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Car-tec automotive engineering

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Gavá
Car-tec automotive engineering

Centro especializado en la potenciación de vehículos. Contamos con el mejor banco de pruebas y equipos de medición en automoción.

03/09/2026

¿Tienes un AMG? No lo trates como un coche cualquiera 🔧

Cada MG que entra al taller se reprograma de forma individual. Nada de mapas genéricos: electrónica ajustada a ESE motor, ESA mecánica.

Subir potencia es fácil. Que todo siga funcionando como debe después, ahí está el trabajo real.

👉 Comenta "AMG" y te contamos qué podemos hacer con el tuyo.

01/09/2026

Este Z4 M40i va a ganar alrededor de 80 CV. Pero los 120 Nm extra son los que realmente van a cambiar su carácter.

Aproximadamente..
340 → 420 CV
500 → 620 Nm
Solo con ajuste electrónico.

¿Tienes un BMW? Comenta “BMW” y te decimos cuánto puede ganar el tuyo.

30/08/2026

Camperizar tu furgoneta cambia muchas cosas. Y una de ellas es cómo se mueve.

Más peso significa más esfuerzo para el motor, y ahí una Stage 1 puede tener bastante sentido: más par, mejor respuesta y una conducción mucho más cómoda cuando vas cargado.

Y manteniendo la misma conducción, incluso puede ayudar a reducir el consumo.

Si tienes una camper y notas que le falta un poco de alegría, comenta **FURGO** y te contamos qué podemos hacer con ella.

28/08/2026

Probablemente el coche menos amigo de Greta Thunberg que ha pasado por Car-tec.

Un KTM X-Bow, muchísimo carbono, poquísimo peso y prácticamente la filosofía de una moto llevada a cuatro ruedas.

Y sí, la pegatina es real.

26/08/2026

Estos días tuvimos a estos dos hermanos en el taller y nos surgió una duda bastante curiosa.

El M3 y el M4 comparten muchísimo más de lo que parece, pero la forma en la que cada uno interpreta la misma receta es completamente distinta.

Uno, cuatro puertas y apariencia de berlina.

El otro, dos puertas y una silueta mucho más de coupé.

Sobre el papel están muy cerca.

Pero seguramente no te comprarías uno por las mismas razones que el otro.

¿M3 o M4?

25/08/2026

220 CV al entrar. 294 CV al salir.

+74 CV en este Golf GTI trabajando una Stage 1 a medida sobre su propia unidad.

Primero medimos, después ajustamos y volvemos al banco hasta dejar el coche donde queremos.

Si tienes un Golf y quieres saber qué podemos hacer con el tuyo, comenta *GOLF* y te escribimos.

23/08/2026

El RSQ3 ya es una barbaridad tal y como sale de fábrica.

Pero ahora imagina este mismo coche con un plus de potencia, par y respuesta.

Esta unidad está de serie, pero en Car-tec trabajamos precisamente con este tipo de motores para sacarles ese extra que todavía llevan guardado.

20/08/2026

Este 335i se ha quedado en 382 CV y 568 Nm después de la Stage 2.

Y sinceramente, es una de esas preparaciones que le sientan especialmente bien a este coche.

Sigue siendo perfectamente utilizable para el día a día, pero cuando le pides potencia la diferencia se nota de verdad.

Un 335i un poco más serio de lo que parece.

18/08/2026

Este X6 M50d viene de serie, pero
tampoco necesita demasiado para llamar la atención.

3.0 diésel, seis cilindros, cuatro turbos, 400 CV y 760
Nm.

Una auténtica locura para un SUV de más de dos
toneladas.

BMW llevó el diésel bastante lejos con este coche.

Y lo mejor es que todavía tiene margen.

16/08/2026

Hay tres letras que llevan décadas significando algo bastante serio.

AMG.

V8 atmosféricos, V8 biturbo, V12, motores firmados a mano y coches familiares con potencia completamente innecesaria.

Los trabajamos muchísimo en Car-tec y entendemos perfectamente por qué tienen la comunidad que tienen.

Ahora mójate:

¿qué AMG representa mejor a AMG?

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