OVER CAR GROUP

03/10/2022

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16/09/2016

16/08/2016

MUTUA OVER CAR PROFESIONALES.

16/08/2016

https://www.youtube.com/watch?v=VHHVAIxPnpk&index=4&list=PLUKyp9kqMclZ4VzAZKkDjzX167JQmf_5p. Sistema auxiliares.

Sistemas auxiliares del motor. Bombas de inyección. Gases de escape. Catalizador. Combustible sin plomo. Sistemas de escape. ---- Suscribite y compartí! ----

09/08/2016

Mutua particulares, Producto definitivo. VÍDEO PROMOCIONAL.

09/08/2016

https://www.youtube.com/watch?v=OlKYyO23Szc Combustible y su paso por el motor.. entre otros sistemas.

Combustible. Aire. Encendido. Escape. Suscribite y comparti!!!

08/08/2016

Tu coche lo necesita.

06/08/2016

https://www.youtube.com/watch?v=ZjT9znrCHj0 Tipos de inyección y carburantes comunes. principios básicos de su funcionamiento.

Motor Diesel. Inyección indirecta. Inyeccion directa. Relación de compresión. Potencia. Par o fuerza de giro. Cambio de aceite, filtro, correa. Suscribite y ...

05/08/2016

Consigue un conocimiento mas amplio de lo que es un vehículo.
https://www.youtube.com/watch?v=IeRuQ_FzTFI

Motor de combustión interna. Ciclo de cuatro tiempos. Admisión, compresión, expansión y expulsión. Tenés un " e b o o k " para descargar, mirá el video!!! Un...

26/07/2016

Los llamados "sensores inteligentes" utilizan hasta el máximo la precisión intrínseca del sensor y ofrecen las siguientes posibilidades:

Alivio de la unidad de control.
Interface uniforme, flexible y compatible con el Bus.
Utilización de los sensores por varios sistemas.
Aprovechamiento de efectos físicos de reducida amplitud, así como de efectos de medición de alta frecuencia (amplificación y demodulación en el mismo lugar).
Corrección de divergencias del sensor en el punto de medición, así como equilibrado y compensación comunes del sensor y de su electrónica, simplificadas y mejoradas por memorización de las informaciones correspondientes en una memoria PROM.

16/07/2016

Particularidades de los sensores del automóvil
A diferencia de los sensores convencionales, los utilizados en el sector del automóvil están diseñados para responder a las duras exigencias que se dan en el funcionamiento de los vehículos a motor, teniendo en cuenta una serie de factores como son los que se ven en la figura inferior:

Alta fiabilidad
Con arreglo a sus funciones, los sensores para el sector del automóvil se pueden ordenar en tres clases de fiabilidad según su importancia:

Dirección, frenos, protección de los pasajeros
Motor/cadena cinemática, tren rodaje/neumáticos
Confort, diagnosis, información y protección contra el robo.
La exigencias mas altas en el sector del automóvil se corresponden con las exigencias que se utilizan en los sectores de la aeronáutica y astronáutica.
La fiabilidad de los sensores es garantizada por técnicas de construcción que utilizan componentes y materiales sumamente seguros. Se procura la integración consecuente de los sistemas para evitar en lo posible conexiones separables y el riesgo de fallos en los mismos. Cuando es necesario, se emplean sistemas de sensores redundantes (sensores de igual función que, por razones de seguridad, efectúan mediciones paralelas).

Bajos costes de fabricación
Los automóviles actuales poseen a menudo de 60 a 70 sensores. Comparado estos sensores con otros utilizados en otros campos, tienen un reducido coste de fabricación. Estos costes pueden llegar a ser: hasta 100 veces inferior al coste de fabricación de sensores convencionales de igual rendimiento. Como excepción están los sensores que pertenecen a nuevas tecnologías que se aplican al automóvil, los costes iniciales de estos son normalmente mas altos y van luego disminuyendo progresivamente.

Duras condiciones de funcionamiento
Los sensores se hallan en puntos particularmente expuestos del vehículo. Están sometidos por tanto a cargas extremas y han de resistir toda clase de esfuerzos:

Mecánicos (vibraciones, golpes)
Climáticos (temperatura, humedad)
Químicos (ejemplo: salpicaduras de agua, niebla salina, combustible, aceite motor, acido de batería)
Electromagnéticos (irradiaciones, impulsos parasitos procedentes de cables, sobretensiones, inversión de polaridad).
Por razones de eficacia los sensores se sitúan preferentemente en los puntos donde se quiere hacer la medición, esta disposición tiene el inconveniente de que el sensor esta mas expuesto, a interferencias de todo tipo, como las enumeradas anteriormente.

Alta precisión
Comparada con las exigencias impuestas a los sensores de procesos industriales, la precisión requerida de los sensores del automóvil es, salvo pocas excepciones (ejemplo: sondas volumétricas de aire), mas bien modesta. Las tolerancias admisibles son en general mayor o igual a 1% del valor final del alcance de medición, particularmente teniendo en cuenta las influencias inevitables del envejecimiento.
Para garantizar la alta precisión, es suficiente de momento (hasta cierta medida) disminuir las tolerancias de fabricación y refinar las técnicas de equilibrado y compensación. Un avance importante vino con la integración híbrida o monolítica del sensor y de la electrónica de tratamiento de señales en el punto mismo de medición, hasta llegar a obtener circuitos digitales complejos tales como los convertidores analogico-digitales y los microordenadores.

12/07/2016

Clasificación
Los sensores para automóviles pueden clasificarse teniendo en cuenta distintas características como son:

Función y aplicación
Según esta característica los sensores se dividen en:

Sensores funcionales, destinados principalmente a tareas de mando y regulación
Sensores para fines de seguridad y aseguramiento (protección antirrobo)
Sensores para la vigilancia del vehículo (diagnosis de a bordo, magnitudes de consumo y desgaste) y para la información del conductor y de los pasajeros.
Según la señal de salida
Teniendo en cuenta esta característica los sensores se pueden dividir en:

Los que proporcionan una señal analógica (ejemplo: la que proporciona el caudalimetro o medidor de caudal de aire aspirado, la presión del turbo, la temperatura del motor etc.)
Los que proporcionan una señal digital (ejemplo: señales de conmutación como la conexión/desconexión de un elemento o señales de sensores digitales como impulsos de revoluciones de un sensor Hall)
Los que proporcionan señales pulsatorias (ejemplo: sensores inductivos con informaciones sobre el numero de revoluciones y la marca de referencia)