Rada Auto

Rada Auto Rada Auto OÜ

Viimane kuu möödus üllatus-üllatus, motospordi lainel.Rallikrossi Euroopa Meistrivõistlused Marko Muruga, Austraalia aut...
04/06/2026

Viimane kuu möödus üllatus-üllatus, motospordi lainel.
Rallikrossi Euroopa Meistrivõistlused Marko Muruga, Austraalia autoralli meistrivõistluste 2. etapp ning sealt otse Jaapani autoralli maailmameistrivõistlustele. Neli nädalavahetust nigu niuhti läinud. Elama on laiffi.

IN ENGLISH:
The last month passed — surprise, surprise — in the world of motorsport.
The European Rallycross Championship with Marko Muru, the second round of the Australian Rally Championship, and from there straight to the World Rally Championship in Japan. Four weekends gone just like that. Elama on laiffi.

Tundub, et Eestis hakkab ka võistlushooaeg vaikselt pihta. See nädal möödus suuresti rallikrossi ettevalmistuste saatel....
30/04/2026

Tundub, et Eestis hakkab ka võistlushooaeg vaikselt pihta. See nädal möödus suuresti rallikrossi ettevalmistuste saatel. Kellele amorte, kellele sillaseadet/nurgakaale. Aga Kaarel Kurvits crosskardile paigaldasime uue dashi ehk näidikupaneeli, millest ehk ka veidi kasu on. Dashist näeb mootori andmeid, ringiaegu, aga ka näiteks pidurirõhke mis aitavad piduritasakaalul konkreetselt näppu peal hoida. Kui juba siis juba, uus armatuur ning lihtsuse jaoks kõik vajalikud nupud roolile. Kuna crosskarti sisse-välja ronimine on keeruline, on rool kiirliitega. Nii sai rool tehtud juhtmevabaks. Nüüd ei pea kogemata väljasuretades käsi roolilt võtma, saab kiirelt masina uuesti käima.
Eelnevalt olime Kaarli kardile juba paigaldanud käsipiduri mis oma töös ka siduri ära lahutab, nii ei pea jalaga samal ajal ringi vehkima ning stardis ka sidurit eraldi hoidma.
Kes karte lähemalt ja kiiremas vormis näha soovivad, siis selleks on võimalused homme lauluväljakul Crosskart rallisprindil ning laupäeval Kulbilohus Rallikrossil.

IN ENGLISH:
Looks like the racing season is slowly waking up in Estonia too. This week was mostly all about getting ready for rallycross — shocks for some, alignment and corner-weighting for others.
For Kaarel's crosskart, we fitted a new dash, which now shows engine data, lap times, and brake pressures, so keeping an eye on brake balance is a whole lot easier. And since we were already at it, the kart also got a new dashboard and all the essential buttons moved onto the steering wheel.
Because climbing in and out of a crosskart is never exactly graceful, the wheel uses a quick-release hub — so we had to make the steering wheel wireless too. Since the starter is on the steering wheel, there’s no need to take your hands off it to restart it.
Earlier on, we had already fitted Kaarel’s kart with a handbrake that also disengages the clutch, so there’s no need to dance around with your feet or hold the clutch separately at the start.
If you want to see the karts up close — and in a bit more action — you’ll have the chance tomorrow at the rallycross sprint at the Song Festival Grounds, and on Saturday at the rallycross in Kulbilohu.

Nädalavahetusel toimus Austraalia autoralli meistrivõistluste 1. etapp. Kui kõik algas üsnagi rahulikult, siis ralli 2. ...
22/04/2026

Nädalavahetusel toimus Austraalia autoralli meistrivõistluste 1. etapp. Kui kõik algas üsnagi rahulikult, siis ralli 2. päev suutis väikese vimka ikka visata. Ilmselt ca 400m enne katse lõppu järgmisest kraavist läbi sõites sai tagumise diffri radikas kivi täpselt sinna, kuhu teda hea meelega ei ootaks. Nii sündis suur tuleleek. Veits liiva peale ja tuld. Õli oli selleks hetkeks kõik välja jooksnud, aga millal õli või selle puudumine Xtraci ülekandeid seganud on.

