10/05/2026
Ford Es**rt Cosworth Gr.A | N5 FMC
Cuando Ford presentó el Es**rt Cosworth como reemplazo del Sierra Cosworth para competir en el exigente Grupo A del Mundial de Rallys, no solo estaba lanzando un nuevo modelo: estaba marcando el inicio de una era. La FIA exigía producir al menos 2.500 unidades de calle para homologar la versión de competición, pero la acogida del público fue tan abrumadora que la marca acabó fabricando 7.145 unidades entre 1992 y 1996. Aquella silueta musc**osa, coronada por su icónico alerón “cola de ballena”, se convirtió rápidamente en un símbolo del motorsport.
El debut en el Mundial no pudo ser más prometedor. En el Rally de Montecarlo de 1993, el Es**rt Cosworth ocupó la segunda posición con François Delecour y la tercera plaza con Miki Biasion. Su primera victoria llegó apenas unas semanas después: Delecour se impuso en Portugal y, poco más tarde, repitió triunfo en Córcega. La última victoria mundialista del Es**rt RS Cosworth Grupo A llegaría en 1996, de la mano de Carlos Sainz y Luis Moya en el Rally de Indonesia. En total, entre 1993 y 1996, el Cosworth sumó ocho victorias en el Campeonato del Mundo a lo largo de su trayectoria.
Más allá del equipo oficial Ford Motorsport, el Cosworth cobró vida también en manos de prestigiosos preparadores europeos como RAS (Bélgica) o Malbrun (Italia). Estas estructuras privadas llevaron al modelo a cosechar grandes éxitos en campeonatos nacionales y europeos. Prueba de ello fue el título de Campeón de Europa de Rallys logrado por Patrick Snijers en 1994 con una unidad preparada por RAS Motorsport. En Italia, Franco Cunico firmó el campeonato absoluto y añadió a su palmarés una victoria de enorme prestigio en el Rally de San Remo, puntuable para el campeonato del mundo.
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Ford Es**rt Cosworth Gr.A | N5 FMC
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El Ford Es**rt Cosworth ya había dejado huella años atrás con victorias de prestigio en Montecarlo, Córcega o los míticos 1000 Lagos. Sin embargo, la evolución de sus rivales hizo que el modelo empezara a acusar el paso del tiempo. Para 1996, Ford decidió darle un impulso definitivo: una profunda actualización.
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