Check Engine

21/11/2025

29/10/2025

🔶 يا هندسة، يعني إيه OBD وليه مهم؟
🔷 بص يا بلية، OBD يعني نظام تشخيص الأعطال في العربية. بيخلي العربية تتابع حالة الموتور والانبعاثات، وتقولك لو فيه مشكلة.
🔶طب بنستخدمه إزاي؟
🔷بنوصل جهاز كشف الأعطال في فيشة مخصوصة تحت الدركسيون اسمها OBD Port. ومن خلاله نقدر نعمل حاجات كتير:
نقرأ الأكواد ونشوف الأعطال.
نمسح الأكواد بعد الإصلاح.
نقرأ البيانات الحية للحساسات والمشغلات.
نعمل تكويد لبعض الأنظمة.
نشغل أجزاء معينة في العربية (Actuation) عشان نتأكد إنها شغالة.
🔶طب الفيشة دي شكلها إيه؟
🔷 زمان كان فيه أشكال كتير، كل شركة ليها شكل. لكن اتوحّدت وبقت 16 Pin في معظم العربيات.
🔶 وفيه عربيات لسه مختلفة؟
🔷 أيوه، بعض العربيات الأوروبية أو القديمة ليها فيش مختلفة، لكن أغلب العربيات الحديثة بقت موحدة.
🔶طيب أنا سمعت إن فيه حاجة اسمها OBD3 جاية قريب، ده إيه بقى؟
🔷 ده الجيل الجديد بعد OBD2، وبيعتبر نقلة جامدة.
🔶طب ما OBD2 كان بيكشف الأعطال، إيه الجديد يعني؟
🔷 الجديد إن OBD3 هيبعت الأعطال تلقائي للجهات المختصة. يعني أول ما لمبة الأعطال تنور، العربية هتبعت تقرير عن المشكلة للشركة أو الجهات المسؤولة عن طريق شبكة المحمول أو الأقمار الصناعية.
🔶يا نهار أبيض! يعني العربية هتبلغ عن نفسها؟
🔷أيوه يا بلية، العربية هتبقى أونلاين أكتر منك!
🔶طب وده مش مراقبة زيادة؟
🔷ممكن، بس بص على الجانب الإيجابي: مش هيبقى فيه كشف دوري لكل العربيات، بس اللي فيها مشاكل هي اللي هتتراجع. يعني توفير وقت ومجهود وتنظيم أحسن.
🔶طب والهواء؟
🔷هيتحسن طبعًا، لأن العربيات اللي بتلوث فعلاً هي اللي هيتاخد معاها إجراء.
🔶طب والله لو كده يبقى تمام، بس يا ترى إمتى ده هيبدأ؟
🔷لسه تحت الدراسة، بس شكله جاي قريب، جهز نفسك يا بلية!