IN ENGLISH:
Over the weekend, the opening round of the Australian Rally Championship took place. Things started off fairly calmly, but day two of the rally still managed to throw in a bit of drama. Around 400 metres before the end of the stage, coming through a ditch, a stone found the rear diff cooler in exactly the one spot you’d never want it to hit. This resulted in a bit of a fireball. Throw some sand on it and job done. By that point all the oil had already escaped, but then again, since when has oil — or the lack of it — ever stopped an Xtrac transmission.

Vahest võiks suvi küll mõne päeva hilineda, aga hetkel ei tundugi olukord kõige hullem. Enamus tehnikat juba ratastel.Su...
11/04/2026

Vahest võiks suvi küll mõne päeva hilineda, aga hetkel ei tundugi olukord kõige hullem. Enamus tehnikat juba ratastel.

Summer could sometimes maybe hold off for a few more days, but at the moment, things aren't looking too bad. Most of the cars are already on their wheels.

Samal ajal kui kodus garaažis käib kibe-kiire suveautode putitamine, avasime veidi eemal talvehooaja. Austraalias nimelt...
22/03/2026

Samal ajal kui kodus garaažis käib kibe-kiire suveautode putitamine, avasime veidi eemal talvehooaja. Austraalias nimelt suvel suure palavaga kõik seisab, kuid see-eest antakse talvel kõvasti minna.
Aitame see hooaeg seal noorel Jackson Longil astuda esimesi samme R5 (Rally2) autoga. Enne kui päris Austraalia meistrivõistluste hooaeg aprillis pihta hakkab, tegime soojenduseks kaasa Bathursti ralli. Kõik läks täpselt nii nagu minema pidi, kõik katsed probleemideta lõpuni ning tasuks kolmas koht.
Tõotab tulla põnev hooaeg!

IN ENGLISH:
While things are flat-out in the home garage getting the summer cars ready, we’ve also kicked off the winter season a little farther away. In Australia, everything more or less stops during the brutal summer heat, but winter is when the action really gets going.
This season, we’re helping young Jackson Long take his first steps in an R5 (Rally2) car. Before the Australian championship gets properly underway in April, we used the Bathurst Rally as a warm-up event. It went exactly the way you’d hope: no issues, every stage completed cleanly, and a third-place finish to top it off.
It’s going to be an exciting season.

See nädal ei hakanud suuri asju ette võtma.Skipped the big jobs this week.
06/03/2026

See nädal ei hakanud suuri asju ette võtma.

Skipped the big jobs this week.

Kuigi tundub, et talv sai selleks hooajaks ka korraliku paugu lähenevalt kevadelt, tegelesime veel veidi jäärajaprojekti...
01/03/2026

Kuigi tundub, et talv sai selleks hooajaks ka korraliku paugu lähenevalt kevadelt, tegelesime veel veidi jäärajaprojektidega. Imemees Markus pani 20 sekundiga kokku jooksu Evo X amorte ja vahetas ühel GR Yarisel tagaülekande. Yarise nelikveosüsteem tehasest on küll vägev, aga meie kandi jäärajahuntidele kahjuks sobimatu. GRid tulevad tehasest nimelt mitte 50:50 ülekandega, mida siis vastavalt vajadusele väikese sidurpakiga juhitakse. Jääradadel aga tähendab see pidevat libistamist, mis omakorda tähendab ülekuumenemist. Ülekuumenemine tähendab aga lõpuks esiveolist õnnetust. Eriti paha on, kui see juhtub põhjagaasiga keset kurvi. Et seda arstida, on üheks variandiks ülekanne ära vahetada. See muide, on Toyota originaalvaruosa, leiutama midagi ei pea. Kui esimestel GRidel vahetati vahekastis ülekannet, siis nüüd on otsustatud seda teha töökindluse pärast tagumises differentsiaalis.

IN ENGLISH:
Looks like winter got a proper hit from the incoming spring, but we still worked with some ice-track projects.
Our MacMarkus threw together a set of Evo X shocks in about 20 seconds and swapped the rear final drive on a GR Yaris.
The GR Yaris AWD system from the factory is impressive, but not not ideal for the ice-track fans around here.
The problem is that GRs don’t come with a true 50:50 split from the factory. Instead, the system relies on a smaller clutch pack to manage torque distribution as needed. On ice tracks, that basically means constant slipping, which means heat. And this means overheating, which eventually means your AWD hero turns into a sad front-wheel-drive disaster. This can be especially interesting when it happens in the middle of a flat-out corner. One cure is to swap the drive. For this, we use genuine Toyota parts. Before, the idea was to change the drive in the transfer case, but now the preferred method for reliability reasons is to do it in the rear differential instead.

