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Moto Balben

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Moto Balben

Nos dedicamos al sector de las motos en la cual arreglamos y reparamos scooter, motocicletas y Quad-ATV de cualquier tipo de cilindrada.

Realizamos mantenimientos, cambios de cubiertas, suspensiones y amortiguadores. Personal serio, rápido y eficiente. Somos una empresa dedicada al sector de las motos en la cual arreglamos y reparamos scooter, motocicletas y Quad-ATV de cualquier tipo de cilindrada. Realizamos mantenimientos integrales en los cuales incluimos: cambios de aceites, filtros, líquido refrigerante, pastillas y discos, l

iquido de frenos, embragues, kits de arrastres, limpieza y engrase de componentes, a parte de su correspondiente ajuste. También nos encargamos de suspensiones y amortiguadores limpiándolas, sustituyendo o reparando sus componentes internos. Además, hacemos revisiones pre ITV para que pasen correctamente este examen. Nos dedicamos a la sustitución de neumáticos, equilibramos las ruedas y reparamos pinchazos. Somos serios, rápidos y eficientes.

14/04/2026

Kawasaki Z900 en busca de las agujas perdidas.

De lo peor que te puede pasar es que se rompa un rodamiento de agujas dentro del motor..., por suerte su dueño se da cuenta a tiempo y colando el aceite sale alguna aguja pero no todas. Con un imán sacó alguna mas y consiguió extraer 13 de ellas aunque no eran suficientes ya que el rodamiento tiene un total de 16.

No queda otra que hacer una visita al taller..., hay que abrir para localizar las 3 que faltan. ¡A desmontar el cárter!

Una vez desmontado, ¡¡ahí están!!, ¡no podíamos tener mas suerte!, limpiamos el cárter, todo lo referente al sistema de lubricación y a montar de nuevo.

¡Ya está de vuelta en la carretera dando gas y haciendo ruido!

A disfrutar de ella compañero. 🏍💨✌✌

05/02/2026

Nos traen un Suzuki LTZ400 con problemas eléctricos no hace nada al dar al contacto.

Tiene batería y el contacto hace su función pero no llega corriente. Nos toca desmontar todos los plásticos para revisar el circuito eléctrico

Nos encontramos con roba-corrientes en muchos puntos, ¡tantos como 7!🤦, y cualquiera de ellos podría ser el problema ya que éstos terminan seccionando los cables... Después de comprobarlos todos, seguimos sin corriente al dar el contacto, asique toca revisar el resto del cableado para encontrar el cable roto.

Una vez encontrado y reparados todos los cables para dejarlo como se debe, su dueño aprovecha para llevar los plásticos a vinilar y ya que estamos instalemos una defensa nueva y unos focos.

¡¡¡De la noche al día!!!, ¡Señor fogonazo dan!. Con esto va a poder hacer buenas rutas nocturnas con una gran visibilidad.

¡¡A disfrutar de él!! ✌✌✌

19/12/2025

Esta Suzuki GS500F pasa por el taller con problemas de carburación..., da tirones sobre 6000 rpm.

Comenzamos con una limpieza de carburador (ya que suele ser el problema mas común en estos casos), sustituimos juntas defectuosas, corregir altura de los flotadores y posicionar el TPS a valores específicos del fabricante para que todo funcione correctamente, pero nada, la moto mejora un poco y no termina de ir fina...

Después de muchas pruebas y ajustes, incluyendo la revisión del sistema eléctrico (por si venían de ahí los problemas), no había forma de que funcionase correctamente.

Finalmente se optó por poner los chicles originales ya que tenia instalados unos mas grandes para mejorar la respuesta con un escape deportivo..., como consecuencia le entraba demasiada sopa en altas. ¡Con eso la moto empezó a volar de nuevo!

Como agradecimiento a nuestro trabajo para solventar el problema, el dueño de la moto, ¡nos trajo un bizcocho casero preparado por el mismo!, ¡que por cierto estaba buenísimo!!!

06/10/2025

Una Kawasaki Z900 muy mimada y consentida, que se encuentra en venta, pasa por el taller para hacer un cambio de la bomba de freno y las pinzas delanteras por las originales.

En este caso un trabajo relativamente fácil y a la vez cuidadoso ya que el liquido de freno es muy corrosivo...

¡Un ajuste de ralentí después esta lista para seguir dando gas!

