06/07/2026
Tsiteerides klassikuid, oli emotsionaalne.
Austraalia meistrivõistluste kolmas etapp tõi tuliseid elamusi - testikatse esimesel läbimisel oli järsku suur tuleleek, võimas täitsa. Poisid, juba karastunud, suutsid asjale aga kiirelt lõpu teha. Suurem testimine sai hetkega läbi, kuid õnneks saime kahe tunniga masina jälle liikuma ning nö kvalifikatsioonikatse sai sõidetud. Ralli ise möödus õnneks suuremate vahejuhtumiteta, tasuks 2. ja 4. koht.
TCR Euroopa sarjas toimunut ei oskagi väga kokku võtta. Ruben tegi mega tulemuse, jäädes kvalifikatsioonis napilt teiseks, kuid eestlasele mitteomase hea stardiga võttis esimesest sõidust kohe võidu. Mis aga edasi juhtus, noh jah. Sarja reeglite omapära tõttu otsustas kohtunikekogu välja jagada 30 sekundilise ajakaristuse. Nimelt peavad olema 5 minutit enne stardi algust autol rattad all ja paigas, sh ka rehvirõhud kontrollitud. Erinevate faktorite koosmõjul juhtus aga nii, et ventiilikübara peale keeramine läks 2 sekundit üle aja. Selle eest siis karistuseks esimeselt kohalt eelviimaseks tõstmine.
Teise sõidu stardirivi keeratakse aga pea peale. Esimesed kümme kvalifikatsioonitulemust pööratakse ringi, st kvalifikatsiooni võitja stardib kümnendana. Püha viha täis, tõusis Ruben üheksandalt kohalt teiseks. Oleks ühe ringi veel sõita saanud, oleks ilmselt ka esikoht uuesti käes olnud. Pole kahtlustki, kes tegelikult nädalavahetust domineeris.
IN ENGLISH:
To quote the legends - it was emotional.
The third round of the Australian Championship brought some fiery moments. On the first run of the shakedown stage, a surprise fire appeared. The boys, already battle-hardened, managed to put it out quickly. Most of the testing was over in an instant, but luckily we had the car running again within two hours and were able to complete the qualifying stage. The rally itself fortunately passed without any further major incidents, resulting in 2nd and 4th places.
It is difficult to know how to sum up what happened in TCR Europe. Ruben delivered an incredible result: he narrowly missed pole in qualifying, but with an unusually good start for an Estonian, he took the win in the first race straight away. What happened next, well… Due to a peculiarity in the series regulations, the stewards decided to issue a 30-second time penalty.
The rule is that five minutes before the start, the wheels must be fitted and in place, including the tyre pressures having been checked. Through a combination of factors, screwing on a valve cap ended up taking two seconds too long. The punishment: dropped from first place to second-last.
For the second race, the grid is almost reversed: the top ten qualifying results are turned around, meaning the pole-sitter starts tenth. Full of righteous anger, Ruben climbed from ninth to second and with one more lap, he would probably have taken the win again. There is no doubt about who truly dominated the weekend.