Vahepeal möödusid nigu niuhti Sarma ja Rootsi ralli. Kui Sarma ralli läks täitsa korda, siis päris sama ei saa vist Root...
16/02/2026

Vahepeal möödusid nigu niuhti Sarma ja Rootsi ralli. Kui Sarma ralli läks täitsa korda, siis päris sama ei saa vist Rootsi kohta öelda - 3 katset enne lõppu tuli keps päevavalgust uudistama. Õnneks on nüüd talverallid selleks korraks läbi. Neli nädalavahetust jutti kõlab küll lahedalt, aga tegelikult on elus ju muid asju ka. Kes samamoodi rallijuttudest väsinud on, võib hoopis Yuki tegudest Intercarsi ajakirjast lugeda.

IN ENGLISH:
In what felt like five minutes, Sarma Rally and Rally Sweden flew by. Sarma went pretty much to plan, but Sweden… yeah, let’s just say it didn’t end with champagne. Three stages before the finish, a connecting rod decided it had seen enough of life inside the engine and went out to have a look at the Swedish winter.
Luckily that’s it for the winter rallies. Four rally weekends in a row sounds cool, but it turns out there are other things to enjoy as well. And if you’re getting bored with the rally stuff too, check out Yuki in Intercars magazine.

Nädalavahetus möödus külma trotsides. Rovaniemis, Arctic Rally Laplandil oli terve nädalavahetuse temperatuur mõnusasti ...
02/02/2026

Nädalavahetus möödus külma trotsides. Rovaniemis, Arctic Rally Laplandil oli terve nädalavahetuse temperatuur mõnusasti -30°C juures. Mis sellisel temperatuuril juhtub? Külm on otseloomulikult, aga lisaks igasugu soojendus ja muudele käivitusprobleemidele lähevad asjad üpris hapraks. Juhtmesidemeid tuleb enne külmas kasutamist soojendada ning porilapakad, mis ralliautodel on 4mm paksust kummimaterjalist, muutuvad nii jäigaks et neist saab lihtsalt tükke murda. Kleepsud autol muutuvad jäigaks nagu värv ning hakkavad kildudena autolt eralduma. Rääkimata muidugi jää tekkimisest väga veidratesse kohtadesse. Aga muidu pole viga!
Võistlusauto edenemist otseülekandes on ka päris mugav vaadata. Enne katse finišit jõuab juba stange valmis panna.
Tuukkalt ja Topilt kena kolmas koht Evansi ja Lappi järel.

IN ENGLISH:
The weekend was spent bravely ignoring the cold. In Rovaniemi at the Arctic Rally Lapland, temperatures hovered comfortably around -30 °C all weekend. So what actually happens at those temperatures? Well, yes — it’s cold. Obviously. But on top of various heating and starting issues, things also become impressively fragile. Cable ties need to be warmed up before using them in the cold, and the 4 mm thick rubber mud flaps on rally cars turn so stiff you can literally snap pieces off them. Stickers on the car harden up like paint and start flaking off in little shards. And of course, ice forms in places you didn’t even know could have ice. But other than that — all good!
It was also nice to watch the car live on stages. You could prepare the spare bumper even before the car finished the stage.
A solid third place for Tuukka and Topi, right behind Evans and Lappi.

Lõpetasime vahepeal ühe pusle ja käisime temaga Lätis rallil.Finished a puzzle and took her to a rally in Latvia.
26/01/2026

Lõpetasime vahepeal ühe pusle ja käisime temaga Lätis rallil.

Finished a puzzle and took her to a rally in Latvia.

Address

Piiri 2
Viljandi
71012

Opening Hours

Monday 09:00 - 18:00
Tuesday 09:00 - 18:00
Wednesday 09:00 - 18:00
Thursday 09:00 - 18:00
Friday 09:00 - 18:00

Website

,

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Rada Auto posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Rada Auto:

Shortcuts

Share

Category