa R100, el uso de herramientas como el milióhmetro y el megóhmetro, y el diagnóstico de averías con equipo hashtag
. Además, localizamos un fallo por falta de aislamiento y analizamos la señal CP del conector de carga Tipo 2 con el osciloscopio pico Una jornada intensa y muy práctica.
El segundo día profundizamos en la química de las baterías, los procesos de carga y descarga, la gestión térmica de las celdas y las configuraciones en serie y paralelo dentro de los módulos. También trabajamos con distintos tipos de baterías, realizando prácticas de montaje y desmontaje en baterías de menor tamaño.
El tercer día dimos el salto a baterías de alta tensión (390V), realizando desmontaje y montaje, verificación de derivaciones y procesos seguros de carga y descarga de módulos, control de la tensión y la corriente con el osciloscopio pico.
Han sido tres días exigentes, técnicos y muy enriquecedores. Seguimos aprendiendo y avanzando en el diagnóstico y mantenimiento del vehículo eléctrico ⚡🔧
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