23/10/2025

خطأ شائع ❗️ يقع فيه الكثيرين‼️
من الاخطاء الشائعة والمنتشرة بكثرة في العراق بالخصوص في المحركات التي تسمح الشركة باستخدام اكثر من لزوجة مثل محركات (تويوتا وهونداي وكيا ) بعض هذه المحركات تكون توصية الشركة باكثر من لزوجة وغالبا تكون كالتالي :
5w30/5w40
10w30
الخطأ الشائع⚠️ ( اغلب الفنيين وخصوصا في فصل الصيف يلجئ الى رفع اللزوجة من 5w30 الى 10w30 بداعي ارتفاع درجات الحرارة )
الخطأ اين ؟
الخطأ هو ان كلا اللزوجتين بنفس المستوى والحماية واللزوجة !!!!
يعني انت كلشي ماسويت ولا غيرت اي شي ❌️!!!
بل العكس راح تسبب اهتراء للمحرك (يعني تاكل او تلف الاجزاء الميكانيكية نتيجة الاحتكاك المستمر) ليش يصير هذا الاهتراء؟
💡باختصار شديد الرقم الاول في لزوجة الزيت سواء (10w/5w) يعني الرقم الي قبل حرف w هذا يحدد لزوجة الزيت او سلوك الزيت في درجات الحرارة الباردة او عند التشغيل الاولي للمحرك وكلما كان الرقم اصغر كان الزيت اكثر سيولة واسرع بالوصول الى كل قطع المحرك المتحركة الداخلية في بداية التشغيل!
والرقم الثاني بعد حرف w (30) هذا يحدد لزوجة لزوجة الزيت عند درجة حرارة تشغيل المحرك حوالى (C˚100) كلما كان الرقم اكبر كانت طبقة الزيت اكثر سماكة عند الحرارة العالية.
فهنا انت عزيزي شنو سويت فقط اخرت وصول الزيت بداية التشغيل وبقت طبقة الزيت بالحرارة العالية نفسها ونفس السماكة والحماية لان كلاهما (30) (5W30/10W30) !
منو يكول هذا الحجي صحيح ؟
نرجع لجدول التصنيف العالمي لجمعية مهندسي السيارات SAE الي هي المرجع الاساسي العالمي الرسمي لتصنيف لزوجات زيوت المحركات
معيار SAE J300 راح تجد ان كلا اللزوجتين (5W30/10W30) ضمن فئة SAE30 اي انه كلاهما يقدمان سمك طبقة زيت متماثلة عند التشغيل الاعتيادي عند درجة حرارة حوالي (C˚100) ولايوجد فرق بينهما في تحمل درجات الحرارة العالية كلاهما نفس مستوى الحماية والتحمل.
حتى اختصرها الك (( كلا اللزوجتين يصبحان متشابهين تماما بمجرد وصول درجة حرارة المحرك الى درجة حرارة التشغيل الاعتيادية الفرق بداية التشغيل فقط التشغيل البارد))📄
الدراسات الحديثة المنشورة في موقع SAE تشير الى ان نسبة 90-70 % من التاكل الداخلي للمحرك تحدث في الدقائق الاولى من بداية التشغيل البارد وفي المحركات التي فيها نظام التوقف والتشغيل (START-STOP) بسبب عدد اكبر من التشغيلات لذلك من الضروري جدا الالتزام باللزوجة الموصى بها لتقليل الاهتراء .
وعليه📊 : في المحركات التي تسمح باكثر من لزوجة الافضل هو ان تلتزم باللزوجة الموصى بها (الافضل) من قبل الشركة فهو الخيار الافضل في كل الظروف ولا ضير ان تستخدم لزوجة اعلى اذا سمحت الشركة المصنعة بذلك في الظروف الشاقة لتوفير حماية اعلى مع الالتزام بتصنيف الزيت ومتطلبات الشركة المصنعة ! بس شنو هي اللزوجة الاعلى👇
تستخدم 5W40 بدلا من 5W30 او 5W30 بدلا من 5W20 هنا رفعت اللزوجة ولم تتلاعب بسرعة انتقال الزيت بداية التشغيل.
💡طبعا الاهم من رفع اللزوجة في الظروف الشاقة والذي تؤكد عليه كل الشركات وتوصي به هو التقييد بفترات تبديل الزيت الموصى بها للظروف الشاقة واغلب الشركات توصي باستبدال الزيت خلال📖 (5000كم او 6 اشهر ايهما اقرب) مهما كانت مواصفات وجودة الزيت !!!
ملاحظة مهمة جدا جدا❗️ وارجوك اقراها قبل ان تسالني او تعلق :
1️⃣ التزم بتوصيات الشركة المصنعة بخصوص لزوجة الزيت والمتطلبات لاتستخدم لزوجة او تصنيف غير موصى به بداعي الحرارة او الاجواء او الظروف
2️⃣ التزم باللزوجة الموصى بها فقط في كل الظروف والفصول طالما الشركة لا تسمح بلزوجة اخرى.
3️⃣من عندك سماحية لاكثر من لزوجة او الشركة توصي برفع اللزوجة وتريد ترفعها بداعي الحرارة او الظروف ارفع لزوجة الزيت الرقم الثاني مابعد حرف w
⚠️ لزوجة الزيت لاتصاغ لاغراض مناخية فقط هناك عوامل عديدة تصاغ لأجلها لزوجة الزيت 👇
يعني من الشركة تطلب منك زيت بلزوجة مثلا (0W20) هي تريد طبقة زيت ارق بالحمل العالي حتى تتناسب مع المحرك المصمم لها حتى تقلل الاحتكاك وتحسن الاقتصاد بصرف الوقود واذا ما سمحت لك الشركة بلزوجة اعلى لا بكيفك ترفعها المحرك مامصمم لطبقة زيت اعلى راح يزداد الاحتكاك بالدرجات الحارة وبالاضافة الى ممرات الزيت ومضخة الزيت غير مصصمة لسمك هذه الطبقة ؟؟؟
راح تسالني وتكول لعد والحرارة العالية شلون ربما الزيت ميتحمل🔥 ؟؟
المواصفات ونوع القاعدة في الزيت هي من توفر الحماية!!
خل اختصرها الك وركز بيها زين كل زيوت المحركات بكل لزوجاتها اجتازت اختبار الـ HTHS الي بدرجة حرارة C˚150 حتى يعتمد رسميا📝 موضوع حرارة الجو والمحرك المفروض احنا نتجاوزها وبمعنى ادق : ( زيت بلزوجة 0W20 اذا حسب توصيات الشركة المصنعة ووفق المتطلبات الموصى بها ومن قاعدة اساس عالية واضافات عالية راح يوفر حماية اعلى بكثير من لزوجة 5W30 من قاعدة ضعيفة؟؟؟؟)
تريد تحصل حماية؟ تريد تحافظ على محرك سيارتك؟ تريد عمر اطول للمحرك؟
تلتزم بتوصيات الشركة المصنعة من ناحية اللزوجة والمتطلبات ودمتم بخير🌷

