20/05/2026
WashCar Riga Summer Race 2026 on selleks korraks lĂ€bi. Pisarad on kuivanud, soengud korda seatud ja depressioonitunneli otsas paistab heledam helk. Vahepeal oleme kogu nĂ€puosavuse kulutanud meie arvukatele pöidlahoidjatele vastamisele, et pĂ”hjendada, miks nii ja mis nĂŒĂŒd ja jĂ€lle differ, aga ei olnud samamoodi vaid hoopis teistmoodi.. Ehk siis nĂŒĂŒd ka avalikkusele mĂ”ne sĂ”naga sellest, kuidas meil lĂ€ks..
BTC3 klassis tuli avanĂ€dalavahetusel ĂŒlekaalukas vĂ”it.
Tuleb ausalt tunnistada, et konkurents oli seekord nĂ”rgavĂ”itu â peamiselt seetĂ”ttu, et suurem osa konkurente ei olnud kohal vĂ”i olid katki. Sellest hoolimata vĂ”tsime vastu kĂ”ik punktid, karikad ja komplimendid, nagu tegemist oleks olnud vĂ€hemalt Le Mansiga. đ
Nankang Endurance Academy sĂ”it algas samuti paljulubavalt. Tempo oli hea, auto toimis ja meeskonna optimism pĂŒsis tavapĂ€rasel ebarealistlikult kĂ”rgel tasemel. Siis otsustas ĂŒks rehv, et tema tööpĂ€ev on lĂ”ppenud.
Tulemuseks korralik delamineerumine, kaasa haaratud difri jahutussĂŒsteem ning meie sĂ”idu enneaegne lĂ”pp. Rehv nĂ€gi pĂ€rast vĂ€lja nagu oleks ta:
a) inimsusevastase kuriteo ohver
b) ĂŒritanud ise boksi tagasi kĂ”ndida
c) olnud Nankangi salajane stressitest
"Juta Racing" teab ilmselt tÀpsemalt..
Diferentsiaalijahutus nÀgi vÀlja nagu ta oleks katki. Diferentsiaal ise nÀgi vÀlja, nagu ta oleks terve, sest katkine diferentsiaal nÀeb tihtilugu vÀlja, nagu ta oleks terve ja vÀlimusest ei maksa lasta ennast petta.
Kui vĂ€lja arvata need tĂŒkid, mis auto kĂŒljest Ă€ra tulid, jĂ€i auto ĂŒhte tĂŒkki. Kui hingetraumasid mitte arvestada jĂ€i meeskond terveks ja nĂ€dalavahetus pakkus jĂ€lle meeldetuletust, et sul vĂ”ib olla kĂŒll kĂ”ige kiirem auto ja sĂ”itja ja parim meeskond, aga vahel lihtsalt lĂ€heb nii, et poodiumi kĂ”rgeimale astmele astuvad hoolimata kĂ”igest tundmatuks jÀÀda soovivad P. K. (Peeter Kaera) ja R. S. (Raigo Sarapuu) ja maailm on ĂŒldse ĂŒks ebaĂ”iglane koht.
Siit on aga hea edasi minna, sest tagurpidikÀiguga on pÀrast piloodi rapsivaid sÔiduvÔtteid lugu veits kahtlane. Ettevalmistused juuni alguses samuti Riias toimuvaks teiseks etapiks kÀivad. Auto on juba peaaegu korras (vÀhemalt oleme me mÔelnud, et vÔiks hakata vaikselt parandamisele mÔtlema), piloot ehitab suvilasse juurde riiuleid, kuhu karikaid panna ja nooremmehaanik Kaarel-Kaspar Mitt on saadetud sunnitööle Austraaliasse. Ehk siis olukord on paljulubav kuid mitte lootusetu! NÀeme juba varsti kui mitte Riias, siis youtubes!
