05/08/2026
إن المحرك لا يقرأ الكتيب ..... 📕 بل يعيش الواقع
اعلموا أن للمحرك حقه، واعلموا أيضا أن للزيت قدره . فإن الزيت الذي يُستبدل قبل أن ينهار، يحفظ محركًا قد تبلغ قيمة إصلاحه أضعاف ما أُنفق على سنوات من تغييرات الزيت.
مناطق تكوين الشوائب بالمحرك
أولًا: ✍️📕
مناطق الركود (Oil Stagnation Zones)
هي أماكن يتحرك فيها الزيت ببطء شديد أو يكاد لا يتجدد.
في هذه المناطق:
يبقى نفس الزيت لفترة أطول.
يتعرض لحرارة عالية لفترة طويلة.
تقل قدرة الزيت على تبريد المعدن.
تزداد فرصة الأكسدة وتكوين الورنيش (Varnish) ثم الرواسب (Sludge).
أمثلة عليها:
الزوايا الضيقة في رأس المحرك.
نهايات مجاري الزيت.
بعض أركان الكارتيرة.
خلف بطانات الأسطوانات
و فى غطاء التاكيهات فى معظم المحركات الحديثه
ثانيًا: ✍️📕 Heat soak
(احتباس الحرارة)
يحدث بعد إطفاء المحرك مباشرة.
فعند توقف مضخة الزيت:
يتوقف تدفق الزيت.
لكن أجزاء مثل غرف الاحتراق والتيربو والصمامات تظل ساخنة جدًا.
تنتقل هذه الحرارة إلى المعدن ثم إلى الزيت الساكن.
إذا كان الزيت موجودًا في منطقة ركود، فإنه:
يسخن أكثر لأنه لا يتجدد.
يبدأ في الأكسدة بسرعة أكبر.
مع تكرار التشغيل والإيقاف تتكون الرواسب والكربون
العلاقة بينهما. ✍️📕🤔
اولا 🤔 منطقة الركود تعني أن الزيت لا يتحرك.
ثانيا 🤔 Heat soak يعني أن الحرارة تستمر في الانتقال بعد إطفاء المحرك.
وعندما يجتمع الاثنان:
زيت ثابت + حرارة مرتفعة + عدم وجود تبريد = أسرع بيئة لأكسدة الزيت وتكوين الرواسب .....
اعلموا أن للمحرك حقه، واعلموا أيضا أن للزيت قدره . فإن الزيت الذي يُستبدل قبل أن ينهار، يحفظ محركًا قد تبلغ قيمة إصلاحه أضعاف ما أُنفق على سنوات من تغييرات الزيت.
مناطق تكوين الشوائب بالمحرك