22/10/2025

🔷🔧 **شايف الحساسين دول؟**
الاتنين بيقيسوا نفس الحاجة — **مكان الكرنك** — بس واحد فيهم شغال "بالمغناطيس الطبيعي"، والتاني "بعقل إلكتروني" 😎
بص يابلية 👇

🔹 **الحساس الحثّي (Inductive):**

* بيولّد فولت لوحده من حركة الترس (موجة جيبية).
* مابيحتاجش كهربا.
* بسيط ورخيص، بس ضعيف عند السرعات القليلة.

🔹 **حساس Hall Effect:**

* بياخد تغذية (5 أو 12 فولت).
* بيطلع إشارة رقمية ثابتة حتى لو الموتور لسه بيبدأ.
* أدق وأغلى وأحدث.

🔸 **القديم (لانوس – نوبيرا):** Inductive
🔸 **الحديث (صني – إلنترا):** Hall

💡 الاتنين بيقروا الكرنك.. بس واحد بيسمع، والتاني بيفكر 😁

29/09/2025

☢️ ما لا يمكن قياسه 📏 لا يمكن تحسينه 📈
🔶 علشان كده Check Engine جابتلك أحدث الأجهزة اللي هتطمنك على عربيتك:
💡15% خصم على كل خدمة لو طالب 3 خدمات فأكثر أو فيه شكوي في العربية واحتجنا نستخدم أجهزة الفحص .
💡 أسعار check Engine
📐اختبار وتنظيف الرشاشات بالالترا سونيك:
◀️ GDI: 350 جنيه
◀️ العادي: 250 جنيه
📐كشف وتشخيص أعطال وقراءة بيانات الحساسات والمشغلات: 150 جنيه
📐اختبار كبس المحرك: 150 جنيه
📐اختبار التسريب بـ Smoke Machine: 150 جنيه
📐اختبار ضغط منظومة البنزين: 100 جنيه
📐تكويد أنظمة ومشغلات السيارة: 100 جنيه
📐📢📢اختبار البوجيهات مجاني في حالة طلبه مع أي خدمة أخرى📢📢🎉🎉
⚠️ أعمال فك وتركيب المانيفولد هتكون بمصنعية حسب نوع العربية
📢 مستنيينك تنورنا وتطمن على عربيتك.
⌚للحجز من خلال الاتصال بالارقام التالية 👇
👷م بهاء عجلان 01098452974
👷م مصطفي البرماوي 01003420432
أو التواصل علي
رسائل الصفحة
اللوكيشن
👇