25/09/2025

Llega una moto que no frena, preguntamos si la han hecho algo y nos comentan que le han cambiado la bomba y el liquido de freno... No dice lo mismo el tester...🧐😅

18/09/2025

Un nuevo cliente viene al taller con una Piaggio X8 con problemas en la dirección, nos comenta que hay que corregirla continuamente...

Después de revisar las partes mas fáciles de acceder, determinamos que el problema viene de alguno de los rodamientos de la tija ya que al levantar la rueda delantera en cierto punto se encaja la dirección siempre en la misma posición.

¡Y ahí esta!. El rodamiento esta marcado... ¡Problema detectado!!

Se la pone un rodamiento nuevo y a funcionar por mucho tiempo sin que vuelva a dar problemas en este aspecto.

¡A disfrutar de ella! 🛵💨✌

24/07/2025

¡Una flamante Yamaha YZF R6 del 2007 ha sido desempolvada!

Después de una larga siesta necesitaba una revisión general, una puesta a punto y muchos engrases para rodar de nuevo. No es de extrañar que se encuentre en muy buenas condiciones ya que estuvo guardada en garaje. Con un cambio de líquidos, aceites, filtros, engrasar todo bien y algo de limpieza vuelve a funcionar todo correctamente!!

Como curiosidad os mostramos la válvula EXUP que llevan algunos modelos de Yamaha... ¡¡Para que luego digan que es un sistema de ultima generación!!.

Esperamos que su dueño la disfrute a tope y la veamos mucho rodando por Cáceres.

¡¡¡GASSS!!! ✌✌

15/07/2025

¡Otra alemana más por el taller! BMW R 1150 RT viene para algo sencillo un cambio de rueda y bujías.

Con un gran desgaste en la rueda trasera y ya corriendo riesgo de sufrir un reventón está claro que necesitaba suela nueva. Tenia montada una goma demasiado blanda y de medidas no homologadas para el tipo de moto que es, de ahí el daño del neumático en menos de 3000 Km...🤯

¡¡Con un zapato nuevo mas duro y de su talla vuelve a recorrer las carreteras españolas!!

11/07/2025

Desde el cercano oriente extremeño..., aunque su procedencia es de la prefectura de Shizuoka (Nipón Island), recibimos esta Suzuki GSF 600.

La lista de cosetes por hacer es bastante interesante.

Por donde empezar... ¡Ah!, ¡Si!, buscando piezas de segunda mano como los intermitentes delanteros y el colín, lo que fue fácil y rápido gracias a nuestro amigo Juanjo de . Seguimos con la horquilla delantera haciendo una limpieza integral, revisando desgastes internos, dando un poco de precarga y reemplazando retenes y guardapolvos. Al montar la horquilla nos damos cuenta que el tope de la dirección tenia bastante daño, con un poco de lija, una buena soldadura y pintura ¡otra cosa hecha!. Continuamos poniendo todos los latiguillos de freno delanteros , en este caso metálicos (que mejorarán un poco la frenada) con su correspondiente rellenado y purgado del sistema. Sustituimos pastillas delanteras ya que las que tenia se empaparon de aceite que rezumaban por las horquillas. Terminamos cambiando las bujías (ya le iba tocando...) y el neumático trasero que para rematarlo lo quemaron con un buen burnout... ¡Vaya una neblina humeante tuvieron que montar para reventar una rueda! 🏍💨💨 ¡¡GASSS!!✌
schez ¡¡Que sigas disfrutando enormemente de esta maquina haciéndola muchos kilómetros!!

08/07/2025

¡Nos traen al taller una Kronreif y Trunkenpolz Mattighofen!🤔🤔🤔WTF!!!. C@%&!!!, si es una KTM RC 125cc que viene a duras p***s desde el Casar de Cáceres con la batería recién cargada para poder llegar ya que la descargaba en marcha...

Tras unas comprobaciones determinamos que el estator no funcionaba correctamente y el regulador no podía hacer bien su trabajo. Nada mas abrir la tapa se ve claramente que el bobinado estaba quemado... ¡Imposible que cargue la batería!.

Toca sustituir la pieza y comprobar de nuevo que todo funciona correctamente. Después de la operación se revisa el regulador de nuevo y ¡premio! ¡ya funciona como debe!. También aprovechamos para hacerle el cambio de aceite, filtro de aceite y una revisión general de la moto.

¡¡Ya está rugiendo por lo lares Cáceres!!

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