02/01/2023
◼️ Variable Valve Timing VVT
هو نظام يعمل على تقديم أو تأخير عمود الكامات و بالتالي تغيير توقيت فتح و إغلاق الصمامات (البلوفة) حسب عدد دورات المحرك RPM ، والهدف من ذلك هو تقليل إستهلاك الوقود و زِيادة كفاءة المحرك .
يحتاج النظام إلى بعض الأجزاء المختلفة لإنجاز كل هذه المهام و التي تشمل الملف اللولبي لتوقيت الصمام المتغير / صمام التحكم في الزيت
( VVT solenoid / OCV Oil Control Valve ) .
🔴 أهمية و وظيفة نظام VVT
◾توفير استهلاك الوقود .
◾تحسين أداء المحرك بأكبر قدر من الكفاءة .
◾خفض إنبعاثات الغازات الناتجة عن السيارة.
تتمثل وظيفة الصمام بتغيير مكان عمود الكامات أو الحدبات في المحرك لتنظيم عملية فتح وإغلاق الصمامات المسؤولة عن إدخال الوقود والهواء وإخراج العوادم من المحرك، وبالتالي تحسين أداء المحرك وتقليل صرف الوقود وانبعاث العوادم ، فكل محرك يحتوي على صمامات لإدخال الهواء والوقود اللازمين للاشتعال، وفي نفس الوقت يحتوي المحرك على صمامات لإخراج العوادم الناجمة عن الاحتراق، وفي حال عدم وجود تنظيم بين فتح هذه الصمامات وبين دوران المحرك، سوف يعمل المحرك بوتيرة ثابتة على مدار تشغيله مما يمنع السائق من التسارع أو تخفيف السرعة، وبالتالي يجب أن يكون هنالك منظم لهذه العملية، وهنا جاء ابتكار نظام VVT .
أي أنه في السرعات العالية يجعل وقت فتح الصمام Valve Duration اطول لتوفير كمية كبيرة من الخليط للحصول على عزم أكبر ؛ و في السرعات المنخفضة يكون وقت فتح الصمام قصير ، و كذلك التحكم في مسافة الفتح/الغلق Valve Lift ففي السرعة المنخفضة يفتح مسافة قليلة اما في السرعة العالية يفتح مسافة اكبر .
و التحكم في توقيت فتح و غلق البلوفة Valve Timing قبل أو بعد الوقت المحدد للصمام (البلوفة) حسب حوجة المحرك .
🔴 طريقة عمله
هذا النظام مكون من صمام كهرومغناطيسي (سلونويد أو بلف ) متعدد الحجرات للتحكم في ضغط الزيت، مع ترس كامة منفصل المحور بمعني أن ترس الكامة غير مرتبط مباشرة بعمود الكامة بل بما يشبه الترس داخل الترس.
الجزء الخارجي متصل بعمود الكرنك إما عبر حزام التوقيت (سير الكتينة) أو عبر جنزير، والجزء الداخلي متصل بعمود الكامة، ومحكوم داخل الجزء الخارجي عبر عدد من الغرف التي تجعل الجزء الداخلي يدور مع الجزء الخارجي.
عند السير العادي يبقى النظام دون تفعيل ويدور الترس بكل أجزاءه بسرعة واحدة عبر تثبيت كافة أجزاءه إما عبر تصميم الترس نفسه، أو عبر بنز قفل مخصوص، وبذلك يستفيد المحرك من أداء معقول ولكن فعّال يساعد على تقليل معدلي استهلاك الوقود، وانبعاث الغازات الضارة، ولكن عند طلب قوة أكثر من المحرك، تقوم وحدة التحكم الإليكترونية بإرسال إشارة إلى سلونويد النظام ليقوم بفتح قنوات الزيت ويُضخ الزيت داخل الغرف المتواجدة بداخل ترس الكامة ليسمح للجزء الداخلي من الترس بالدوران بسرعة أقل من الجزء الخارجي لأجزاء من الثانية ولكن كافية وهو ما يسمح بأن تبقى الصمامات مفتوح لفترة أكبر وهو المطلوب .
🔴 التطبيقات المختلفة لنظام VVT
على الرغم من المصطلحات العديدة المستخدمة لوصف أنظمة VVT لشركات صناعة السيارات تنقسم تلك الأنظمة غالباً إلى طرازين رئيسيين هما نظام تغيير توقيت الصمامات المستمر ، ونظام تغيير نمط الكامات ومعدل الرفع ، ولكل من النوعين مزاياه التي تجعله أفضل لتطبيق معين لكل شركة .جميع الشركات تعمل بنفس الفكرة مع بعض الإختلافات في تطبيق النظام .
◾ و من أشهر التطبيقات :-
▫️ VVT
(Volkswagen).
▫️ CVVT Continuously Variable Valve Timing
(Hyundai , Kia , Volvo) .
▫️VVT-I Variable Valve Timing-intelligence
(Toyota) .
▫️MIVEC Mistubishi Innovate Valve
Timing Elctronic Control System
(Mistubishi) .
▫️VTEC Variable Valve Timing & Lift Elctronic Control system
(Honda) .
▫️VVL Variable Valve Lift and Timing
(Nissan).
تحيات فريق بدر للصيانة
1288998117