https://maps.google.com/?q=30.391117,31.254725

21/09/2025

🔶 يا هندسة ياهندسة .. ناس كتير بتتلخبط بين حساس الماب MAP وحساس الماف MAF.. تقدر توضح لينا الفرق ؟
🔷 سؤال وجيه ياد يابلية
🔶🙏🙏🙏
🔷بص يابلية بيه
🔧 الماب MAP: راكب على المانيفولد وبيقيس ضغط الهوا جوه، الكنترول يحدد منه البنزين.
🔧 الماف MAF: راكب قبل البوابة وبيقيس كمية الهوا اللي داخلة فعلًا.
🔶طيب لو فيه تسريب هوا لاقدر الله 👀:
🔷بدأت تشغل دماغك يابلية
🔶😎😎

🔷مع الماب → الكنترول يفتكر فيه هوا زيادة، يرش بنزين أكتر → العربية تشرب بنزين وتدخن.
مع الماف → جزء من الهوا دخل من ورا الحساس، الكنترول مش شايفه → العربية تفتف وتدي لمبة تشيك إنجن.
اللي هو اسم مركزنا check Engine 😎
📌 من الاخر كده : أي تسريب هوا هيخلي العربية مش مظبوطة، يا إما تشرب بنزين زيادة، يا إما تبقى مخنوقة وتدي أعطال.
👨‍🔧 وعلشان كده عندنا في check Engine
Smoke Machine 💨 اللي بيكشف أي تسريب في ثواني.
✅ يعني لو عربيتك بتسحب بنزين زيادة أو لمبة التشيك منورة وشاكك في تسريب هواء .. متتعبش نفسك 👌 تعالى واحنا هنحددلك العيب بالظبط وهتشوف التسريب بنفسك.
مستنيك تنورنا 🎉



#صيانةسيارات

13/08/2025

🔷البوجيهات محتاجة تتغير
🔶 ليه يا هندسة انا ممشتش عليهم غير 40 الف بس
🔷 كتير ياخضر يابني .. قصدي كتير يافندم .. البوجيهات دي نحاس من 20 ل 30 الف كيلو لكن لو بلاتينيوم هتكفي معاك ل80 الف كيلو أما لو ايريديوم معاك لحد 100 الف
بس خلي بالك لازم تلتزم بالمواصفة الخاصة بالبوجيهات وتجيب نوع مناسب لعربيتك
🔶 وانا هعرف منين ؟! مفيش موقع ابعت ليه موديل العربية ونوعها يعرفني
🔷 اتفضل يا كبير هتكتب ماركة وموديل وسنة الصنع للعربية
هيعرفك نوع البوجيهات المخصصة
لعربيتك.
اللينكات في أول كومنتات
#بوجيهات
#صيانةسيارات

