Pablo A. Martinez

25/02/2026

Feliz día del mecánico

🔧🚗 YO NO COBRO POR APRETAR UN TORNILLO… COBRO POR SABER EXACTAMENTE CUÁL APRETAR.

Ser mecánico no es cuestión de fuerza, es cuestión de criterio. No se trata solo de girar una llave o ajustar una pieza; se trata de entender lo que el motor intenta decir cuando vibra distinto, cuando suena diferente, cuando algo no encaja como debería. Cada diagnóstico correcto es el resultado de años de práctica, de manos marcadas por el trabajo honesto y de una mente entrenada para detectar lo que otros pasan por alto.

Detrás de cada reparación hay estudio, experiencia y decisiones precisas. Hay responsabilidad. Porque un tornillo mal ajustado puede ser un problema, pero uno correctamente apretado en el lugar exacto puede salvar un motor completo. Eso es conocimiento aplicado. Eso es profesionalismo. ⚙️

Muchos ven solo el resultado final: el vehículo encendido, funcionando perfecto. Pero no ven el análisis previo, la lógica técnica, la paciencia, la dedicación ni el compromiso que implica dejar un trabajo bien hecho. Ser mecánico es cargar con la confianza de cada cliente y responder con soluciones reales, no improvisaciones.

Hoy no celebramos solo una profesión. Celebramos la vocación, la disciplina y el orgullo de quienes mantienen al mundo en movimiento con sus manos y su mente. 👨🏻‍🔧🔥

🗓️ 24 de febrero – Día del Mecánico

Hoy brindo por cada colega que se esfuerza por arreglar cada motor del mundo. 🍻🔩
feliz día del mecánico

24/10/2025

21/10/2025

21/10/2025

🤦🏻‍♂️🔥🔥🔥👨🏻‍💻🃏

20/10/2025

Trucos o mala praxis en los bancos de potencia o dinamómetro como queráis llamarlo:
1° El vehículo tiene que pesarse ya que la relación es siempre P/P x T. potencia efectiva cambia en función del peso, de ahí potencia partido peso por tiempo, solo con aligerar el peso del vehículo se ganará potencia sin modificar nada electrónicamente, incluso el combustible pesa, el banco adapta el peso, manualmente o si es bueno automáticamente al pisar el rodillo. Diréis falta la T, la T es el tiempo por el desarrollo a la rueda, o como hablamos en el mundillo, los metros que hace un vehículo, aquí complicamos el funcionamiento por qué hay que entender que un motor muy potente puede o no desarrollar desplazamientos en menor tiempo o hacer menos metros, en función la relación de transmisión, el radio de rueda, y el propio compuesto del neumático (agarre) sin entrar en aerodinámica, distribución de pesos, suspensiónes o cajas de cambios, diferenciales o grupos y ayudas electronicas, simplificado en carga dinámica o carga estática en función del freno que hay aplicar al banco de potencia. Me dejó muchas más cuentiones en el tintero, ya seguiré contando.
2° La telemetría es la ciencia que interpreta valores y los traduce en resultados tangibles, eficacia y mejora de los parámetros para conseguir un objetivo sobre una máquina (motor), delimitando su funcionamiento dentro del estándar de seguridad y fiabilidad.
Todo esto se basa en la frecuencia de resonancia de los materiales buscar el límite sin traspasarlo o de lo contrario romperlo para saber su límite en las prácticas para desarrollar un proyecto adaptado al fabricante, cliente o piloto, jugar con un banco de potencia es muy peligroso pero importante al mismo tiempo si se quieren ganar carreras o prestigio de marca , cuestión que hoy en día se ha perdido, la simulación a ganado la partida, la prueba en realidad la realiza el conductor como conejo de indias.
No permitas que cualquiera manipule tú vehículo en eso te va la vida.

19/10/2025

Cuidado con los vende humos, todos quieren su parte del pastel está es la consecuencia de no aplicar la ley correctamente y permitir que cualquiera modifique un vehículo de calle, saltandose la homologación del fabricante, la ficha técnica y lo peor la seguridad, modificar un vehículo para competir en circuitos y pruebas perfectamente, para coches de calle NO, es peligroso, ilegal y repito no es seguro, ahora cada uno puede hacer con su coche lo que quiere, aunque si produce un accidente ya veremos las consecuencias..... 255 FF 255

19/10/2025

04/09/2025

Michael Schumacher & Mild Seven Benetton, 1995.
Un gran piloto lo es por su talento pero también por su sintonía con la mecánica y el trabajo de su equipo. La 📷 de Josep Casanovas lo demuestra bien. Entrenamientos del G.P. de España de 1995, Circuit de Catalunya, el alemán observa el trabajo de sus mecánicos en el Benetton B195-Renault.
▶️ Aviso: ¡atentos al texto 🔝 que publicaremos mañana!

04/09/2025

No os perdáis este sábado la retransmisión en directo de la Subida Los Loros, quinta prueba del , en el canal de de la Real Federación Española de Automovilismo 👉 https://www.youtube.com/watch?v=BgOjPmJNpEY

27/07/2025

Sígueme en Instagram ⤵️

05/02/2025

𝗟𝗮 𝗫𝗜𝗫 𝗦𝘂𝗯𝗶𝗱𝗮 𝗮 𝗙𝗲𝗿𝗶𝗮 - 𝗚𝗿𝘂𝗽𝗼 𝗥𝗲𝗰𝗮𝗹𝘃𝗶 𝗰𝗮𝗹𝗶𝗲𝗻𝘁𝗮 𝗺𝗼𝘁𝗼𝗿𝗲𝘀

La emblemática Subida a Feria - Grupo Recalvi celebra su XIX edición con un cartel oficial que ya ha sido presentado. La prueba, consolidada como una de las citas más importantes del automovilismo en Extremadura, cuenta un año más con el respaldo de instituciones y patrocinadores, entre ellos Recalvi, cuyo apoyo ha sido clave para su organización.

Este año, la competición adquiere un mayor nivel al ser puntuable para el Campeonato de Extremadura de Montaña, así como para las nuevas Copa Junior FEXA-RECALVI y Copa Car Cross FEXA-IADA. Además, los amantes de la regularidad también tendrán su espacio, ya que el evento será puntuable para el Campeonato de Extremadura de Regularidad Sport (Medias Bajas y Altas).

Para más información sobre la prueba y su desarrollo, los interesados pueden consultar la web oficial en: www.escuderiafaroex.es/xix-subida-a-feria-recalvi.