28/07/2025

🔶العربية فيها ايه يا هندسة ؟
🔷Lost communication يافندم
🔶 ويطلع ايه ال lost communication ده يا هندسة🤔؟
🔷 فقد اتصال يافندم
🔶 والعربية فقدت الاتصال مع مين وليه بتتصل اصلا؟ انت هتهرج يا هندسة ؟
🔷 العربية فيها كذا كنترول واحد للمحرك والتاني للفتيس والتالت لبور الطارة الكهرباء والرابع لل ABS وهكذا
الكنترولات دي بتتواصل مع بعض ببرتكولات اتصال البرتكو...
🔶 استني .. استني ياعني ايه برتكولات ؟
🔷 برتكولات دي طريقة تواصل زي ما موبيل حضرتك فيه الواي فاي اللي حضرتك لسة سائل عليه والهوت اسبوت اللي لسة طالبه من حضرتك علشان النت فاصل عندي 😀 والبلوتوث .. دي كلها طرق تواصل .. فيه زيها في العربية بس بكابل .. شبكة بيانات داخل العربية
.. من ضمن البروتوكولات دي .. ال CAN Bus وال k line
🔶 خلاص يا هندسة فهمت المهم بقي الفقد ده حصل ازاي ؟ فيه كنترول كان تايه منهم ولا ايه ؟
🔷 من غير خفة دم يافندم هو فعلا أثناء ارسال واستقبال البيانات فيه كنترول لا بعت ولا استقبل .. زي ما حضرتك تخرج من جروب العيلة كده 😄
🔶 وأسبابه ايه يا هندسة
🔷 ممكن هنج أو كان خط نقل البيانات زحمة أو فيشة فصلت أو دخل مية أثناء غسيل الحوض بالمية اللي حذرتك منه قبل كده أو سلك اتعصر
لازم نراجع فيشة الكنترول اللي فاصل وخطوط الاتصال ونتأكد انها سليمة ونضفها بمنظف خاص بالوصلات الكهربائية ونعمل ريست للكنترول
🔶وإن شاء الله المشكلة تتحل؟
🔷 ممكن اه ويبقي ربنا سهلها وممكن لاء وتكون مشكلة داخل الكنترول
🛠️ عايز تطمن علي عربيتك ؟

مكان تثق فيه 💪👷

09/07/2025

☢️ما لا يمكن قياسه 📐📏لايمكن تحسينه 📈
🔶دي من المبادئ الأساسية اللي بنؤمن بيها في check Engine
🔶علشان كده بنحاول نطبقها بأقصي درجة ممكنة في شغلنا .. وبنحاول نطور من الأدوات اللي بنستخدمها علشان كل حاجة تكون بقيم وأرقام 📝

03/07/2025

📢عرض تقيل بمناسبة وصول جهاز لانش 605A الجديد عندنا في مركز Check Engine!
أحدث جهاز لاختبار وتنظيف الرشاشات بالالتراسونيك 💪
💥 عروضنا لفترة محدودة:

✅ تنظيف واختبار الرشاشات العادية:
200 بدل 250 جنيه
✅ تنظيف واختبار الرشاشات لمحرك الـ GDI:
300 بدل 350 جنيه

🎯 Check Engine بيضحي انهاردة بمناسبة وصول جهاز اختبار الرشاشات للمركز عاملين عرض مش بيتكرر كتير لمدة شهر
🔍 اختبار وتنظيف الرشاشات
🔍 كشف أعطال بالجهاز
🔍 قراءة بيانات الحساسات لايف
🔍 اختبار كبس الموتور
🔍 اختبار ضغط البنزين
💰 السعر؟
🔸 للمحرك العادي: 400 جنيه بس
🔸 للمحرك ال GDI
500جنيه بس
⌚المواعيد من الساعة 🕔الخامسة مساءً حتي الساعة🕙 العاشرة مساءً

03/07/2025

عرض تقيل بمناسبة وصول جهاز لانش 605A الجديد عندنا في مركز Check Engine!
أحدث جهاز لاختبار وتنظيف الرشاشات بالالتراسونيك 💪
💥 عروضنا لفترة محدودة:

✅ تنظيف واختبار الرشاشات العادية:
200 بدل 250 جنيه
✅ تنظيف واختبار الرشاشات لمحرك الـ GDI:
300 بدل 350 جنيه

🎯 Check Engine بيضحي انهاردة بمناسبة وصول جهاز اختبار الرشاشات للمركز عاملين عرض مش بيتكرر كتير لمدة شهر
🔍 اختبار وتنظيف الرشاشات
🔍 كشف أعطال بالجهاز
🔍 قراءة بيانات الحساسات لايف
🔍 اختبار كبس الموتور
🔍 اختبار ضغط البنزين
💰 السعر؟
🔸 للمحرك العادي: 400 جنيه بس
🔸 للمحرك ال GDI
500جنيه بس